"Воронеж-Pridacha": минатото, иднината и сегашноста

Во 2017 година, во Воронеж ќе започне со работа уште една железничка станица. Проектот ќе се спроведува на местото на железничката станица "Воронеж-Pridacha". Ова се должи на фактот дека старата станица веќе не се справат со своите функции. Според М. Akulov, актуелниот потпретседател железници станица "Воронеж-Pridacha" ќе добие не само нов изглед, но исто така и на новото име "Воронеж-Југ".

концептот

Новата станица ќе се импресивни област, чија вредност изнесува над илјада квадратни метри. Во проектот "Воронеж-Pridacha" реновирање на железничката станица беа земени во предвид и техничките аспекти и предлози во врска со развојот на инфраструктурата на патнички станица.

Капацитет на чекалната, кој ќе биде изграден заедно со новата зграда "Воронеж-Pridacha" станица ќе биде пет стотини луѓе. До него ќе се одвива јадење област во формат на храна суд.

транспорт пристапност

Мислевме дека креаторите на иновативни проекти и за возачите. За нив, на железничката станица "Воронеж-Pridacha" ќе добие модерен паркинг за неколку стотици автомобили. Ќе видите вијадукт, кој ќе ги поврзува станица со области на Воронеж, Ваи и на левиот брег.

Оваа година, на станицата "Воронеж-Pridacha" се одвои околу педесет милиони рубли. Од страна на претставниците на руските железници компанијата и Воронеж градската администрација активно бараат спонзори, како и изворите на дополнителни средства за проектот. Само треба триста милиони рубли.

праисторијата

Првите обиди за изградба на нова железничка станица во Воронеж-сајт се направени станица "Pridacha" пред неколку години. Но, тогаш, во 2014 година, тие не успеаја поради банални недостаток на финансиски средства за спроведување на дури и на првата фаза од проектот.

Во моментов, се однесуваат на изградба на нови високо-брзински железнички, кој ќе ги поврзува градот Адлер и Москва, проектот доби вториот здив. Со голема брзина линија ќе помине низ Воронеж. Ова значи дека ќе бидат потребни дополнителни капацитети за негово одржување.

сегашната реалност

Фактот дека новата станица "Воронеж-Југ" е изграден, тоа е премногу рано да се каже. Но, на располагање простор се модернизира и да се санираат денес. Станицата има долго време се потребни не само во козметиката, но исто така и во основните поправка.

Интензитетот на движењето на возови на долги дестинации и приградски возови, кој служи "Воронеж-шефот", инфериорен во однос на јачината на звукот, која го презеде "Pridacha" (Воронеж). Распоред - премногу доказ за тоа.

Повеќето патнички возови кои доаѓаат на југ, како што Anapa, Адлер, Сочи, Новоросијск, Yeysk, Краснодар, Ростов-на-Дон, минува низ железничката станица "Pridacha".

На платформата на урбаната станица "Воронеж-главен", кој се наоѓа во срцето на градот, да сопре само фирма возови. Брзина композиции, исто така, се движат низ "зделка".

Во потрага по алтернативи

И покрај фактот дека можноста за надградба на железничката станица "Pridacha" се смета секоја година, администрацијата на железници испита голем број на алтернативни решенија кои би можеле да се задоволат потребите на високо-брзински гранка "Москва-Адлер."

Како референтна точка се смета железничката станица во едно мало село плоча, која е на неколку километри од Воронеж. Планот беше прогласен за "Вест".

Според него, на железничката пруга мораше да го обиколи Semiluki, уште еден град во регионот Воронеж. Проектот беше одбиена поради изобилството на природни области кои се заштитени од страна на државата и се во начинот на високо-брзински железнички.

Вториот предлог-план за изградба на автопат со голема брзина директно во градот Воронеж. На левиот брег на градот, во областа на железничкиот сообраќај, каде што за хипермаркет Метро наоѓа на транспортот, со излез кон Сојузна автопат "Дон", требаше да порасне на железничката линија.

Одалеченост од објектот од центарот, како и присуство во овој дел од левиот брег на густа станбени развој не е дозволено да се донесе и втор заменик план во реалност.

Оптималната е пронајден еден од најраспространетите дискутира опција. "Pridacha" станица во Воронеж ќе стане нова станица, која ќе ги поврзува Москва и Адлер. Во оваа клучка ќе биде изградена во близина на сегашниот обиколницата Ostuzhevskogo.

Напред кон иднината

Откако се спроведува проектот, времето на патување од Воронеж да Адлер ќе биде само пет часа и половина. Денес, патнички возови тоа трае најмалку шеснаесет часа. Патот од Воронеж во Москва ќе се два и пол часа, наместо на шест.

Максималната брзина која ќе се развие воз на автопатот "Москва-Адлер" ќе биде четири километри на час. автопат со голема брзина не е единствената изненадување дека управувањето Руски железници подготви жителите на Воронеж. Можеби наскоро во светлината железничка линија ќе работат.

Тоа ќе го поврзува аеродромот до Chertovitskoye, нова железничка станица "Воронеж-Југ" и центарот на метрополата. Реструктуирање и модернизација на постојната железничка станица "Воронеж-шефот" - е друга тема на разговор.

Како замислен од страна на урбанистите, на станицата и неговата околина, порано или подоцна тоа ќе го промени својот изглед непрепознатливи. Всушност, на станицата мора да биде повторно роден, и неговото минато жителите на градот ќе потсетува на познатиот фасада, карактер и привлекување на модерен Воронеж.