Велосипеди за dorta: главните карактеристики на право на избор

Од своето основање, и до денешен ден на велосипед доживеа многу промени. Прво имаше примитивни изградба, и сега постојат модели кои не може да се нарече освен чудо на инженерството. За долго време единица велосипед беше непроменет. И отидовме на таквиот превоз само на рамни патишта. Но, во 1970 година, тој ја измислил планински велосипед (МТБ), и тоа беше вистинска револуција во velosipedostroenii. На планински велосипед, можете да истражуваат областа, која претходно беше достапен за велосипедистите. Со текот на времето, имаше различни велосипедски дисциплини кои се вклучени во планински велосипедизам. Денес многу популарност стекна Dirt скокање и улицата судење. Ајде да дознаете што треба да биде Велосипеди дека тоа би можело да се направи овие спортови.

Општи концепти

Dirt скокање буквално се преведува како "скокање во кал." Во принцип, начинот на кој таа е. Велосипедизам е направено на специјално подготвени песна, која се состои од земјата тобогани. Метеорски подем, сентиментални слетување, вртоглавица летови - тоа е она што го чека гледачи на патеката за нечистотија. Но, на улица за судење трикови не се користат земјени планините и елементи урбанистички терен. Двете спорт бара одлично познавање на велосипед (т.н. не само на велосипед, но на велосипед). Дисциплини се слични во однос на оптоварувањето на транспорт, но постојат некои разлики.

Велосипеди за Dirt и Улица: клучните карактеристики

Се користи за скокање изменета планински велосипеди и BMX. Или нешто помеѓу овие два вида. Тие обично тежат многу и имаат кочница - задниот дел.

Велосипеди за скокање е секогаш само еден степен на пренос. Сепак, многу производители се позиционира multirate приказни како dertovye или stritovye. Таквите модели треба да бидат исклучени од листата на опции во предвид при изборот на велосипед. Ако велосипедот неколку степени на пренос, производителот е веројатно да се снимени на рамка и други критични компоненти. Покрај тоа, промената на менувачот е целосно бескорисен во овие дисциплини. Тоа само се зголемува тежината на две тркала и трошоците.

За почетник е доста погоден комерцијално пуштени за Dirt Bike. Таквите модели се наречени "komplitami". А повеќе искусни спортисти и оние кои се добро обучен во деталите и специфичностите на нивната работа, собира своите приказни од најпознатите соодветни за нив елементи или подесување на вашиот комплет. Дозволете ни да разговараат за основните елементи на сам на велосипед.

рамка

Ова е најважниот и скапи дел од ниту еден велосипед. Главните карактеристики на кадарот - е неговата геометрија и материјал на производство. Од нив зависи квалитетот на кадарот и нејзината соодветност во одреден спорт.

Нечистотија велосипед за прав или треба да биде отпорен на екстремни оптоварувања. Затоа, силата на рамката е на прво место. Во нивното производство се користат како материјали:

1. Hi-десет - високо квалитетен челик. Таа најчесто се употребува во производството на евтина komplitov. Рамка направени од овој материјал има импресивен тежина, но нема доволно сила. Затоа, подесување на велосипед почнува со него.

2. алуминиумски легури. Во рамките на овој материјал тежи помалку и не значително кородираат. Сепак, тоа не може целосно да го изгаснат шок и лошо поправени. Со текот на времето, со активно работење, алуминиум акумулира замор. Порано или подоцна тоа доведува до уништување на рамката. Сепак, меѓу фановите скокање на велосипед има голем број на фанови на алуминиумски рамки.

3. челик легури. Во такви рамки се користи хром-молибден легури. Производот од овој материјал и потиснува енергија коишто настануваат кога слетување, и омекнува удари. Рамките на медиум легиран челик е скапо и често се користи класа nonuniform цевки со дебелина на ѕид. Ова ви овозможува да се зголеми силата и намалување на телесната тежина.

4. Магнезиум и титански легури, и композити - највисок квалитет на материјали за рамки. Но, може да си ги дозволат, како по правило, само професионалци.

Така, можеме да заклучиме дека најдобар велосипеди за нечистотија и Street - оние чија рамка е направен од нерѓосувачки челик. Таа обезбедува оптимален сооднос на телесната тежина и сила. Алуминиум, исто така, има многу фанови, но тоа е повеќе погодна за дисциплините во кои не постои супер-високи оптоварувања и сите напади.

геометријата на рамката

Посебно внимание се посветува таков момент, како геометријата на рамката. Ова е местото каде главната разлика се манифестира нечистотија велосипед на улица велосипед. За разлика од другите дисциплини, Rostovka не игра посебна улога. Тоа доаѓа до израз на должината на врвот цевка.

за Dirt велосипед има релативно големи димензии. пред триаголник рамката на обично е со должина од 570-590 мм. На задниот триаголник е исто така доста долго - 370-410 милиметри. Мазност слетување обезбедува специфичен агол на наклонот на управувачкиот столб - 68-70 степени. На улица судење, овој дизајн ќе се зголеми времетраењето на летот, но би го направиле тоа тешко "повлекување" велосипед. Улица велосипед, од друга страна, има најкратко пред (околу 545 mm) и задна (345-350mm) триаголници. Наклон на управувачкиот столб А тука е 71-74 степени.

Долна пердуви dert велосипед паралелно на земјата или да имаат негативно аголот на наклонетост. Така, превоз или е рамна со задната оска, или малку под него. Овој дизајн овозможува да understate на центарот на гравитација на велосипед, кој има позитивен ефект врз динамиката на забрзување и го прави на летот постабилен. Покрај тоа, велосипед за Dirt скокање преку геометрија рамката е подобро да се контролира на патеката со динамичен свиоци.

