Ладога Канал вчера и денес

Еден од големото згради, кои должен Русија за царот Петар Прво, е признаено канал. Во тоа време, тој одигра огромна улога во развојот на државата, обезбедувајќи непроблематична трговија со Европа и не само. Двесте години на каналот отиде товарни бродови. Денес тоа е место каде што жителите на Ленинград регионот сакаат да се релаксираат и риба. Многу од нив имаат градина во CHT "19 км Ладога канал."

географски информации

Кој од Русите не знаат легендарниот езерото Ладога? Впрочем, тоа е живот за заштеда на мост за илјадници Ленинград за време на блокадата. Тоа е по должината на брегот на езерото Ладога и се протега канал. Schlisselburg и Нова Ладога - градот, кој се наоѓа на територијата на крај портали. Канал поврзува двете реки - Нева и Volkhov. Нејзината должина е 117 километри. Staraya Ladoga е паралелна Ладога канал.

ИСТОРИЈАТ изградба

Познато е дека во 1703 руски цар Петар Велики почна изградбата на градот во делтата на реката Нева, кој ја игра улогата на главниот град во иднина. Идејата беше грандиозно, но олицетворение на тоа сериозно попречени од теренот карактеристики се избрани за изградба. Таа беше опкружен со бројни мочуриштата на реката, па понудата на материјали може да се врши само во зима, кога базени беа покриени со дебел мраз. Што се однесува до езерото Ладога, тоа се разликува насилство "како" и убиени повеќе од сто бродови со луѓе и вредни товар. Покрај тоа, во садови кои биле на Vyshnevolotskaya воден од Волга до Балтичкото, едноставно не беа дизајнирани да патуваат на езерото се должи на ниските врнежи од дожд. Бура беснееше на Ладога, се разликува малку од море и се тркала возила како на пример ако парчиња.

А иднината капитал да биде изградена. И за ова, меѓу другото, беше неопходно да се воспостави трговски врски со Европа. Оптимално решение Петар смета за создавање на канал, кој ќе го заобиколи езерото и се поврзува Балтичкото со нордиските земји. Тоа беше првично наречен цар Петра Velikogo канал, а потоа Петровскиот, Ладога, и денес е познат како Ладога канал. Приказната почна во 1718 година со декрет на Петар I почетокот на изградбата.

Изградба на каналот на Петар

Шест месеци по горенаведените декрет почна во Русија трет по големина зграда времето на Петар Велики (прво и второ - тоа е Санкт Петербург и Кронштат).

Според нацрт-законот, Ладога Канал треба да имаат ширина од 25 километри и со должина од 111 километри, земајќи ги своите корени во соседството Новаја Ладога и "finishiruya" во Шлиселбург. Портали своите првично планирано да не овозможат.

Изградба требаше да биде тешко и многу скапо. Царот дури воведе во текот на руските специјални "канал" данок од 70 центи на секој селанец домаќинство и 5 kopecks од секоја рубља заработени од страна на трговци.

Питер бев лично вклучен во реализација на своите идеи. Тој е сопственик на првиот преглед канал. Покрај тоа, царот лично транспортира во колички основа за идна брана на првиот ден на изградба.

(- 60 000 луѓе во сите) кметови, цивили и војници, голем број на луѓе од 1719 до 1723 работи се надгледувани од страна на генерал-мајор Skornyakov-Писарев привлечени кон изградба. Многу од нив загинале, не можејќи да го издржат суровата клима и тешки услови за работа. Ова, како и на Големата северна војна, попречило работата која Питер планира да биде завршен за две години.

Во 1773-m, пристигнаа на местото на настанот и процена на ситуацијата, царот беше крајно незадоволен од темпото на работа. Ќуркчии-Писарев и неговите помошници - занаетчии Германците - беа уапсени, а куратор на изградба на уште еден Петар назначи генерал-полковник - Burchart-Кристофер фон Munnich.

Таа отиде поинтересно - Ладога Канал зголеми со скокови и границите. Munnich привлече земјени војна која го забрзаа процесот; и исто така, предложи да го додадете во проектот портал, кои требаше да се заштити канал од вибрациите на вода во езерото Ладога.

