Велосипед: структура, типови, изградба, резервни делови. Велосипед уред

Велосипед (ака велосипед) - многу практични и удобни возило што е цврсто во животот на современиот човек. Секоја година бројот на велосипедисти на улиците на градот е во пораст, што е добра вест. Покрај тоа, постојат луѓе за кои велосипед не е само средство за патување, и смислата на животот и главниот начин на заработка. Бројот на професионални спортски со денес на велосипед е исто така доста голем.

Без оглед на велосипед (и тој има неколку видови), својата основна структура останува непроменета. И покрај фактот дека тоа е прилично едноставна, како и со било која друга технологија, постојат голем број на нијанси. Денес ние ќе ги анализира во детали структурата на велосипед и елементи на неговиот дизајн.

рамка

Како автомобил, велосипед има товарот структура, на која се монтирани сите други елементи на. Овој дизајн се нарекува рамка. Тоа рамки ставови предизвика назначувањето на велосипед, и нејзиното влијание врз квалитетот на својот живот.

Рамката е во облик на дијамант рамка, заварени од такви елементи:

1. На предната цевка (горниот, пониски).
2. Седиште цевка.
3. Горна пердуви.
4. Ланец.

Како тие се поврзани, можете да видите на сликата подолу.

можете да најдете голем број на опции на рамки на модерната велосипед пазарот. Тие се поделени во следниве класи:

1. Сити.
2. Планината.
3. Друмски.
4. Спорт.
5. Трик.

Разликата помеѓу видовите на велосипед рамка може да се изрази не само во својот изглед, но исто така и во производството на материјали, сила карактеристики, како и тежината.

Целосна големина и виткање

Велосипеди може да биде целосна должина и виткање. последните разлика е изразено од страна на присуство на барем еден слој на која рамка може да биде повлечен. Затоа, тие се полесно да се транспортира до јавниот или приватниот превоз. Да го поставите обичен велосипед, на пример, во патнички автомобили на багажниот простор, потребно е да го расклопите. Виткање велосипеди се добри во поглед на транспорт, но тие се инфериорни во однос на целосна големина на модели на ефикасноста и сигурноста на патиштата. Вообичаено, ова аматерски градот велосипеди, кои не го прават високи барања за брзина и сила. Особено популарен меѓу аматерски велосипедисти ужива виткање велосипед "Стелт". Во правичност треба да се забележи дека модерната велосипед расклопуваат за транспорт во автомобил може да биде за неколку минути. На собирот ќе потрае неколку минути повеќе. Затоа, виткање велосипеди се купени поретко.

рамка материјал

Материјалот за изградба на рамка, е најважниот индикатор на велосипед и го одредува неговата вредност. За модерна велосипеди користат челик, алуминиум и јаглеродни рамки.

Челик е најчесто се користи за градот велосипеди. На материјал се карактеризира со висока јачина и отпорност на механички стрес. Во недостаток на челична рамка е неговата тежина и сиромашните флексибилност. Сето ова има лош ефект врз динамиката на велосипед.

Алуминиум - силни, лесна и флексибилна материјал. Алуминиумски рамки, во споредба со челик колеги имаат подобар динамички и амортизација. Цена тие се исто така повисоки.

Јаглерод - јаглеродни влакна, што се користи за да се направи скап велосипед рамки. Во споредба со метал аналози карбоксилна рамки се особено сила, издржливост, отпорност на удар, леснотија и маневрирање.

тркала

Важен дел од велосипед е воланот. Тие држат рамката во исправена положба и со ротација на олово велосипед во движење. Тркалото се организира едноставно доволно. Се состои од случајот, на раб и комората за гуми.

Черупка - централниот дел на тркалото се состои од лежиштето на оската и подлошки. Главната цел на черупка - поддршка на работа и вртежен момент. Во задниот дел на внатрешниот ракав уред потешко отколку пред, бидејќи тоа е се вклучени во релаксирање на тркалата. На патот модели на едноставна конструкција, задните центар понатаму интегриран сопирачка. задниот велосипед структура брзина тркало е назначена со тоа, што sprockets центар монтирани менување брзини. Планетарните ракав, исто така, поставени скриени механизам за менување брзини.

