Мерење алатки: ограничување на должината на мерките на авион-паралелно

мерење на основната линија во било кој индустриски сектор - авион-паралелно крајот мерки за должина (KMD). Тие се користат за складирање на должината и репродукција на неговата единица. И, исто така, да се тестира мерни уреди и нивните калибрација и zeroing на уредите, големина за пренос на потребните поставки и да послужи како физички големини мерач на различни делови. Сет од авион-паралелно крајот мерки за должина овозможува означување работа со екстремна прецизност и прилагодување на машината. Главната функција на CMD се смета да се одржи единството на дејствување во различни индустрии.

основните концепти

Инструменти кои се користат како мерења во индустриските претпријатија, организации или поправка услуги мора периодично (систематски) тестира за точност. Се разбира, тоа не е можно да се испорача за верификација на мерилата со различни индустрии во институциите каде што се поставени на референтната големина.

Оваа постапка не оди надвор од претпријатието, им овозможи на крајните мерки за должина (авион-паралелно). Тие се еден модел или стандардни мерки за должина. Однадвор, уредот изгледа како паралелопипед или цилиндар со нумерирани големина поставени помеѓу рамнини на мерење.

Главната цел на плочки Јохансон - единица за зачувување должина и трансфер. Ограничување Авион се користи за мерење на должината на калибрација, верификација и / или големината на различни уреди за мерење (микрометар мерач индикатор синус бар и сл.), Како и апарати за контрола на производството и шаблони.

Како и пред сто години

Крајот мерки за должина за прв пат биле произведени од страна на швајцарската фирма "Јохансон". Направени од челик во форма на правоаголна parallelepipeds, тие се појавија на Светската изложба во Париз во 1900 година. Се должи на производство на компанијата наречен "плочки Јохансон" долга придружени крајот мерка за должина (авион-паралелно). едноставно "плочки" Малку подоцна, тие станаа.

Во Советскиот Сојуз KMD прв пат е објавен на Сестрорецк и Тула рафинерии. Во серијата тие беа лансирани на "Црвена toolmaker" во Киров и Москва "калибар", на почетокот на 30-тите.

Денес, со доаѓањето на contactless ласерски интерферометри, електрични мерни инструменти, долгометражен, машини кои мерат координираат поени, висиномери и други уреди за подобрување на улогата мерење, намена и користење на CMD биле подложени на големи промени. Сепак, главните, основните квалитетот - големината на материјалот на превозникот - се уште е незаменлив. Ова е и покрај голем број на напредни оптички и електронски средства за прецизни мерења.

Авион терминал мери должината (Јохансон плочки) произведуваат со димензии што помеѓу мерење рамнини се од 0,5 до 1000 mm. Доколку е потребно, да се добие случаен износ не се опфатени со мерење на должина на плочките со појавување на lapping крајот мерки за должина до друг потребата да се направи зачнати големина. Lapping мора да се случи пред лепење на плочки (односно, тие не се распадне).

Од она што се произведува

Денес терминал мери должина (паралелно плоча) стопи легура на челик. Исто така, тие се направени од керамика и тешко легури.

челик CMD

должини мерките направени од челик, на пример, хром, е добро lapped мерење на површини со предмет рамки и други мерки. Тие се прилично трајни работни површини, со што се објаснува зголемен век на траење.

Челик мерка мора да угасне, а потоа вештачки возраст, што го прави можно да се задржи на точната големина за трајни добра. Цврстина на работната површина на челични шипки Јохансон на - секогаш најмалку 800 HV.

Недостатоците се особено чувствителни на абење на работни површини, гребнатини и можно корозија. Пред да работат со PKMD со нив отстранете ја заштитната лубрикант, а потоа повторно извршување на работата се применува. мерки за должина (авион-паралелно крај), GOST опфатени само направени од челик, се осетливи на температурни промени, меѓу кои и на топлината на рацете на операторот.

На KMD слава тврди метали

Плочки од топлив волфрамкарбид посилна челик десеткратно. Во прилог на тоа дека тие имаат совршен abradability. Цврстина на работната површина на зацементира карбид мерките за речиси два пати (1400 HV) Цврстина на површината на челични плочки. Недостатокот на еден - многу на телесната тежина. Затоа, од карбид заврши невозможно да се соберат блокови да се работи со големи димензии.

Авион терминал мери должината (Јохансон плочки) направени од цирконски керамика се најмногу отпорни на гребење и абење на работна површина. Керамика, како што е познато, е не-корозивен, и, според тоа, на плочата на цирконски керамика има раце не операторот влијание влажност (што е спротивно на карбид и челик). Во мерките за должина на материјалот е најголема стабилност и долг живот, што го прави возможно да се зголеми периодот од верификацијата.

CMD садови не се магнетизирани, не се потребни посебни антикорозивна заштита и не го привлече прашина. И тие се стабилни и се во можност да се одржи на големината на долго време.

Анализата покажа дека за челик и керамички мерки се затвори во вредност термички коефициент на линеарна експанзија. Овој индикатор овозможува KMD да се стави блокови на керамички плочки и челик, што го прави акција на овие материјали се целосно меѓусебно.

