Магнетни Левитација: Преглед, карактеристики и примери

Како што знаеме, на Земјата, се должи на моменталната светски поредок, постои одреден гравитационо поле, и на човечкиот сон отсекогаш бил да се надмине тоа со какви било средства. Магнетни Левитација - терминот повеќе фантастично отколку во однос на секојдневната реалност.

Првично, тоа значи дека хипотетички способност да мистериозно надмине гравитацијата и да се движат луѓе или предмети во воздух без додатоци. Сега, сепак, терминот "магнетна левитација" е веќе доста научни.

Развиени се неколку иновативни идеи, кои се базираат на оваа појава. И сите од нив на долг рок ветување одлични можности за разноврсна употреба. Сепак, магнетна левитација врши не е магија трикови, и користење на многу специфични достигнувања во физиката, имено, која ги проучува магнетни полиња и се што е поврзано со нив.

Сосема малку на теоријата

Меѓу луѓето далеку од науката, постои перцепција дека магнетна левитација се води лет магнет. Всушност, овој термин е со цел да се надмине гравитацијата на користење на магнетно поле. Една од неговите карактеристики е магнетна притисок, тоа е само се користи за "борба" со земната атракција.

Едноставно кажано, кога гравитацијата повлекува објектот надолу, магнетното притисокот е насочен така што тоа се спротивстави на тоа во спротивна насока - нагоре. Па таму е левитација магнет. Во сржта на примената на теоријата е дека статичка поле не е нестабилна и не се фокусира на одредена точка, така што ефикасно да се спротивстави на атракција не може сосема. Затоа, потребни придружни елементи кои даваат динамична магнетно поле стабилност, па феноменот на магнет Левитација била нормална. Како стабилизатори различни методи се користат за тоа. Најмногу од сè - електрична струја низ суперпроводници, но постојат и други случувања во оваа област.

Технички Левитација

Всушност, магнетното различни се однесува на еден поширок мандат за надминување на гравитацијата. Значи, технички левитација: преглед на методите на (многу кратко).

Со магнетна технологија, ние се чини дека се малку познати, но се уште постои електрична метод. За разлика од првиот, вториот може да се користи за да се манипулира со статии на различни материјали (во првиот случај - само магнетизирани) дури и диелектрици. Поделени на електростатско и electrodynamic левитација.

Можноста на честичките под влијание на светлината за извршување на движење се уште се предвиди Кеплер. А светлината притисок покажа Лебедев. движење на честички во насока на извор на светлина (оптички левитација) photophoresis нарекува позитивна, а во спротивна насока - негативни.

Левитација ветер, за разлика од оптички е широко се применуваат во моментов технологии ден. Патем, на "перница" - еден од неговите варијанти. Наједноставниот воздушно перниче се добијат многу лесно - супстрат превозникот и мноштво на дупки дупчат преку нив, компримиран воздух е прегорена. Во овој случај, силата на воздушната пумпа балансира тежината на оваа тема, и тој лебди во воздухот.

Последните познати на науката во овој момент на патот - левитација користење акустични бранови.

Кои се некои примери на магнетна левитација?

Визионери сонував за пренослив уред со големина на ранец дека ќе "лебдат" човек во потребната насока во значителен стапка. Наука зазеде поинаков пат, повеќе практични и остварливи - беше создадена од страна на возот се движи на магнетна левитација.

историја Supertrain

За прв пат идејата на составот, со помош на линеарен мотор, поднесе (па дури и патентиран) германскиот инженер и изумител Алфред Zeyn. И тоа беше во 1902 година. После тоа, развојот на електромагнетни суспензија и возови опремени со нив, се појави навреме: 1906 Френклин Скот Смит понуди уште прототип, помеѓу 1937 и 1941 година. голем број на патенти на истата тема, Херман Кемпер, а малку подоцна Британецот Ерик Leyzveyt создаде функционален прототип на моторот во полна големина. Во 60-тите, тој, исто така, учествуваа во развојот надгледувани Hovercraft, кој требаше да стане најголем воз со голема брзина, но тој не го сторил, бидејќи поради недостаток на средства во 1973 година, проектот беше откажан.

