Возовите за противпожарна заштита помагаат во пожарникарите

Кога патничкиот и товарниот сообраќај по железница стигнаа до нивната популарност, стана јасно дека е неопходно да се обезбеди сигурност на возниот парк по целата маршрута. Бидејќи првично првите возови работеа на јаглен, а потрошената згура беше фрлена од ридовите на патот, ова создаде закана од пожари во соседните територии. Тоа е причината зошто во 1921 година, со декрет на Владата, беа создадени противпожарни возови кои користеа пареа пумпи и дополнителни технички средства.

Но, напредокот не застанува, и затоа со развојот на индустријата почна да произведува повеќе напредни противпожарни возови со користење на модерни пумпни станици за противпожарна заштита . Од опсегот на употреба, тие се поделени во категории:
• противпожарни возови од првата категорија - високотехнолошки соединенија за посебни намени. Тие се способни за елиминирање на истекувањето на запалива течност, пумпање на запалива течност, вршење на било какви пожари и елиминирање на последиците од несреќата.
• Втората категорија е помалку технолошки напредна, но доволно е конструктивна за извршување на зададените задачи и за отстранување на итни случаи кои настанале во случај на пожар.

Секој воз, во зависност од категоријата, ги вклучува следните компоненти:
• Воз 1 категорија има посебен. Караван, каде што се лоцирани персоналот, гасните станици за гаснење пожари, помошни електрани, специјална опрема и потребна опрема. И како и три или четири резервоари за вода со вкупна количина од 140 тони и пенење со капацитет од 6 тони.
• Возот од втората категорија, покрај горенаведената опрема, има дополнителни подмножества. Тие вклучуваат целосно затворен резервоар, кој е дизајниран да пумпа високо запалива течност кога истекува од оштетени резервоари или други волумени.

Исто така, специјално опремен покриен автомобил, во кој се наплаќа дополнителна техничка опрема и материјали за да се обезбеди непречено функционирање на целата опрема во функција.

Неодамна, сите противпожарни возови се опремени со сателитскиот систем за навигација "ГЛОНАСС", како и најновите средства за комуникација. Ова овозможува следење во реално време на движењето на огнените возови до итни случаи.

Вреди да се напомене дека FGP VO ZHDT постојано спроведува низа мерки за подобрување на техничкиот потенцијал на овие возови. Пумпни станици за гаснење пожари постојано се модернизираат, што овозможуваат зголемување на обемот на излезни течности и зголемување на максималниот опсег на гаснење пожари. Според директорот на FGP VD ZhDT В.П. Аксјутин, дека во последните пет години техничката опременост на сите одделенија е доведена до утврдените стандарди и постојано се одржува на соодветно ниво.

За да се зголеми професионалноста на вработените во службата, редовните вежби се спроведуваат што е можно поблиску до вистински пожари. Ова ви овозможува да чувате високо професионален кадар.

Во врска со почетокот на летниот период, беше донесена одлука за ставање во употреба дополнителни 20 цистерни. Тие влегле во пожарниот оддел на 15 мај 2012 година и ќе бидат во служба до 16 септември 2012 година. Како што веруваат во АД "РЗД", ќе ги покрие големите области при гаснење на појавата на фокуси.

Како што известува директорот на ФГП на Русија на ВДТ, само во минатиот месец одделот за противпожарна заштита се вклучи во гаснење 3 пати. Поради високиот професионализам на персоналот, сите пожари беа успешно изгаснати во најкраток временски период и не предизвикаа голема штета.