Мостот на Хангжу во Кина

Hangzhou Bay Bridge (Хангжу, Кина), е уште една потврда на фактот дека вицот за низок квалитет произведени во Кина работите не се секогаш соодветно. Тој е еден од најголемите од ваков вид на инженерски конструкции на планетата и има неверојатна убавина. Нејзината должина е 36 километри.

дизајн

Долгорочно истражување и консултации во врска со можноста за изградба на мост во оваа локација започна во 1994 година и траеше девет години. Во процесот на неговиот проект беше да се привлечат најдобрите експерти и архитекти од целиот планета, што вкупно има повеќе од седум стотини. Како резултат на напорна работа, програмерите се согласија со идејата дека мостот во Хангжу, фотографии на кои се прикажани подолу, тоа треба да бидат поддржани од силна јажиња, како што ќе му овозможи подобро да се спротистави на тешки геолошки услови на дното, мулти-насочен проток на вода, како и карактеристика на градилиштето на високи бранови. Како резултат на тоа, се вели во соопштението од креаторите, објектот е во состојба да го издржат дури и земјотресот со капацитет од седум поени на степени според Рихтеровата скала.

изградба

Мостот на Хангжу во Кина почна да се изгради во јуни 2003 година. Пет години подоцна, целата работа е завршена, а една година по свеченото отворање. Треба да се напомене дека лиење на сите компоненти и изградба на објекти се врши на копното. Потоа се транспортира до сајтови се гради дел каде што е инсталиран користење гигант пловечки дигалки. Со цел да се спојува беа опремени со едни со други јасно, градежници се постојано вклучени повеќе од педесет на GPS системи.

Главниот проблем

Главниот проблем се соочивме кинески инженери пред тие да се изгради мост на Хангжу, почна на емисиите на природен гас, типични за длабока вода слоеви по неговата главна линија. Во серија на посебни студии карактеристики на почвата, карактеристика на овој процес, тоа беше исклучена. Така, можноста за оштетување на структурата на структурата на инженеринг затоа целосно елиминирани.

откритието

Како што е наведено погоре, објектот беше пуштена во употреба во 2009 година. На церемонијата на отворањето која се разликува голема помпа, во присуство на голем број на луѓе. На свеченоста посветена на овој настан, главен инженер на изградбата на Ванг Јонг гордо објави дека Хангжу - најдолгиот мост во светот. Покрај тоа, експерт истакна дека Проектот беше спроведен во најтешките услови на животната средина, бидејќи тука се протокот влегуваат во првите три во светот, доста често постојат тајфуни. По завршувањето на инженер се фокусираше на фактот дека мостот стана една од најважните, а не само директно во Кина, но во целиот свет.

општ опис

Прекуокеанските мост преминува Хангжу Залив на истото име, кој е дел од исток Кина Море, како и на реката Qiantang, кој се наоѓа во делтата Јангце. Како што е наведено погоре, со вкупна должина од 36 километри. Овој архитектонски структура «S» дизајнирани и изградени-форма. Тоа е составен дел на кинеската источниот брег автопат, поради што се поврзани заедно северните и јужните делови на државата. Мост потекнува Dzhiaksine и завршува - во Гранд Кејп планината. Врз основа на проектна документација, изградба е дизајниран за сто години загарантирана услуга. Со други зборови, малку реконструкција ќе бараат не порано од почетокот на следниот век.

Невозможно е да не се напомене фактот дека објектот е поделен на девет делови и може да се пофали присуство на модерен систем на одбрана против потенцијалните потонати бродови и оштетување како резултат. Дизајнерите го зема предвид сеизмички карактеристики на регионот низ кој што поминува, па нејзиниот интегритет не е компромитиран, дури и кога релативно големи земјотреси.

Главни карактеристики

Според статистичките податоци, Хангжу мост секојдневно поминува во просек од околу 50 000 различни возила. Во секоја насока е обезбедена од страна на три ленти. Вкупната широчина на коловозот е 33 метри. Распони се наоѓаат над водата е доста висока (на височина од 62 метри), така што тоа е можно да се помине различни садови, вклучувајќи сад бродови, кои припаѓаат на четвртата и петтата генерација. Вкупната должина на кабелот кој се користи за поддршка на Хангжу мост е 32,2 километри. Ограничување на брзината на објектот поставена на околу 100 километри на час.

Горенаведените ГПС систем, кој е вклучен во фаза на изградба на објектот, сега се користи со цел да ги пратите на моменталната состојба на и склопови за отпор, а во случај на потенцијална опасност или било отстапувања, тие го извести вработените.

островот

Во центарот на мостот е на островот десет илјади квадратни метри, кој е наменет за одмор на возачите. Таа обезбедува голем број на можности за патниците. Тие вклучуваат бензински пумпи, ресторани, хотели, па дури и набљудување палубата. Поради овој остров е доста висока популарност меѓу туристите. Многу од нив се тука само со цел да се добие можност да се види на светски познатата река. привлекување на нив, како и јавни паркови. За да се спречи уништувањето на островот е опремена со современи системи за следење и безбедноста, а изградена на пристаништето.

позитивен ефект

Хангжу мост веднаш по нејзиното воведување има позитивно влијание врз развојот на целиот регион. Локалниот гувернер веќе кратко време по отворањето, рече дека во делтата на реката Јангце значително се зголеми ефикасноста на транспортната мрежа. Покрај тоа, сериозни и да се забрза, како и процесот на економскиот развој на регионот. Треба да се напомене, па дури и како важна нијанса, која е да се намали растојанието помеѓу Шангај и Ningbo од 120 километри. Со други зборови, на времето за патување од еден голем град до друг преполовен - до два часа.

Големи инвеститори и изведувачи

Според главните инвеститори во проектот, мостот на Хангжу стана знак на континуираниот раст на економската моќ на целата држава. Тие имаат секоја причина да го кажам тоа, бидејќи по неговото отварање имаше силен скок во економскиот развој на регионот. цената на проектот на проектот изнесува околу 1,4 милијарди американски долари. $ 18 милиони направени седумнаесет приватни претпријатија кои се распоредени во регионот. Најголем инвеститор во оваа група стана Songcheg, инвестиција се проценува на 17,3% од нејзиниот капитал.

Главен изведувач на проектот е Кина железнички мост Бирото Co Ltd. Меѓународни фирма Тај Лин дизајниран проект на мостот. За одржување и консултации одговори HARDESTY и Хановер корпорација, познат во целиот свет. Договорот за набавка на анти-бродолом системи беше доделена на Бен C Gerwick.