"Тојота Passo": спецификации, осврти и сопственици на фото автомобил

"Тојота Passo" - е една од најпознатите компактен хечбек во својата класа, која е сериозен конкурент во малиот пазар на автомобили. Ова возило е развиен заеднички од страна на корпорациите "Тојота" и "Даихатсу". На моќта на вториот е комерцијално достапни и на овој ден. Патем, "Тојота Passo" доаѓа не само на домашниот пазар на Јапонија. Во Европа, исто така е познат овој автомобил, туку како "Даихатсу Sirion". Па, ајде да ги одблизу на оваа хечбек и да учат сите на своите функции.

Преглед на дизајн и фотографија

"Тојота Passo" изгледа, можеби, како чисто женски автомобил. Појавата на мал автомобил е многу скромен, дури би можело да се каже дека nevzrachen. Нема отворени линии на периметарот на телото, едноставна форма на покривот, мали димензии ... На кратко, ова е типично градски avtomobilchik. На предниот дел на машината со редизајн забележително sugarcoat. Сепак, тоа нема софистицираност. Но скромно мислење светла и насмеани форма на предниот браник може да се расположи секого! Овој автомобил дефинитивно не остане без вниманието на минувачите. Така и за урбаните патување во тесни улици и сообраќајниот метеж таква машина е погодна каде што повеќе од гломазна кросовери.

"Тојота Passo" - разгледува и преглед на внатрешноста

Внатрешниот дел на автомобилот, исто така, не се разликуваат во секој сјај и луксуз.
Но видливоста од возачот заслужува највисоките пофалби. Осврти на сопствениците велат дека поради таквата голема површина на застаклување можат да го контролираат речиси се што се случува на двете страни, пред, па дури и на грбот. На предниот панел е лишен од скапи инсерти "под дрво" или "алуминиум". Но, таа имаше нејзиното лице е многу аголна и исправен. Од една страна, тука може да се стави некои мали промени во форма на мобилен телефон или клучеви, но од друга страна, пак, на тапи агли на периметарот на торпедо се создаде впечаток дека тоа е направено во тајност во некоја гаража. На совозачката страна, гледаме доста простор пространа ракавица - тоа е многу ретка за оваа класа на автомобили.

Три краци воланот на автомобилот е направен во фирмата "toyotovskie" стил. Сепак, за разлика од постарите браќа, "Тојота Passo" нема далечински управувачи радио и климата контроли на воланот. Патем, во колоната може да се прилагоди во висина.

На голем играч со мал екран поставен портокал централната конзола. таблата со инструменти, исто така, е уникатен. Тука има само една голема стрелка ја покажува моменталната брзина на возилото на патот. Самиот скала се прошири на целата табла. Панелот е направен во форма на полукруг или се издига над воланот. Тука, во принцип, и сето она што е во можност да изненади нас subcompact "Пасо" внатре.

Внатрешниот простор

Конечно, ние се напомене дека во нејзината внатрешност големина автомобил е најстариот пространа на сите постоечки конкуренти. На изненадување на јавноста, Јапонски инженери беа во можност да се создаде навистина удобен автомобил, кој, и покрај своите скромни димензии, е во состојба да се вклопи во до 4 луѓе на умерен раст.

Технички и динамични перформанси

На светскиот пазар на хечбек доаѓа со неколку варијации во електрични централи. палетата на мотори на бензин постојат само две поставувања. Меѓу нив, најмладиот има 10-литарски мотор капацитет од 70 коњски сили. Пар работеа со него постојано променлива пренос. Просечната потрошувачка хечбек гориво на 100 километри е само 4.4 литри. Да, неприкосновен лидер во однос на ефикасност е само "Тојота Passo". Функција звучници, исто така вели поинаку. Скок од нула до "стотици" се проценува на долг 13,2 секунди. Максималната брзина на "Тојота" со еден-литарски мотор не го надминува марка од 170 километри на час.

Висок во постава е 1.3-литарски бензински мотор со 88 коњски сили. Екипирани variator тој исто како и првата единица. Во однос на ефикасноста, овој мотор е, исто така, "не пасе задниот" - 100 километри автомобил троши околу 5 литри во комбиниран циклус. Меѓутоа, ако имаше повеќе мануелен менувач, оваа бројка ќе се намали за уште 5-10 проценти. Во однос на динамиката забрзување може да се каже дека "Тојота Passo" - ова е чисто урбанистички возило што не е наменета за трки. "Стотици" 88-коњски сили забрзува за 13,0 секунди. "Максимална брзина", исто така, остана иста - 170 километри на час. Иако градот не е поентата. Главната работа - е потрошувачката на гориво.

цената на автомобилот

За жал, на рускиот пазар "Тојота Passo" е дадено во мали количини, па своите реклами се многу, многу мал. Сепак, овој автомобил е вреди да се обрне внимание, бидејќи просечната цена на нов хечбек со километрите до 5000 километри се движи 350-520 илјади рубли.