Комбинатор: историја и модерност

Во земјоделството се користат широк спектар на техники, широки и тесни. И некои од неговите типови работат цела година, додека други го минуваат најголемиот дел од своето време во хангарите. Но, без оваа и други техники, земјоделците не можат да сторат. Така, на пример, во областа на страдањето може да се види комбинат, кој во денешно време ја извршува работата на десетина косилки. И тоа е многу сложен комбан на житарици кој континуирано тече и секвенцијално изведува неколку операции. Комбинацијата ги отсекува житарките, ги храни на гумниот апарат и го фрла житото од ушите. Потоа го одделува од слама и други нечистотии и го транспортира до бункерот. И од таму, од време на време, па дури и континуирано, со механички средства, го растоварува зрното на друг транспорт.

Во принцип, комбајникот заменува само уште три едноставни машини - заглавје, машина за веење и машина за молњи. И можете да се држите до него дополнителни јазли кои ви дозволуваат да жетвите разни култури. А родното место на ова чудо на технологијата е САД. Назад во 1828, пронаоѓачот С. Лејн патентирал комплексна комбинирана машина за собирање житни култури. Таа мораше да ја пресече зрната, да ја исуши, а исто така и да го лупи житото од лушпите. Но, тоа никогаш не било изградено. И во 1836 година двајца пронаоѓачи од истата Америка веќе монтираат нешто слично на комбиниран комбайнер. Изгледаше како вагон со четири тркала. И ротацијата на погонот на уредот за сечење и бутот за тресок беше извршена со трансмисија од задната оска.

Но комбинатот, конструктивно потсетувајќи на современите модели, успеа да добие во 1836 година двајца други пронаоѓачи - J. Hascall и H. Moore. И оваа машина веќе во 1854 година отстрани 600 хектари леб. Потоа, постепено, комбинирањето на житото беше се повеќе и повеќе усовршено заедно со развојот на технологијата. И во Русија првата таква машина, произведена од Холт, беше испорачана во 1913 година. Тоа беше дрвена конструкција на гасениците. Имаше бензински мотор, кој истовремено ги активираше механизмите за берба и за движење. Но, тие немаа време да го применат овој комбинат, како што наскоро започна војната.

И кога СССР повторно се вратил кај жетварите. Отпрвин, тие биле увезени од САД, додека го основале сопственото производство. И во 1930 година, првиот комбајнер ги напушти портите на фабриката "Запорожје" "Коммунар", чија цена соодветствуваше со работата на многу луѓе. И до крајот на истата година фабричките работници веќе произведоа 347 машини. Една година подоцна Ростовската фабрика Rostselmash почна да произведува познати "сталинисти". И во 1932 година, во Саратов во фабриката Шелбодаев се формира производство на жетварите. Овие модели беа далеку од совршени, но им помогнаа на селаните целосно. И по војната во Унијата спроведе сериозни научни истражувања, што резултираше со моделите SK-5 и SK-6. Потоа, во 1970 година, фабриката Таганрог започна да произведува комбајни "Колос" или СК-6-ИЛ, и Ростселмаш - "Нива" СК-5.

И овие машини долго време ораа полиња на Советскиот Сојуз, а потоа и на независни држави. И сега тие беа заменети со повеќе модерни модели, како што се комбинираат комбайнер "Polesie" KZS-812-16. Тоа е компактна и маневрирачка машина која има проток од повеќе од 8 кг / с. Тој е способен за производство на повеќе од 12 тони жито на час. Оваа машина е вид на комбајнир, кој веќе има широко распространето признание. Тие имаат еден мрачен барабан, бумбарот и рок-шејкер. И овој комбиниран "Polesie" вклучува жито комбайнер ZhZK-6-5 и самоодни модел KZK-8-0100000.