"Северна Палмира" - двокатни воз: опис, насоки, препораки. Санкт Петербург воз - Адлер

"Северна Палмира" - двокатни воз, кој редовно го следи патот Санкт Петербург - Адлер. Тоа се смета за сопственост. Во својата структура - седишта, купе и СВ-вагони. Таму е исто така еден ресторан автомобил. Од сите брендирани возови достапни на Октомвриската железница, имаше најдолг пат.

Приказната на овој воз

"Северна Палмира" - двокатни воз, кој трае од 2013 година. Пред тоа, исто така, постои соединение наречено "Северна Палмира", но тоа беше вообичаено, една приказна. Тој се појави во Русија кон крајот на 90-тите години. Сепак, во блиска иднина ниво на услуги е намален толку многу што тој го загуби статусот на фирмата. И тогаш тоа не беше намален официјални претставници на железницата одлука.

Одлуката за неговото заживување зеде главата на октомври Железничка Генадиј Комаров, кој го доби ова назначување во 2000 година.

Летото 2002 година се рестартира, за надградба на воз "Северна Палмира". Две-приказна, тој, сепак, не беше.

двокатни автомобили

"Северна Палмира" двокатни воз започна во мај 2013 година. Тоа беше тогаш дека билансот на Октомвриската Железничка доби нови композиции, произведени во Твер превоз дела.

А два спрата структура оди во оваа насока секои четири дена. Во другите денови, тој работи редовно воз подот.

Исто така постои и "двојно" насоки "Северна Палмира". Летот на истото име служи правци од Санкт Петербург во Москва.

распоред

"Северна Палмира" - двокатни воз, кој е на патот на една и пол дена. Дел оди во 20.06 на Северна капитал.

Првата станица тој го прави само во регионот Твер во Bologoye 0.02. Возот запира за 1 минута. При утврдувањето на 1,47 Твер самиот состав. Но исто така ја одложи за долго. Исто така, само 1 минута.

Првата голема станица по должината на рутата Санкт Петербург - Адлер железничка прави во 6,33. 23 минути тој стоел на станицата "Ryazan-2". Потоа, околу пладне, да бидам попрецизен, составот на 12.27 пристигнува во Воронеж. Овде, "Северна Палмира" исто така е многу долго време - 33 минути.

После тоа следат автомобилите без запирање да станица "Ростов-шефот." Тука тие доаѓаат во 0,34. Се одложени за 16 минути. Поаѓање во 0,50.

Пред крајната дестинација на фирмата воз прави краток гости во Сочи. Во туристичкиот град на составот доаѓа до 10.03. На слетување на патниците 7 минути. Во Адлер крај "Северна Палмира" во 10.43.

Зошто е "Северна Палмира"?

Многу необичен и поетски беше дадено името на составот кој го следи патот на "Санкт-Петербург - Адлер". Воз тоа наречен така поради Северна Палмира - е поетска Името на градот на Нева. Таквите ознака град, основана од страна на Петар, бил именуван по античките трговски центар, која се наоѓала во денешна Сирија.

Името на Северна Палмира Петар беше утврден на почетокот на XIX век, во ерата на класицизмот. Додека новите рускиот главен град, како и во неколку градови во северна Европа, наречен Венеција на Северот.

Во тоа време, на претставниците на класицизмот активно се инспирација од античките автори. За патниците од Европа многу импресивен град, кој застана пред нив во бескрајната блата и мочуришта. Многу од нив се задоволни со низи од убави фасади, бројни колумни, класичните згради, кои беа како декорација на оаза во сириската пустина.

Петербург, исто така, сакаат да Палмира елеганција на архитектурата и богатство, што веднаш паѓа во очи. Се верува дека првиот кој го даде на градот симбол, стана домашни историчар и економистот Ендру Storch. Во 1793 година тој го објави под неговото авторство на книгата "Сликарството на Санкт Петербург", која ја опишува во детали сите шарм на рускиот главен град. На почетокот на оваа приказна, и тој го споредува градот на реката Нева со познатиот населби од древни времиња. Палмира, Истанбул, Едрене, од кои многумина во тоа време биле претворени во урнатини.