Корекција на планови направени Петар персиската војна, во која бил префрлен повеќето од лица кои учествуваа во градилиштето, но во основа оваа ситуација не се промени.

До октомври 1724 дека е подготвена да се дел од каналот кој го поврзува селото Dubno Новаја Ладога. На овој сајт Петар дури и успеа да се прошетаат, и со доаѓањето на каналот беше последен за него.

Градење под Катерина Првата

Почина Петар на престолот беше заменет од страна на Катерина во прв план. При изградба на него за некое време замрзна но Munnich, bolevshy за проектот не е помалку од крајот на суверена, има направено на работа продолжи. Од 1728 Ладога Канал продолжи да се изгради забрзана динамика.

Тоа остави финалето се водат, но тоа беше најтешко, бидејќи на карпести почвата. На мал сегмент поврзување на реката Нева и Kobona, се колку што е 2 години.

Изградба на каналот е завршен во октомври 1730 година.

Отворање на Ладога канал

Тоа само така се случи тоа што се отвори замисла на Петар не сум негов наследник, и неговата сопруга Катерина Прво, и нивната внука Ана Ioannovne, го замени Екатерина "пост".

На свеченото отворање се одржа на 19 март, 1730. За време на нејзината царицата Ана лично уништени лопата последниот ѕид (скокач) во градот Шлиселбург.

Според канал, кој стана најголем хидраулични работи на стариот свет, почнавме бродови.

Во првите години од работењето

Прв пат на водата транспорт на стока врши со коњ влечење. Патот долж Ладога Канал постојано исполнет со коњи (или, поретко, Burlakov), кој со помош на канап повлече судење.

процесот се вклучени во воената служба, како и волонтери од цивилите.

Лансирање на нова градба многу брзо се трансформира околината. А моќен поттик за развој доби трговија, риболов, земјоделство, занаетчиство. Населението постојано се зголемуваше и вграден градови, села и градови.

вредноста на возилото Staraya Ladoga (тогаш Петровскиот) канал е тешко да се прецени. Покрај тоа, тој беше доделен статус на стратешки воен објект.

Уништување и повторното раѓање

Десет години од изградбата на Петар Велики да работи без проблеми. Но недостатокот на соодветен надзор, заштита и одржување одиграл негативна улога. Каналот почна да се урива. Паднал во занемареност портали падините распаѓа, вода не е доволно, таа беше тешко оптеретени.

Овој непристоен состојба беше обвинет Munnich. Според судот, генерал-полковник бил испратен во прогонство во Сибир.

Подобрување на состојбата во 1759-1762 обиде А. П. Gannibal (ака - Арап Петра Велики), но да не ги искористи. И само што се врати од референтната страна на Кетрин втор Munnich успева спасување канал од целосно уништување. Тој има направено за користење на средства од Министерството за финансии да се расчисти каналот и ремонт трошни објекти.

Заинтересирани за успехот на операции врши лично Екатерина гледање канал, како и на сопствена иницијатива, тој доби нов влез. По некое време, имаше уште еден влез во Шлиселбург. Сето ова го зголеми капацитетот на артерија на вода, и нејзиното судење почна да оди уште потешко. Во прилог на камиони, има, исто така, почна да се врши и превоз на патници за посебни чамци - treshkotah. Навигација траеше 1-200 дена во годината.

Појавата на "наследник"

Руската држава има развиено, обемот на трговијата се зголеми, и каналот за Staraya Ladoga стана тешко да се исполнат "обврски" наметнати врз него. Затоа, во почетокот на 19 век, беше одлучено да се изгради уште еден канал.

последните изградба започна во 1861 година и заврши уште во 1865 година. На почетокот на каналот беше именуван по Александар II, кој го иницираше проектот, а потоа беше наречен Ладога.

Тоа е оваа структура, повеќе моќни и напредни портал, кој имаше со ширина од 50-60 метри, ја презеде функцијата главен "хит". А Staraya Ladoga (ака Петар) канал преку кој превозот запрен, дури и по суша во 1826 година, беше на "маргините". Според него, "спроведена" сплавови, сплав со сено, како и празни садови се враќа од Санкт Петербург.

Кога во почетокот на 20 век во паралелни канали поплочен железничката пруга, падна нагло побарувачката за двете патишта.

