Полуавтоматско заварување за телата: осврти, фотографии, карактеристики

Во животот на секој сопственик на возило што има користен автомобил, порано или подоцна доаѓа време кога е потребна поправка на телото. Од оваа ситуација постојат два начини: одете до сервисната станица или купете полуавтоматско заварување за телото и сајте го својот железен коњ.

Во оваа статија ќе се обидеме да помогнеме во спроведувањето на вториот метод, имено, ќе покажеме за тоа што се овие уреди, да ги објасниме вредностите на нивните главни показатели. Покрај тоа, ќе дадеме некои препораки како да се направи вистинскиот избор на полуавтоматско заварување за каросерија, бидејќи денес на пазарот нуди многу различни алатки.

Која е единицата

Заварување полуавтоматски е апарат кој е дизајниран за заварување со метална жица во средина за заштита на гасот. Принципот на работа е дека заварувачот треба само да го насочи горилникот до посакуваната локација, а сите други операции (напојување, стартување на жица) ќе го изврши уредот.

Заварување полуавтоматски најчесто се користи за спојување на тенки материјали - агли, лимови и така натаму. Затоа е најоптимална опција за изведување на каросерија при поправка на машини или заварување на разни метални конструкции од тенки метални елементи.

Полуавтоматско заварување е можно само под следните услови:

• Во средина на активни (скратено МАГ) гасови. Заштитниот гас е јаглероден диоксид.
• Во средина на инертни (скратени MIG) гасови. Се користи мешавина од гасови или аргон.

Многу полуавтоматски машини за заварување го поддржуваат режимот на заварување без никаков гас за заштита, користејќи жица за "флукс" (ова ќе се дискутира подоцна).

Кога се заварува во MIG или MAG режимите, се појавува електричен лак помеѓу материјалот за заварување и жицата. Заштитениот гас се напојува преку заварувачкиот факел на полуавтоматскиот уред за заварување и го заштитува добиениот слој од ефектите на кислородот, бидејќи е многу моќен оксидатор и може значително да го влоши резултатот. Шивотот не е само нестабилен, туку брзо може да стане рѓосан.

Полуавтоматско заварување на телото: фотографии и главни типови

Заварувачките полуавтоматски машини се поделени во 3 класи - професионални, полупрофесионални и домаќинство. Нивната разлика се состои во максималната струја дадена од изворот на енергија, како и во процентот на работното време (скратено како PV). Професионалните заварувачки полуавтоматски машини вклучуваат агрегати способни за производство на заварувачки струи од 300 А и повеќе, полупрофесионални - до 300 ампери и до домаќинство - до 200. Таквиот параметар, како процент од времето за работа, ќе се разгледува понатаму во статијата.

Исто така, полуавтоматската машина за заварување за каросерија може да има извор на енергија што припаѓа на еден од трите вида. Тие можат да бидат:

• Инвертер;
• Трансформатор;
• Исправувачи.

Инверторни полуавтоматски уреди

Цената на таквите единици е поголема, но во исто време тие имаат многу помала маса и димензии, што не е од мала важност во работата. Исто така, во технологијата на инверторот, како што се мазни палење на лак, анти-лепење на жица и можност за непречено регулирање на струјата на заварување. Ваквото полуавтоматско заварување на телото за проверки на корисниците има најмногу позитивни резултати.

Трансформаторски единици

Тие се користат на места каде што нема потреба за чест превоз на уредот и има доволно простор за негова инсталација.

Дизајн и карактеристики на полуавтоматското заварување

Уредот што го разгледуваме конструктивно се состои од следниве елементи:

• Напојување (трансформатор, исправувач или инвертер);
• Тековен и жичен систем за контрола;
• Жица фидер;
• Црево за заварување за снабдување со гас и жица;
• Горелки.

Покрај тоа, машината за заварување е опремена со кабелска маса. Некои единици се опремени со функција за заварување со користење на едноставни парчиња електроди и се опремени со специјален држач за кабел на електродата.

И за заварување, исто така е неопходно да се купи редуктор и цилиндар за заштитен гас. Овие додатоци, по правило, полуавтоматско заварување не се завршени, и тие треба да се купат одделно.

Постојат следниве видови на фидер:

• Притискање кога уредот кој се наоѓа во машината ја турка жицата за заварување во ракавот;
• Повлекување механизам кога уредот е во рачката на горилникот.
• Ретко-туркање или комбиниран тип во апарати за домаќинство се користи исклучително ретко.

Жица за заварување

Дијаметарот на жицата за заварување може да биде 0,6-2,0 мм. Тоа е намотано на ролна, која е инсталирана во единицата за заварување. Жицата поминува низ механизмот за снабдување, заварувачкиот ракав и горилникот.

Постојат жици:

• Челик;
• Нерѓосувачки;
• Алуминиум.

Секој тип има различен хемиски состав и е наменет за заварување под различни услови.

Кога е поврзан црн метал, заварениот слој е подобар ако се користи челична жица обложена со бакар, поради што е обезбеден најдобар електричен контакт. За време на работата, напонот и тековните скокови се намалуваат. Повратни информации од мајстори го потврдуваат ова.

При готвење на алуминиум, неопходно е да се користи соодветна мешавина од жица и аргон или аргон како заштитни гасови.

Сепак, има прашка (флукс) жица, чија работа е можно воопшто без заштитни гасови. Изгледа како тенка цевка, внатре во која има флукс. Кога гори, се формира гас, кој го штити местото на заварување од оксидација. Шварот што се добива при користење на жица од флукс не е толку добар. Единствениот плус е недостатокот на балон со заштитен гас.

Основни параметри

• Времетраењето на пуштањето (скратено PT) е параметар кој го покажува процентот на работното време на машината за заварување во рок од 10 минути. Така, на пример, MF 60% со струја од 300 A значи дека во оваа струја пред исклучување единицата може да работи 6 минути, по што се прегрее, ќе се исклучи, а ќе треба да се прекине работата за ладење. Затоа, колку е поголема оваа вредност, подобро е полуавтоматското заварување за каросеријата.
• Потрошувачката на енергија е вредност која покажува колку енергија заварува машина од електричната мрежа. Врз основа на овој параметар, можете да дознаете дали поврзаната единица ќе издржи мрежа за дача или гаража.

Како да изберете заварувачка полуавтоматска машина?

Со цел полесно да се утврди која полуавтоматска машина за заварување е најдобра, прво треба да ги знаете задачите што ќе ги изврши овој уред. Ако се планира да се готви екстремно тенок лим, се препорачува купување на најобемната единица. За готвење дебели метални конструкции подобро е да се обрне внимание на полуавтоматски машини за заварување кои имаат функции "2 во 1". Тие можат да готват со конвенционални парчиња електроди.

При купувањето, обрнете внимание на потрошувачката на енергија на модел и да дознаете дали електричната мрежа ќе го одржи таков потрошувач. Исто така, утврди колку често се планира трансферот на полуавтоматското заварување. Ако не планирате да се движите често, можете да купите полуавтоматски трансформатор за заварување за каросерија. Прашајте го продавачот за достапноста на резервни делови и потрошен материјал за одбраниот модел.