Активна магнетни лежишта

Секој знае дека магнети имаат тенденција да се привлече метали. Исто така, еден магнет можат да привлечат други. Но интеракцијата меѓу нив не е ограничено само на атракција, тие може да се одбие едни со други. Поентата на половите на магнет - спротивни полови привлекуваат едни со други, со истото име - почеток. Овој имот е основа на сите мотори, и доста моќни.

Исто така, не постои такво нешто како Левитација од магнетното поле, кога се поставени над точката на магнет (да се има сличен пол со него) замрзнува во просторот. Овој ефект се применува во пракса во т.н. магнетни лежишта.

Што е магнетни лежишта

електромагнетни тип апарат во кои ротирачка оска (ротор) е поддржана на стационарниот дел (статорот) на магнетниот тек сили, наречен магнетни лежишта. Кога механизмот е во функција, е под влијание на физичките сили кои се обидуваат да се префрлат на оската. За нивно надминување, се опремени со систем за контрола на магнетни лежишта што ја следи оптоварување и дава моќ за контрола сигнал магнетниот тек. Магнети, пак, посилни или послаби ефект на роторот, имајќи го во средната позиција.

Магнетни лежишта е широко се користат во индустријата. Тоа во основа е моќен турбина моторот. Поради отсуство на триење и, следствено, потребата да се користи за подмачкување, сигурност машина се зголемува многу пати. практично не носат на компоненти. Таа, исто така го подобрува квалитетот на работењето и зголемување на ефикасноста.

Активни магнетни лежишта

Магнетни лежишта, каде поле на сила создадена од страна електромагнет, се нарекува активна. Електромагнети позициони распореден во лежиштето статорот, на роторот содржи метал вратило. Целиот систем, кој обезбедува задржување на вратило во единица, наречена активни магнетна левитација (ILA). Тој има сложена структура и се состои од два дела:

• Имајќи единица;
• електронскиот систем за контрола.

Основни елементи ILA

• Радијални лежишта. Уредот, кој има на електромагнети статорот. Тие се одржи на роторот. На роторот постојат посебни плоча на феромагнетни. Со укинување на роторот не е во средина на нејзиниот контакт со статорот. Индуктивни сензори за следење на најмала отстапување во позиција на роторот на номиналниот простор. Сигналите од нив да ја контролира силата на магнетите во даден момент да се врати рамнотежата во системот. Радијален зазор е 0,50-1,00 мм, аксијален - 0,60-1,80 мм.

• Магнетни лежишта нафрли работи на ист начин како и ритам. ротор вратило е обезбеден за миење на удар, од двете страни на кои се наредени магнети фиксирана на статорот.
• Лежишта прицврстување се дизајнирани да се одржи на роторот кога уредот е исклучен или во итни ситуации. Во работењето, помошни магнетни лежишта не се користат. Просторот помеѓу оската на роторот и два пати помалку од магнетни лежишта. Падот пренапон елементи се собраа на уреди база хемиски или лизгачки лежишта.
• Контролна електроника вклучува ротор вратило позиција сензори, конвертори и засилувачи. Целиот систем работи на принцип на прилагодување на магнетниот тек во секој модул на електромагнет.

Пасивни магнетски тип лежишта

Магнетни лежишта на постојана магнети - се системи одржи ротор вратило, кои не се користат од страна на струјно коло вклучувајќи повратна информација. Левитација се врши само на сметка на висока јачина на постојана магнети.

А недостаток на таква закачалката е потребата да се користи механички станица, која резултира со формирање на триење и намалување на сигурноста на системот. Магнетни фокус во техничка смисла не се спроведува во оваа шема. Затоа, во практиката на пасивни лого се користи често. Постои патентиран модел, како што суспензијата на Николаев, кој се уште не се повтори.

Лента во лежиштето на тркала

Терминот "магнетни лежишта тркала" се однесува до системот ASB која е широко се користи во модерните возила. ASB лежишта се карактеризира со тоа што има вграден сензор во внатрешноста на брзината на тркалата. Овој сензор е активен уред вграден во лежиштето поставата. Таа се заснова на магнетното прстен на кој столбови алтернативна елемент, читање на промена на магнетниот тек.

Кога лого ротира, постои постојани промени во магнетното поле генерирани од страна на магнетна прстен. Сензорот врши запишување на промена, формирање на сигналот. Тогаш сигналот влегува во микропроцесор. Благодарение на неговата работа системи како што се ABS и ESP. Веќе тие се точни работење на возилото. ESP е одговорен за електронска стабилизација, ABS контролира вртењето на тркалата, нивото на притисокот во системот - сопирачка. Го следи работењето на системот за управување, забрзување во латерална насока, и коригира работата на пренос и моторот.

Главната предност на ASB лого е во состојба да ја контролира брзината на ротација дури и при многу ниски вртежи. Во исто параметри тежина и големина се подобри центар, монтажа на лежиште е поедноставен.

Како да се направи магнетни лежишта

Наједноставниот магнетни лежишта свои раце да се направи брзо. Тој не беше способен за практична употреба, но тоа јасно покажува можноста за магнетна сила. Ова ќе бара четири неодимиумски магнет на ист дијаметар, два магнети малку помал вратило дијаметар, на пример, дел од една пластична цевка, и потпирање, на пример чаша половина литар тегла. помали магнети со лепило топлив е спроведен до крајот на цевката, така што да се добие калем слично. Во средината на еден од овие врзани магнети надвор пластични топката. Истото столбови мора да се погледне кон надвор. Четири магнети пола на истата се дадени во парови во регионот на должина на цевка сегмент. Роторот е позициониран над основната магнет на страната каде што залепени пластични топката, опкружен неговата пластична тегла. Тука магнетни лежишта и е подготвена.