Ладога Канал денес

Што точно се Ладога Канал денес? Фото од неговите депресивна ... Тоа е речиси пресуши и обраснат со трски и трева. Грандиозниот проект Петра Velikogo е прилично патетичен - на повеќето сајтови од нејзината ширина не надминува еден метар. Тоа е најдобро да се погледне на дел од каналот, кој поминува низ територијата на Шлиселбург - грмушки таму не се многу многу, па дури и во некои места може да се плива во мал брод. На дното на езерцето е сместена дебел слој од кал и тече струи, речиси ништо.

Сепак, хидро продолжува да биде на сослушување во регионот. На пример, медиумите често може да се најдат информации за несреќи на Staraya Ladoga каналот кога несреќен возачи летаат надвор од патеката и да добијат право во водата. Многу од овие несреќи, за жал, заврши трагично.

Но, не само на такви прилики катастрофални сеќавам локалното население канал. Прво, нејзиниот брег е SNT, кој се нарекува - "19 км Ладога канал"; и второ, тука може да биде добар риболов!

заедница градина

Пред многу години, на земјиште во близина на избран од страна на аматерски градинари канал. Државата одвои парцели на луѓето тука, и тие се среќни тие изречена погодна за живеење, изградба на куќи и расте овошје и зеленчук. Една од овие предмети - ". 19 км Ладога канал" SNT Таа се наоѓа во живописен област, е опкружен со шуми, каде што летото е полна со печурки и во зима можете да скија. Брези, бор и смрека расте во области и градинарите.

земјиште во CHT "19 км Ладога канал", критики од кои претежно позитивни - ова е сон на многу жители на градот кои сакаат да бидат во можност да периодично се одморат од вревата на метропола во скутот на природата.

Здружението е асфалтиран пат на сајтот има пумпна станица, вода за наводнување може да се земе од бунари.

Ладога канал: риболов и неговите карактеристики

Денес, кога навигација на каналот Staraya Ladoga целосно прекинати, тој не ја изгуби својата вредност во однос на риболов. Се разбира, тоа не е можно во сите области (некои многу пресуши, а другиот не ќе ги собереш се должи на dacha или трска), но некои места каде што е "леб".

Тоа е најдобро да се емитува риболов од моторен чамец. Но, во соседството Новаја Ладога многу области каде што е погодно да се фрли плови риболов прачка или се врти од брегот. Се наоѓаат во Staraya Ladoga крап, гргеч, tench, платика, Роуч, грива, IDE, платика, ROTAN, Костур, штука и некои други видови на риби. Има таков простор рафинирање, што овозможува да се влезе во водата и "лов" за производство на речиси голи раце. Ве молиме рибарите фати устата nesplavnyh притоки канал.

Рибарството е можно во секое време од годината. Да го изберат правото справи и мамка, може да смета на успех.

Staraya Ladoga - објект под заштита на УНЕСКО

Не секој знае дека Staraya Ladoga канал, истакна минатата година својот 285. годишнина, е заштитен од УНЕСКО. Организацијата се вклучени имотот на листата на светското наследство, бидејќи тоа е историска вредност.

За жал, судбината на канал до тоа немаше ефект. Како што е наведено погоре, тоа полека умира. Вода помалку, и остатоци на банките се повеќе и повеќе секоја година. Дури и државата нема планови да скала реконструкција на Staraya Ладога. Ако се опорави и ќе потоа само оние области кои се наоѓаат во Шлиселбург и Новаја Ладога.

вештачки чудо

Светот не е толку многу креации на човечки раце, кои се тетерават на имагинацијата. Петровскиот канал (ака Staroladozhsky) - еден од нив. Нашите современици, расипан техничкиот напредок, тоа е тешко да се замисли како луѓето во почетокот на 18 век, без специјални машини и друга опрема, беа во можност да се изгради таква машина. Денес, се чини вистинска фантазија. Но, всушност, нема магија не беше таму. Само илјадници градежни работници се жртвуваа својот живот за доброто на реализација на сонот на Петар Велики, и направи практично невозможно.

Овие жртви должам нивното постоење и на самиот канал и на градот, за кои сè започна, а кој беше предодреден да стане брилијантен град на Руската империја.