Нацрт опрема: целта и видови

Секој човек е се запознаени со концептот на амортизација - тоа може да се види апсолутно сите области на животот, особено во областа на инженерството. Амортизација - е процес кој им овозможува да ги апсорбира, за да се врати дел од влијанието притискан од еден орган или сила на друг орган. Овој принцип се користи нашироко: од ублажување на влијанието на сообраќајот на автомобил, не земајќи го предвид и абење во претпријатието.

Сепак, во овој напис, ние не зборуваме конкретно за амортизација, и на такви нешта како нацрт брзина. Ако мнозинството на луѓе слушнале за амортизерите, тука такви уреди за многу може да биде новина. Фактот дека нацрт-опрема - е високо специјализирана уред, кој најчесто се користи во возовите. Во оваа сфера, овој механизам е многу важно, е инсталиран во сите автомобили, но може да варира видови апсорпција. Тоа е она што ќе се дискутира во статијата. Кои се типовите на уреди и за кои цели можат да се користат во различни прилики?

Што е тоа?

Првото нешто да се разбере дека таквата нацрт опрема и за што служи. Така, уредот е наменет за да се исплати или апсорбира (така се вика) дел од кинетичката енергија на удар, а со тоа намалување на изложеноста на различни сили, вклучувајќи тензија и компресија, рамката на колата каде што е инсталиран. Како го прави нацрт опрема? Внатрешноста на уредот постои отпор, кој го претвора кинетичката сила во други сили не им наштети на автомобилот. Затоа, присуството на таков уред во автомобилот - не е прашање на избор, како предуслов, инаку влијаат сили може да предизвика сериозна штета на составот, кој би значел тешки последици. Како и за видовите на апсорпција на апарати, од кои има доста голем број, но не сите од нив се широко распространети. Оваа статија ќе се опише во детали на главните видови и нивните ефекти, како и под влијание на помалку популарни типови на апарати.

Одбивање на извори

Сега заеднички уреди, како што се, на пример, ја апсорбира RT-120 машина, но тоа не користи пролет, како што беше на почетокот. Апаратот има следниве карактеристики:

• тип на уред: триење.
• Максималниот удар од 120 милиметри.
• Максималната потрошувачка на електрична енергија од 90 kJ.
• на услугата живот (за поправка): 16 години.
• Вкупно на услугата живот: 32 години.

Првично, овие уреди се само пролет, но на крајот тие биле заменети со корисни и удобен, но исто така многу функционален и ефикасен уред. Имаше неколку проблеми, а првиот од нив беше премногу одвратна извори. Тоа е, тие се добро се апсорбира кинетичката енергија, но тоа ја даде речиси исто колку и неутрализирање нивната корисност. Второ, со цел за нив да функционира правилно во автомобили, тоа е потребно да се формира производот е доста голем, може да се каже гломазна, така што тие се одбиени. Ниска потрошувачка на енергија беше решавачки фактор, затоа што други уреди може да не помалку ефикасен од пролетта, но тоа е многу покомпактен. Тоа е поради оваа причина дека во моментов се користат во автомобилите, уреди како што се апсорпција уред PT-120, а пролетта модели се користат само во тампон-уреди.

Пролет-триење уреди

Сепак, фактот дека пролетта уреди не се навикнати практично нема една област не значи дека таквите договори се веќе не се користи во оваа област. Тие едноставно не беа многу ефикасни, така беа создадени пролет-триење уреди кои го носат примарен ефект на триење на движење, додека изворите е само дополнителна функција, што е, тие се исклучиво одговорни за потенцијалните наместо кинетичка енергија. Да видиме како тоа функционира. На пример, нацрт опрема крајни претпоставува кинетичката енергија која се произведува во судир на два вагони. За да започнете да се идентификуваат спецификации на уредот:

• единица тежина: не повеќе од 165 килограми.
• Конструктивен единица курсот: 90 милиметри.
• Енергетскиот интензитет од номиналната 110 kJ.
• На енергетската интензивност на максимално 130 кЈ.
• Силата на почетната затегнување: 230 kN.
• Затворање сила статички: 1600 kN.
• Вкупно на услугата живот: 32 години.
• на услугата живот пред ремонт: 16 години.

По извршување на влијание врз производството не одвратна енергија на изворите и кинетичка на триење (т.е. триење) и потенцијалната енергија на деформација на пролетта. Овој резултат беше повеќе од задоволителни за амортизација на автомобили, па таквите уреди се широко користени.

Сега насекаде, каде што може да се сретне на апсорпција апарат 73ZW и други слични модели. Технички карактеристики на уредот се како што следува:

• единица тежина: 214 кг.
• Конструктивен единица курсот: 90 mm.
• температура на граничните работа на + 50 ° C до -60 ° C.
• Димензии: должина - 625 милиметри Ширина - 318 мм, висина - 230 mm.
• Силата на почетната затезниот момент: 200 kN.
• Силата на затворање на единицата: 1600 kN.

Предности на пролетта-триење уреди

Пролет-триење уреди се инсталирани во автомобили за долго време и да ги користите за да овој ден. Постојат и други видови на уреди, но овој вид е еден од најчестите. Ова се случува поради неколку причини. Прво, тоа е едноставност. Второ, инсталација на апсорпција на уреди од овој тип е прилично едноставен и лесен процес. Нивните димензии се многу помали од пролетта уреди, па апсорпција уреди вагони се лесни за инсталација и не предизвикуваат тешкотии во иднина одржување. Покрај тоа, се разбира, да се напомене варијабилност и основниот дизајн на овие уреди.

хидраулични машини

Часовите апсорпција уреди се многу различни, а меѓу нив има и уште една многу популарна форма. Хидраулични уреди во сликата на акции значително се разликуваат од пролет-триење, како што се на основа на флуидот кој овозможува максимална амортизирање. Уредот има отвор соодветно калибрирани. Потезите се да се течеше преку амортизација на течности. Овие отвори се поврзете заедно две шуплини кои се полни преку овие преку-премини, во зависност од товарот. