Метро Токио: функции, совети, совети

Многу од оние кои веќе се среќни во посета на Јапонија, тврдат дека метрото Токио навистина заслужено може да се смета за еден од најпознатите сложена подземни мислења систем во светот.

Зошто е тоа така? Впрочем, тоа не е толку патници се опкружени со чудни и непознати ликови. Само гранки се всушност многу, а бројот на корисници на овој вид на транспорт од година во година само се зголемува.

Дали постои и најмала шанса да не се изгуби, ако одлучите да ги искористат предностите на оваа многу популарна во Јапонија, јавниот превоз? Па, се разбира! Како што велат тие, не се првите, а не ние последен!

Оваа статија има за цел точно да се осигура дека сите детали да ви кажам за метрото во Токио. Покрај тоа, читателите ќе добиете сет на вредни совети и совети.

општи информации

Не секој знае дека во бројот на патници се превезуваат со градското метро Јапонија се смета за најголем на планетата. На прв поглед тоа е тешко да се замисли дека секој ден на своите услуги се користат од страна на просек од околу 10 милиони луѓе.

Треба да се напомене дека целата подземна транспорт брзина на изгрејсонцето припаѓа на големите компании. Излегува дека секој метро станица Токио е на билансот на една од двете компании: Метро Токио и Toei. Треба да се напомене дека мрежата на податоци меѓу себе не се поврзани, и затоа, секој патник ќе треба да се направи пред да се научат како да се движите и брзо се спушти на земјата.

Јапонија, метрото Токио и неговата историја

По неколку години, овој транспортен систем може безбедно да го прослави својот стогодишнината. Токио подземна железница Компанијата е основана во 1920 година. првите градежни работи помеѓу станиците "Asakusa" и "Уено" во следните пет години започна. И тука е првиот возови со голема брзина на гранка се започна кон крајот на 1927 година. Дури 12 години подоцна беше одлучено да се поврзете на метро и приградски железнички, кој беше прифатен од двете локални жители и посетители на ентузијазмот Токио.

Токио панорама копродукции, Ltd е основана во 2004 година. Оваа корпорација ја заменува Teito Рапид транзит орган. Сега оваа приватна компанија во сопственост 168 станици на 9 линии.

Останатите 106 станици се состои од 4 линии припаѓаат на општинското раководство транспорт Toei, кој одигра систем на земјата јавниот превоз.

Како да не се изгуби под земја?

Ако некогаш сте се падне во рацете на подземните коло Токио во руски или било кој друг јазик разбирлив за вас за нешто што не го негираат тоа брзо да се разбере сите овие станици, гранки и насоки веројатно нема да успее. Според патниците, за прв пат се чини дека сте навистина се случува луд, обидувајќи се да ги покрие голем проток на информации.

Сепак, јапонската се прави се што е можно (а понекогаш и невозможно!), Да обезбеди гости со максимална удобност. Застанете веднаш прогласи, не само локално, туку и на англиски јазик. Буквите на знаци, етикети и електронски часовници Токио панорама, исто така, се удвои.

На станицата, често може да прочитате на конкретни препораки, совети за кој автомобил е подобро да ги преземе со цел да потоа колку е можно и да продолжат да патуваат брзо.

Меѓу другото, сите линии на подземната железница, исто така, се разликуваат по боја, кои се поклопуваат со контура, се применуваат низ собата. Тоа е причината зошто добивање на изгубени или збунети само нема да работи, дури и за почетници.

Што да се купи билети за патување?

Како што забележавме погоре, друштвата за управување со Токио метрото, два. Главната непријатности е претставена со неможноста да се изврши директен трансплантација од еден систем во друг. Во случај на таква неопходност, патниците треба да се искачи на површината и купување на специјални оператор нов билет.

Сепак, во последниве години се повеќе и повеќе станува популарен почнуваат да се користат комбиниран превоз картички. Со купување на нив, може да се изврши трансплантација во било која саканата локација.

Локалните жители, пак, сакаат да го купат специјални електронски патување, наречен PASMO. Тие имаат право да се спроведе било кој број на патувања во различни насоки.

Патем, се обрне внимание на фактот дека трансферот од Метро Токио до Toei и обратно не треба да трае повеќе од еден час. Инаку, билетите ќе бидат откажани и ќе треба да се купи нов.

Интересни факти за метрото во Токио

Многумина ќе се согласат со фактот дека метрото било една земја - тоа е некој вид на светот за разлика од било живот на површината или со било кој друг транспортен систем од други земји. И Јапонија, се разбира - не е исклучок.

Можеби само тука имаат посебни персонал да ви помогне да се влезе во автомобил двоумеше безгрижно патници.

Патем, јапонски слезе во земјата, обидувајќи се да се зборува на мобилен телефон, вклучувајќи го во лош вкус.

На некои линии постојат посебни формулации наменети само за жени или деца.