Rim - прстен кој е врзан за главата со краци. Геометријата на рамката и нивото на тензија краци тркала се утврдува отпорност на динамички товари и штета. Венчиња за велосипед тркала се направени од алуминиум, а краците - направени од лесни легури. Битови за прилагодување на тензија на краците поставен на дел од раб.

Камера (автобус) - шупливо гумени статија која стои на работ и надуени со воздухот. На врвот на капакот на комората се преклопуваат. Така, единствениот елемент на советот на која е во контакт со "надворешниот свет", е брадавица, преку кој на комората се надуени со воздухот. За да не се оштети гумите на шефовите на краците на внатрешноста на раб се совпаѓа гума Flipper.

Гуми - школка која ги штити гуми од механички влијанија и создава влечење. На капакот се состои од перла, странични и шарата. Во зависност од дестинацијата на велосипед, тој е опремен со еден од четири видови на гуми:

1. Slicks и poluslik. Користи на тркачките велосипеди за мазни патишта.
2. Патот. Таа има просечна шарата. Погодно за автопат и за земјени патишта.
3. Агресивни. Имаат нагласена шара и наменета за планински патишта.
4. Хибрид. А малку поагресивни од гуми на патот, но не толку колку што на планината преоден.

За видливост велосипед во мракот, да се стави краци рефлексивни елементи - рефлектори портокалова или црвена.

вилушка

Велосипед се ракува преку управувачкиот собранието. Се состои од следниве елементи:

1. Вилушка.
2. управувачкиот столб.
3. Стеблото.
4. Директно на тркалото.

Структурата на велосипед вилушка не е многу комплицирано. На приклучокот е полупроизвод јазол помеѓу предното тркало и тркалото. Со помош на прачка е монтиран во рамката на предната стакло. Кожа се вметнува во внатрешноста на вилушка, и тркалото се прикачени на него преку спојките на крак (напуштање). Да го приклучиш ротира слободно додека вртење во чаша монтирани на воланот. Тоа вклучува: горните и долните плочи, лагери и задржување на прстени. Чаша или втиснати во или прицврстена во внатрешен навој на стакло. Прстен монтирани на прачка која е цврсто фиксирана на управувачкиот столб.

волан

На воланот се состои од два елементи: хоризонтална цевка и вертикална шипка (отстранување). Во зависност од хоризонтална наведнуваат цевка, постојат такви видови на велосипед тркала:

1. Директен.
2. Свиткани надолу.
3. На криви нагоре.
4. "Баран".

Релокација е полупроизвод дел помеѓу хоризонталната цевка и прилагодување на цевка тркалото. Тој одредува растојанието помеѓу тркалото и рамката. Колку подолго стеблото, на повеќе хоризонтална позиција да биде еден велосипедист за време на возењето. Велосипедизам едноставен дизајн не се обиде отстранување.

амортизација

Амортизацијата се нарекува велосипед способност за намалување на амортизацијата вибрации и удари. Традиционалниот систем амортизирање се наоѓа во предната вилушка. Амортизација приклучоци доаѓаат во неколку форми:

1. Пролет.
2. Пролет-еластомер.
3. Клима-масло.
4. Пролет-масло.

Должина на удар на вилушка, се враќа стапка и заклучување регулирано со помош на специјални компоненти. Приклучоци кои не се опремени со систем за потпирање, наречен крути. Тие се користат за автопат и пат модели. Во дополнение на стандардната амортизација, планински велосипеди можат да бидат опремени со дополнителни задните шок, која ја елиминира вибрациите на рамка кога возите неправилности.

пренос

Пренос однесува на елементи, без кои не ќе одат велосипедизам. Структурата на овој собир, во споредба со другите, е сложен и голем број на механизми. Последните вклучуваат:

1. Превоз.
2. Водечките ѕвезди.
3. Рачки.
4. Педалата.
5. Синџир.
6. Водени од страна на ѕвезди.
7. прекинувач брзина.
8. Монети.