Само шест години подоцна, повторно во Германија, била изградена магнетни Левитација воз, да има лиценца за превоз на патници. Песната, поставени во Хамбург, имаше должина од помалку од еден километар, но идејата е инспириран од општеството така што возот е управувана и по завршувањето на изложбата, морале да носат 50.000 луѓе за три месеци. Брзината на него, од страна на современите стандарди, не беше толку голема - само 75 км / ч.

Не е фер, и комерцијални maglev (така се нарекува возот, со помош на магнет), одеше меѓу аеродромот и железничката станица во Бирмингем од 1984 година, а се одржа својата позиција за 11 години. Должината беше уште помал, само 600 метри, и се обучуваат во текот на веб до 1,5 см.

јапонската верзија

Во иднина, возбуда за магнетни Левитација воз во Европа стивнаа. Но, до крајот на 90-тите тие се активно заинтересирани во таква држава на високо-технолошкиот како Јапонија. Нејзината територија се веќе поставени некои прилично широка патеки, кои летаат maglev користење на феноменот на магнетна левитација. Тие припаѓаат на иста земја евиденција и брзината поставени од овие возови. Последниот од нив покажа на брзина од над 550 км / ч.

Понатаму изгледите на

Од една страна, нивните способности се атрактивни maglev брзо се движат: според пресметките на теоретичари, што може да биде во блиска иднина да го оверклокираат процесорот до 1000 километри на час. По нивното активира магнетна левитација и ја инхибира само отпорот на воздухот. Затоа даваат максимална аеродинамичен опишува составот и во голема мера го намалува неговото влијание. Покрај тоа, се должи на фактот дека тие не допирајте ја железница, носат на такви возови се исклучително бавно, кој е економски многу корисни.

Друг плус - намалување на ефектот на бучава: на maglev движи речиси тивко во однос на конвенционалните возови. Бонус, исто така, е нивната употреба на електрична енергија, а со тоа намалување на влијанијата врз животната средина и природата. Покрај тоа, магнетни Левитација воз е во состојба да се надмине поостри падини, и ја елиминира потребата за поставување на железничката пруга заобиколувајќи ридови и слегувања.

Примена во енергија

Не помалку интересен практична ориентација може да се смета широката употреба на магнетни лежишта во клучните механизми јазли. Нивната инсталација решава значителен проблем почетен материјал носат.

Како што знаете, класичен лежишта истроши прилично брзо - тие постојано се соочуваат со високи механички оптоварувања. Во некои области, потребата да се заменат овие делови не значи само дополнителни трошоци, но, исто така, со висок ризик за луѓето кои му служат на механизмот. Магнетни лежишта се во можност да работат многу пати подолго, така што нивната примена е многу погодна за секој екстремни услови. Конкретно, во нуклеарната енергија, ветерот и технологија индустрии, придружени со многу ниска / висока температура.

авиони

Проблемот за тоа како да се спроведе магнетна левитација, разумен наметнува прашањето: кога, конечно, ќе се произведуваат и да се достави до прогресивното човештво целосна авиони, кои ќе користат магнетни Левитација? Всушност, анегдотски докази дека таквите "НЛО" постоела таму. Земете, на пример, индискиот "Vimana" античките ера или веќе поблиску до нас во времето сооднос Хитлер "diskolety" употреба, вклучувајќи и начини на организирање на електромагнетни лифт. Зачувани примерен цртежи, па дури и слики на постоечките модели. Останува прашањето: како да се стави сите овие идеи во реалност? Но, тогаш не е премногу остварлива прототипови во модерната пронаоѓачи тоа не оди. Или можеби тоа е сепак премногу тајни информации?