Електричниот мотор за автомобилот: иднината веќе е близу

Електричниот мотор одамна е далеку од најновото место на листата на преференции на дизајнерите, вклучително и во автомобилската индустрија. Неодамна, сите автомобили беа опремени само со ICE. Но, обидите да се создадат алтернативни мотори продолжија цело време. Најмногу ветува од нив е електричниот мотор за автомобилот. Оваа статија го разгледува овој тип на мотор и неговите карактеристики.

Малку историја

Пронаоѓачот на автомобилскиот електричен мотор е Старли. Тој го направи своето откритие во 1888 година. Во тоа време електричните жици биле употребени за создавање на влечни сили. Според коефициентот на ефикасност, таков механизам беше значително понапред од моторите со внатрешно согорување. Сепак, на почетокот на дваесеттиот век, тие одлучија да ги напуштат ваквите профитабилни единици, бидејќи проблемот со ограничената резерва на моќност не беше решен. Со оглед на тоа што беше неопходно да се патува на долги растојанија, а електричниот мотор за автомобилот не можеше да го обезбеди, тоа беше целосно заменето со мотори со внатрешно согорување. Веќе некое време, само неколку аматери ентузијасти се ангажирани во развојот во оваа област, но во ерата на брзо развивање на техничкиот напредок, овој мотор повторно беше отповикан, подобрен, па дури и пуштен во масовно производство. Точно, досега само во мали серии. Денес такви автомобили се многу скапи, но итноста и итна потреба за нив се зголемува од ден на ден.

Принцип на работа

Електричниот мотор за автомобилот работи врз основа на електромагнетна индукција. Овој концепт е поврзан со појавата на ЕМФ во затворен циклус и со промена на магнетниот тек во него . Така, електричната енергија се претвора во механички, поради што се движи возилото.

Моторот за влечење на автомобилот се напојува со постојан струен извор. Батерии на излез форма од 96 до 192 волти. За генерирање на електромоторна сила, таков напон е доволен.

Автомобилите со електричен мотор од автомобили со мраз уште разликуваат директна врска со воланот, така што ракувањето со возилото е многу подобрено. Најмодерните модели кои работат на наизменична струја можат да се полнат за време на сопирањето, со што се зголемува нивната километража на 20%.

Во други аспекти, електричниот мотор за автомобилот всушност не се разликува од стандардот, со моторот инсталиран. Во него има работен орган, кој се поврзува со тркалото. Кога се снабдува електрична енергија, намотката делува на роторот, што го започнува ротационото движење поради ЕМП. Ова се пренесува на сите други работни тела. Моторот може да се полни на многу различни начини, во зависност од склопот.

Батерија

Електричниот мотор се полни со батеријата. Поради огромната цена на батериите на патиштата на вакви автомобили денес е многу мала.

Еден од типовите на батерии, кои се најевтините, може да се нарече оловно-киселински батерии. Покрај ниската цена, предноста од овој тип беше можноста за нивно рециклирање. Друга опција, никел-метал-хибрид, чини повеќе, но неговата ефикасност е многу повисока.

Оптимално се литиум-јонски батерии, кои, се разбира, се најскапи. Но, тие имаат способност да се задржи полнење и додека сеуште се мали.

Тематски електровозвки

Интересни опции денес се електричните мотори на хибридни автомобили, кои може да се заменат со конвенционално, со внатрешно согорување. Се разбира, цената на овие машини е многу висока. Но, тие може да се викаат оние кои успешно го решат долгогодишниот проблем на исчезнатиот напор на напредокот.

Од сето погоре, може да се заклучи дека во блиска иднина електричните мотори неизбежно ќе го заземат своето право место во производството на возила. Пред многу домашни возачи денес, саканата цел е да се создаде електричен мотор за автомобилот со свои раце. Излегува дека ова не е толку недостижен сон. За основа секој автомобил, па дури и "Ока" може да се земе.