велосипед превоз улица е повисока, што го прави полесно да се "повлече" на велосипед и монтирани на штипки на задната оска. Претерано се зголеми висината на превозот не е потребно. Ова ќе го направи велосипед несоодветни за летање и ќе доведе до губење на стабилност. Како по правило, велосипеди за нечистотија и Street користи хоризонтална напуштаат кои обезбедуваат можност за промена на должината на тркалата.

тркала

Друга точка, кој е често прашање на контроверзност - изборот на тркала. На велосипеди за трици и права, генерално се одржи дијаметар на тркалото од 24 или 26 инчи. Велосипеди за 24-инчни тркала е повеќе разноврсна. Тоа може да биде соодветно за двете дисциплини. Патем, понекогаш на нечистотија велосипед стави два различни тркала: 26 инчи напред и 24-инчен назад. Во принцип, за Durty посоодветна вторите. Овие тркала се подобро третирани со нерамна површина и ублажување на слетување.

Улица велосипед, напротив, подобро се однесувал со 24-инчни тркала. Тие се полесно да се направи трикови, бидејќи тие се полесни и помали. Велосипед на мали тркалца е многу покомпактен. Тој лесно го извади и е повеќе одговора на движења со воланот.

Изборот е исто така, зависи од дијаметарот на раст на спортист. Ако сте над 180 см, се чувствуваат слободни да се купи велосипед со дијаметар тркала од 26 инчи. Но, ако тоа е под - 24. Dirt со употребувани гуми со силна шарата или poluslik. И на улица - slicks или poluslik. Велосипеди за скокови мора да има тркала со двојни бандажи.

вилушка

Друг важен елемент на велосипедот. Улица велосипед, како и нечистотија, обично пречи почетници кои немаат спортски амбиции, некаде на половина година. Во овој краток период на време зглобовите возачот може да се добие сериозно оштетени, ако тоа е погрешно избраниот приклучок.

Овие елементи се од два вида: тешко и амортизација (краток удар). Мека приклучок да се движи до 13 см ќе одговараат на навивачите на агресивниот стил со продолжен лет и слетување на рамни површини, како и почетници. Но, овој производ е прилично скапи. На komplitah за почетници обично се најевтини суспензија вилушка со круна.

На улица велосипед, кој се користи за ниска скокови, тоа е подобро да се инсталира светлина цврсти вилушка. Тоа ќе им овозможи максимално искористување на амплитудата за опстанок и подобра контрола на велосипед. Друга предност на ова решение - со значителни заштеди. Важно е дека таков приклучок е направен од хром-молибден легури или hayneta.

Стандардни производи се смета дека се под 14-20 mm оска. Тие се доста издржлив и сигурен. Тоа не е неопходно да се стави на велосипед вилушка за скокање под оска со дебелина до 10 mm - таа брзо не успее.

Кормило и стеблото

Големина управување зависи од ширината на рамената и физички спортист обука. вклопуваат тркала со 700 mm за големи возачи и многу повеќе. Но, просечниот човек ќе биде доволно ширина до 680 мм.

На велосипеди со крути вилушка монтирани hromolevye кормила, и ако го приклучокот е мека, и е погодна алуминиум. Висината зависи од личниот вкус, но тоа е обично тешко да се стави вилушка handlebars повисоки од мека.

За подрипнувајќи велосипед идеален кратко стебло со должина од 35-50 mm. Овој велосипед е добро успеа, бидејќи рацете се во близина на центарот на гравитација. Рајдер голем човек може да се стави повеќе стеблото.

сопирачките

Кочници Вид, во принцип, не е важно. Она што е важно е, тие се на велосипед или не. Nikotorye спортисти одат сите лабава, но за почетници тоа е подобро да не брзаат да се отстрани јазол. Во вистинскиот момент, тоа може да ве заштити од сериозни повреди. Улица велосипед нечистотија, па дури и можат да бидат опремени со едноставен vibreykovymi сопирачките, но тоа е подобро да се постави на дискот.

седло

Сè што е едноставен: на седиштето треба да биде широка и мека. Тесно грло не биде во можност да Стегач за нозе кога скокање. А тешка борба е на колена, со непријатност.

заштита

Пред да почнат да се вклучат во екстремни скијање на велосипед, бидете сигурни да се добие заштита. Првиот чекор е да се избере шлем. Можете да ги преземат т.н. fullfeys, но тежи многу, многу лебди и го спречува преглед. Значи за да се започне подобро да се купи обична капа шешир.

Следно, ќе треба да се грижи за заштита четки за колено и лакти зглобовите и потколениците на. И не заборавајте да купите ракавици.

Велосипеди за Стрит / Dirt: цена

Овие спортови се широко се шири, што значи дека на пазарот има голем избор на велосипеди, делови и облека. Цената на велосипеди за подрипнувајќи спортски варира во зависност од податоците за квалитет и конфигурација. Велосипеди за почетници е 300-1000 долари. Во принцип, како што веројатно знаете, не постои ограничување до совршенство.

заклучок

Избор на велосипед (улица или dert ви се допаѓа - не е важно), ќе се судрите со многу нијанси. Разбирање на потребата за овој или оној детал ќе дојде со искуство. Исто така, постојат прашања кои веќе долго време се контроверзен кај велосипедисти. Игра важна улога и лични преференци на спортист. Почнуваат да се прошетаат и атмосферата на екстремни, вие брзо ќе се запознаат со сите нијанси на овој фасцинантен окупација. И не заборавајте дека единствен начин да искуство е само преку редовни обуки.