стакло CMD

Направете крајот мерки за должина и е направен од стакло. Тие се користат за да се потврди калибрација на плошноста и abradability. Како и за проверка на плошноста прецизни работни површини, на пример, рамења маси. Издадени стакло KMD дијаметар од 50 до 75 mm, плошноста на помалку од 0.125 mm и дебелина од 15-20 mm.

Како го прави ова дело

Пренос и зачувување на точната големина со користење на авион-паралелно крајот должина зазема како што следува.

На посебен апарат за мерење на димензии провери поминува првите крајот на пионерски чекори исцедок.

На терминалот на мерките за должина (паралелно плоча) имаат сертификација плочки највисока точност, се зачувани само во лабораториски простории Gosstandard. Во индустриски постројки, во зависност од барањата на стандардите на точност на производот, ќе се применуваат на плочки од вториот до петтиот места. Пренесуваат точната големина - периодично се споредуваат првиот празнење плочи и плочки на Вториот празнење. Тогаш на последниот - од плочки од трет степен и повеќе заедно колото. Така, во индустриски постројки тестираат сите мерни уреди, почнувајќи со прецизни и груб завршна обработка. Резултатите од овие проверки ќе бидат внесени во патната исправа на секој инструмент.

lapping KMD

Lapping во врска со крај мерки за должина се смета за ефектот на соединувањето на две плочки. Авион терминал мери должината полиран, така што остатоците на воздухот се отстрануваат со комбинирање на нив, и тие само влијае на атмосферскиот притисок. површинскиот напон на останатите течни капки за испирање лубрикант и интеракција помеѓу молекули на материјалот од кој плочка, зголемување на сила на компресија.

Ако авион-паралелно крајот мерки за должина полиран, тие совршено ќе се прилагоди себеси. Оваа способност плочки мерки за должина се смета за услов. За загубата на оваа мерка за квалитет се носат површина.

Задолжително додатоци

За собирање на плочки во блокови KMD и да ги консолидираат со цел да се обезбеди леснотија на користење со помош на збир на додатоци за авион-паралелно крајот мерки за должина. Тоа се користи доволно во голема мера. Додатоци, како што се потребата за проверка или поставување на големината на различни мерни уреди. Тоа може да биде микрометар и индикатор дебеломер, мерачи, итн

Комплет вклучува потребните laterals од различни големини, што го прави возможно да се спроведе внатрешни и надворешни димензии. Ова е особено важно во производство на висока прецизност мали серии. Во овој случај, додатоци треба да се намести на максималната големина на постојните производи и на минимум. Тоа е, тие се користат како мерач двострано со страна донесување и непроодни.

За означување на дела со употреба на дополнителен сет на маркер, на кој се прикачени држач за многу прецизни мерења.

Исто така, сетот вклучува: покривање, laterals авион-паралелно и криви, три сечила линија, странично и централна писарот, база, крекери и сонди. Последни е потребно со цел да се утврди на јазот помеѓу lapped површини. Сонди - се челични плочи, минималната големина - 0.02 милиметри, максимум - 1.0 mm. нив градација преку 0,01 mm и 0,05 mm.

За да го користите истрага за да се одреди големината на јазот, ќе треба да го поставите помеѓу површини. Истрагата треба да се движи со малку напор и во никој случај не потоне надолу и не се движат слободно. На збирот на дебелината на сондата, вклучени во празнината во целост, и е дефиниран од неговата големина.

Калибрација и верификација KMD

Авион терминал мери должината е многу важно во хиерархиска големината на трансфер синџир на должината на примерокот (метри): тие се стабилни носечки материјал константна големина.

Пренесување референца метар чија основа е бранова должина на светлината, за мерките за референца терминал должина минува низ длабока мерења на пречки. Така, стандардна мерка за должина, припаѓа на класата C. Понатаму, според коло калибрација, се пренесат на други мерки.

Во согласност со главната цел на KMD (обезбедување на мерење и пренос на стандардни димензии должина) наменета за калибрација шема. За истите цели произведе мерки за должина различни редови точноста и класи. Калибрација на мерките за должина (терминал, авион-паралелно) се протега специјални уреди.

Самиот првото од нив беше специјално измислил микрометар. Тој беше одликува со голема точност. Како што минувале годините, подобрување на уреди. Денес, тие се даде на резултатите од највисок прецизност и веќе не се реткост. Многу лаборатории имаат инструменти за тестирање. Покрај тоа, KMD може лесно да се провери поединечни индуктивни и фотоелектрически компаратори, кои се во јавниот домен. И начинот на вршење на мерења на овие уреди за долго време работел. Предноста на овој метод е да се поедностави мерки за калибрација коло должина. Малку недостатоци смета уреди високата цена и високи барања за вештини на професионалци кои работат со нив. И грешка. Тоа е толку мала што на други уреди мерења Провериповторно доволно силно.

Главните методи на проверка

Методи за проверка, постојат четири:

- индиректни сет мерење вредност.

- Директно мерење на дадената вредност.

- Споредба со вклучување на компаратор.

- директна споредба со стандард.