Уроци фирма воз

Самиот поим на корпоративните патнички воз се појави во нашата земја во советско време. Таа се однесува на една од категориите најудобна Shinkansen. За овие возови, постојат посебни барања, кои се утврдени во соодветната позиција. Нивната усогласеност е редовно да се проверува за време на ре-евалуација на композиции.

Историја на фирмата возови во СССР датира од 1931 година. Првиот беше составот на "црвена стрелка", кој започна да работи меѓу Москва и Ленинград. Неговото движење е прекината само блокада на северниот дел на главниот град. Но, штом го соблече, тој повторно се појави во железничкиот распоред.

Посебни карактеристики на корпоративната структура е неговото име, се движи меѓу поголемите градови, како по правило, на целата година. Билети за овие насоки се обично поскапи. Тоа се случува дека дури на 50%.

Меѓу задолжителните барања - на автомобили мора да биде во функција за повеќе од 12 години, за внатрешни работи нивниот треба да бидат дизајнирани во истиот стил. Испрати патници нова постелнина или лен со мала век. Во ист стил и форма се одржува диригенти како композиции.

двокатни воз

Преглед на двокатна воз "Северна Палмира" за да започне со фактот дека ваквите композиции уште ретки за домашни железници. Во исто време, тие не се единствените предности, но и недостатоци.

Меѓу придобивките - зголемен капацитет и капацитет, како и фактот дека нормална врати се наоѓа на пониско ниво. Ова ја елиминира потребата за високи платформи. Опис на возот "Северна Палмира" (два спрата) одговара на овие функции.

Меѓу недостатоците на ниски тавани, мал простор за багаж. Исто така, овие автомобили се помалку безбедни. Поради големата висина на нивната центарот на гравитацијата смени, така што ја зголемува веројатноста од превртување. Меѓу недостатоците на изолирани комплекс дизајн вагон, со што се зголемува цената на неговото производство.

Првиот двокатен автомобили во Русија се создадени на Твер превоз работи во 1905 година. Тие им помогне на луѓето се транспортира до Далечниот Исток. Треба да се напомене дека додека патнички беше наменет само на вториот кат. На првиот транспорт на стоката.

Во овие 60 години во фабриката Ленинград изградивме двоспратна автомобил за туристи. На вториот кат е опремен со дневна и светларник.

На компанијата "Руски железници" почна да масовно производство, како возови во 2010 година врз основа на автомобил за градење фабрика во Твер. "Северна Палмира" - прва модерна Русија двокатни воз, кој отиде во првиот лет на 1 ноември, 2013 година.

Достоинство "од Санкт Петербург"

За "Северна Палмира" - двокатна воз пристигнува коментарите многу различни.

Патниците кои редовно се погоди на патот во оваа насока, вклучувајќи ги и добрите каже убав дизајн и дизајнот на ентериер, строго придржување до распоредот. На вниманието на плус плати дури и малите нешта. На пример, бројот на автомобили не е означен картонски кутии, и се прикажани во електронските кутии за секој автомобил.

Многу луѓе се допаѓа фактот дека уште еден електронски одбор наоѓа во секој автомобил. Тоа може да ви помогне да дознаете на сите потребни информации во текот на патувањето. тековното време, името на станицата, која дојде, температурата на воздухот во автомобилот и надвор. Овој воз е многу пространа преграда, во споредба со другите возови. Покрај тоа, постојат во сите придобивки на цивилизацијата. На секоја полица мала светилка која работи. Значи, ако сакате да го прочитате во текот на ноќта, вие не мора да го наруши други патници. Под маса две подножја.

Сè што е многу чиста и во работна состојба.

Недостатоци "во Санкт Петербург"

Меѓу недостатоците во преглед, често се истакне дека храната во возот "Северна Палмира" (две-приказна) не се поклопува со високо ниво на услуга. Многу патници се свесни дека јадењето на лош квалитет.

Покрај тоа, многу малку простор за багаж и автомобил тресење лошо. Исто така треба да често се справуваат со некомпетентен кадар.