Дизел горилник: принцип за подесување, поправка и работа

Главната цел на горилникот во која било грејна опрема е да се подготви смесата и да се изгори. Постојат многу различни горилници. Некои се користат во котли на цврсто гориво, други работат со течни горива. За второто ќе зборуваме. Да разгледаме што е дизел горилникот, каде се применува и кои се нејзините клучни карактеристики.

Општи информации

Дизел горилникот е инсталиран во опрема за греење за која се користи течно гориво. Особено, тоа е прашање на тешки масла, на пример, работно исклучување или дизел мотор. Типично, овие горилници работат заедно со надворешна опрема за домашна и индустриска употреба. Често овој тип на греење е инсталиран таму каде што нема гасната мрежа. Ова се должи на фактот дека дизел горивото е многу поскапо од природниот гас, што, всушност, го ограничува нејзиниот опсег и преваленца. Генерално, дизел котлите не се полоши од конвенционалните гасни котли. Тие имаат висока ефикасност, економичност, добра дисипација на топлина и можат да бидат целосно автоматизирани. Со цел режачот да работи ефикасно, системот мора да одржува постојан притисок. Затоа, компресорот е инсталиран, и за тоа е важно да се обезбеди стабилен извор на енергија, што е доста тешко од повеќе причини.

Дизел горилник за котелот: принципот на работа

Ајде краток поглед на работата на горилникот. Од резервоарот, дизелот оди до горилникот. За да се обезбеди снабдување со гориво со помош на специјална пумпа, која е опремена со линија за враќање, која е потребна за циркулација на горивото помеѓу пумпата и резервоарот. Во овој случај, горилникот користи колку што е потребно гориво, а остатоците се враќаат во резервоарот. Но, пред да дојде дизелот, мора да помине низ филтерот и елементот за греење. Во првата фаза, механичките елементи се чистат, во втората фаза, горивото се загрева до оптималната температура.

Прскањето во комората за согорување се врши со помош на атомизатор. Во исто време, воздухот се испумпува низ цевката за горилникот. Обликот на факелот се контролира со помош на специјални сечила кои создаваат воздушен вртлог. Директно пред млазницата се инсталирани електроди, кои обезбедуваат палење на смесата. Значи дизел горилникот за котелот работи. Целиот процес се следи со помош на уреди за автоматизација.

Кратко на класификацијата на горилниците

Во моментов, производителите им нудат на потрошувачите три вида горилници. Сите имаат дизајн карактеристики и се разликуваат во цената. Затоа, сите горилници можат да бидат поделени во следниве групи:

• Едностепен - работи во режим на моќност од 100% без можност за прилагодување;
• Двостепена - можете да го поставите режимот на работа на 100 или 50%;
• Модулирани - постојат широки можности за прилагодување на моќноста, обично се движи од 10 до 100%.

Втората опција е најпогодна. Ова се должи на фактот дека е можно непречено да се прилагоди температурата на течноста за ладење. Но, заедно со ова, таквите уреди се прилично скапи и сложени, затоа, тие мора да бидат поправени од професионалци. Сепак, не треба да ги прилагодувате дизел горилите. И ова е многу важно.

Поставување дизел горилници

Често, прилагодувањето го вршат специјалисти, но со соодветна желба, работата за приспособување може да се изврши рачно. Ако се користи еднофазен режач, работата се врши доста брзо и едноставно. Сите манипулации се сведуваат на фактот дека снабдувањето со воздух и гориво е регулирано за да се обезбеди нормално согорување. Во овој случај, мешавината мора да се збогати. Квалитетот на пламенот се одредува со око. Ако се изврши прилагодувањето, може да се користи гасен анализатор за одредување на содржината на CO и CO ₂ во чадот. Ако горилникот "стои", пред сè е потребно да се проверат контактите и оперативноста на единиците како целина и секоја одделно. Но, поставувањето дизелски горилници со можност за прилагодување на моќноста (модулирање) е доста тешко, и за тоа ќе биде потребна специјална опрема.

