Зошто тркалото хитови за брзина? Победи на воланот при мала брзина

Скоро секој сопственик на автомобил во процесот на возење многу пати се соочуваат со различни удари и вибрации на воланот. Најчестиот проблем се јавува кога се вози со релативно голема брзина. Друг проблем со овој план - тркалото при брзини под 70 километри на час. Најчесто, овој проблем се јавува на автомобили произведени во земјата. Но, странските автомобили не се имуни на вибрации. Па, ајде да се погледне на карактеристики на проблемот и нејзините причини.

Што е вибрациите на воланот?

Овој феномен се случува на сосема различни модели на автомобили, без оглед на брендот и цената. Така, вибрациите се чувствува на воланот или на каросеријата при возење со брзина поголема од 70 км / ч. Но, тоа може да биде сосема поинаква. На некои возила на тркала има при брзини над 40 км / ч, а од друга - на 20. Кога пишувате брзини од 100 и над вибрации може целосно да исчезнат или да се појавуваат само во одреден опсег на брзина.

Снег или кал во дискот на тркалото

Ова е најчестиот проблем. Понекогаш не само вибрира воланот, туку и на целиот телото на автомобилот. Најчесто овој феномен се случува поради контакт со дел од нечистотија диск или снег. По тактовата фрек до одреден исчезнати чукање на срцето. Вибрации може да исчезне или се појавуваат повторно.

Ако алуминиумски тркала на автомобил цена, можете да го видите нечистотијата во нив лесно. Со печат тркала за да се направи тоа потешко. Типично, кал и снег акумулира на задната страна на дискот на тркалото. За да се поправи ситуацијата што е можно, тропа снег или нечистотија во внатрешноста полица.

неурамнотежен тркала

Една од причините, кога на воланот за да се забрза може да биде на погонските тркала. Често, дури и новиот производ има не-идеален облик. Исто така, постојат сериозни разлики во составот. Затоа, во различни области на различна тежина. Во централниот дел на воланот достигне каде што големи маси. Ова центрифугална сила. Од центарот постојано ќе се менуваат, на центрифугална сила, исто така, го менува правецот. Затоа, воланот ќе вибрираат преку спој на управувачот прачка со голема брзина.

Проблемот е решен балансирање на тркала. Ова е најдобро да се прави веднаш по замена на гуми и бандажи. балансирање процес е тежината на тркалото трасата на сите точки. Експертите поставени на спротивната страна на диск специфични тежини, изедначување на маса. Главната знак на дебаланс - хит на управувачот со голема брзина. Но, како што се случува овој феномен, и при мали брзини. Во овој случај, експертите препорачуваат темелно визуелна инспекција на секое тркало одделно. Ако не постојат учениците, без оштетување на гумите и удари се чувствуваат само на воланот, тогаш проблемот лежи во билансот на злоупотреба.

Деформација на тркалата и гумите

Степенот на деформација влијае многу разбег или вибрации. На дискот може да бидат оштетени од безгрижно возење низ боксот и дупки. Идентификувајте криво тркало може да биде со визуелна инспекција. Погледни раб на дискот и за учениците се погледне. Во повеќето случаи на деформација која се наоѓа на внатрешната страна на дискот. Алуминиумски тркала, што е спротивно на печат, деформира многу помалку.

Затоа, ако тркалото хитови за брзина, треба внимателно да се провери на тркалото. Можеби нарушен возење. Исто така е препорачливо да се провери на тркалото на клупата. Но, не е секогаш така ќе бидат во можност да се идентификуваат кривина. Ако тркалото е силно криви, тогаш ова ќе зборува вибрации низ телото. Ако дискот има една стара гума или деформирани, тоа е една од причините за тресење. Во исто време, и може да вибрираат на телото. Симптомите може да се меша со деформирани диск. Така, само на воланот може да се победи на мала брзина. Со сет брзина и ќе се тресат воланот и телото. На високото на деформација, вибрации ќе биде од суштинско значење. тие, исто така, се чувствува при мали брзини. Клучот е да се замени гуми или тркала.

на притисокот во гумите

Ако тркало има да се забрза, тоа може да се должи на различни притисокот во гумите. Повеќето тело вибрира во таков случај. На разбег на тркала се пренесува поретко (тоа едноставно води до страна). Доволно е да се изедначи притисокот во секоја гума.

Не е силна фиксирано тркало

Затоа, за разлика од сите главни, може да биде опасно. Ако ореви кои се одржи на тркалото, да стане лабава, воланот е во движење може да падне. Ова е директна закана за возачот и неговите патници.

Ако притиснете на тркалата при мала брзина, треба да се бара причината во вклучувајќи тука. Но, повеќето од сите не се направи, но залудно. Ако слаб елементи времето не го најдете по одредено време возач се соочува замена хабови, дискови и други предмети.

Суспензија и управувачот

Претерано носи делови автомобил суспензија во голема мера влијаат на начинот на машината е во контакт со патот. Топката зглобовите, завршува вратоврска прачка, тркала и лагери имаат одреден јаз. За време на движење, што може да доведе до нерамнотежа. Тоа е причината зошто напорите на брзината на воланот.

Понекогаш деформација влијае на сите елементи од системот за потпирање: чаури, држела стабилизатор. Ако гумите и тркалата се добро, но ја промашува воланот при мала брзина, потребно е да се провери и да ја замени носи делови на шасијата. Често вибрации при мали брзини да се случи поради реакции во решетката. Се препорачува да се провери поврзаноста на управувачот.

Вибрации за време на кочење

Ако кочење на брзината на тркалото на удари, тогаш постојат три причини:

• Криви тркалото.
• скршени лого на тркалото.
• Носи дискови на сопирачките.

Ако на дискот на сопирачката на кривата, лента следи обликот на површината. Така, поради искривување на тркалото се врти осум. Ова се случува поради големиот инерција. Ако почнете да се лулаат на тркалото, тоа ќе се бори назад. На брзината на овој отпор е особено висока. Затоа, вибрациите се чувствува на воланот и педалите.

Исто така, дискови на сопирачките може да се деформира поради прегревање. Тој им дава на истите симптоми и скршени лежиштето на тркала, кои не можат да го држат воланот стабилен, особено за време на кочење.

заклучок

Ние разгледа главните причини зошто хит на воланот при брзина и под сопирање. Симптомите се зборува за проблемите кои може да се реши со свои раце или на најблискиот сервис на гумите.