Држач за монтажа на дното се наоѓа во долниот дел на стакло рамка. Структурата на едноставен Велосипед превоз. Таа служи како точка на врската помеѓу chainring и чудак пар. Поради фиксна лого, кој е опремен со оски, превоз обезбедува стабилна вртење на педали, без вртење. Пајтони се од два вида: отворен и Фоно лежишта.

На поврзување прачки се дизајнирани за да се поврзете на превоз со педали. Тие може да се монтира на плоштадот или splined планината. Прачки се вклучени со предниот запчаник (или запците) кој е поставен на еден од нив (десно).

Вртење - на подложка за нозе, која се пренесува преку поврзување прачки механичка енергија на превозот. Во зависност од апликацијата, педалите се такви видови:

1. Класика. Аматерски инсталиран на велосипеди. ангажман чевли случува чисто поради триење.
2. Адреси. Имаат посебни инсерти за контакт со велосипедизам чевли.
3. Крајност. Се карактеризира со широк површина и вметнете брави.
4. Со рака.
5. Мини педалата.

Задна Пренос ѕвезди се поврзува на задниот дел центар. Неколку ѕвезди треба да се врати на еден фронт. Ѕвездите на малата големина се одговорни за поголеми брзини, и големи - за ниско ниво.

Синџирот на игра улога на мост меѓу предната страна (водечки) и задна (водени) ѕвезди. Структурата на високо-брзински велосипед е различен по тоа што има пред и позади со неколку ѕвезди. Со прекинувачи, постои фрлање на синџир од една ѕвезда на друг. Прекинувачи се контролирани од страна на монета поставени на управувачот. Контактот меѓу парички и прекинувачот се одвива преку дискот кабли. Видови прекинувач брзина на велосипед се неколку: монети може да се рачката и тапани. На велосипед со еден степен на пренос, без прекинувачи, и предните и задните се наоѓа на една ѕвезда.

сопирачките

Сопирачките се најважните систем, без кој не се препорачува да се работи на велосипед. Структурата на сопирачките може да бидат различни. Постојат три видови на велосипед системи за кочење:

1. Rim (ака "Ви-breykovyh" или "крлежи").
2. Диск.
3. Барабан-ракавот.

Rim кочница - уред опремен со челусти кои Стегач за обрач на тркалото, со притискање на рачката се наоѓа на кормило. "Крлежите" се инсталирани во местото на крилја монтажа (штитови заштита на возачот од летање на тркала ѓубре). Овие сопирачки може да се користи самостојно и во тандем со други видови.

сопирачка диск е договорено посложена. Се состои од диск (сопирање површина фиксирана на тркалото) А, дебеломер и погонот (и јаже рачката на менувачот). На дебеломер се прикачени гуртни, кој Стегач дискот со притискање на копчето се наоѓа на воланот. Диск сопирачки повеќе "одговора" да одговори на притискање на рачката, како чевлите имаат помал мозочен удар. Овие сопирачките може да биде едноставно, механички и пософистицирани - хидраулични.

Тапани увеселителен сопирачките се остаток од минатото, но уште монтирани на едноставен патот велосипеди. Тапани се наоѓа во задниот дел центар. Кога обратна pedaling се шири влошки, кои доаѓаат во контакт со работната површина, тркалото е запрена.

седло

Ова е наједноставниот елемент, но тоа е невозможно да се замисли велосипед без него. Структурата на седиштето е речиси идентична за различни видови на велосипеди. Разликите може да биде во форма, ширина, должина и мекост. На спортски велосипед седло тесни, издолжени и цврсти. И аматерски, како што виткање велосипед "Стелт", на пример, тие се широки и мека. Некои модели дополнително предрасуди дното. Седиштето е монтиран на седиштето пост, кој доаѓа во истата цевка и е стегната со посебен механизам. Ориентација на сондата во цевката предизвикува висината на возење.

заклучок

Како што можете да видите, на велосипед, структурата на кои се дискутира во детали денес, не е толку едноставен. Според горенаведените шема сите приказни работа. Па дури и оригинални дизајни на велосипеди, домашна разликуваат од него само во присуство на дополнителни елементи.