Како да започнете нов режач

Ако вашиот стар дизел горилник е во ред и не може да се поправи, ќе биде потребна комплетна замена. Таквата работа може да се направи со сопствени раце. За да го направите ова, отстранете го стариот режач и проверете го интегритетот и квалитетот на инјекторот. Ако тоа зачукува, тогаш тоа мора да се исчисти со компримиран воздух или тенок метален предмет. Понатаму, се проверува прелиминарната позиција на електродите и оперативноста на работното коло. Вентилаторот се проверува рачно. Кога работи, не треба да има непотребен шум (триење, свиркање) што ќе сигнализира нормално работење. Не заборавајте да го затегнете прицврстувачот на работното коло. Следниот чекор е да се испита печката на котелот. Горилникот е монтиран на вратата. Целата работа мора да се изврши во секвенцијален редослед според упатствата. Не заборавајте дека кога прво ќе го запалите горилникот на дизел горивото, треба да го извадите цревото за гориво и да го стартувате во мирување. Па, сега да одиме понатаму.

Изработка на режач со свои раце

Обично домашните горилници се помалку економични од оние произведени од професионалци, па бидете подготвени да ја зголемите потрошувачката на гориво за 5-10%. Пред да земете предвид, скицирајте ја скицата и не заборавајте ги димензиите на печката и пепелникот. Ако еднофазен дизел горилник е произведен од сопствени раце, прво се прави моноблок дизајн со супер-полнење. Пожелно е да се купи пакет додатоци за монтирање со куќиште и капаче за горилникот. Во овој случај, секогаш размислете за компатибилноста на горилникот со генераторот.

Создавањето на режач со компресор е посложено, но ефективно. Како компресор, погоден е конвенционален пиштол за пиштол на кинески производство. Значи, горивото ќе се потроши по малку и квалитетот на мешавината ќе биде на соодветно ниво, и ќе имате можност да го прилагодите капацитетот на опремата. Ако дизел горилникот со свои раце е направен квалитативно и сигурно, тогаш за другите тоа нема да претставува никаква опасност.

Поправка на дизел горилникот

Ако одлучите да работите со поправки со свои раце, тогаш резервирајте ги партали, бидејќи ова не е најчистата работа. Прво, осигурете се дека кислородот поминува низ млазницата на млазницата. Често се случува, дека е запушена, а мешавината не е збогатена, што резултира со намален квалитет на факелот. Ако млазниците се чистат, погледнете го филтерот. Во случај да треба да го замените, направете го тоа. Дополнително, доколку се користи отпадно масло, можно е да се контаминира каналот. Мора да се исчисти со компримиран воздух, пред да го исцеди горивото од цревото. Во принцип, ова е местото каде што поправка на дизел горилници е ограничен. Понекогаш има смисла да се провери состојбата на електродите. Ако се забележи механичко оштетување или абење, подобро е да го смените делот или собранието.

Неколку важни детали

Многу експерти советуваат да обрнат внимание на горилниците кога ги купуваат. Особено, нивната моќ е важна, што треба да ја надмине моќноста на печката на котелот. Покрај тоа, има смисла да се обрне внимание на типот на приспособување. За употреба во домаќинството, едната и двостепената горилникот се доволни. Но, за мала котла, подобрата модулирана опција е подобра. Некои горилници не можат да работат на неколку видови на гориво. Затоа, при купувањето е пожелно да се грижи за резервното гориво. Затоа, горилникот треба подеднакво да работи на дизел и отпадно масло. На пример, добар избор ќе биде дизел горилникот "Lamborghini", кој е познат не само за неговата голема сигурност, туку и за можноста за користење на многу различни горива.

Заклучок

Затоа разговаравме со вас за особеностите на дизел горилниците. Како што можете да видите, ако е потребно, можете сами да ги направите. Ако е потребно, секогаш во продажба ќе најдете широк спектар на опрема за која сте заинтересирани. Дизел горилникот "Lamborghini" ECO серија овозможува не само ефикасно загревање на просторијата, туку и да се грижи за животната средина. Во принцип, можно е да се зборува за греење на дизел ако е соодветно само ако имате пристап до искористеното масло. Затоа, таквата опрема често се инсталира во машински и други претпријатија.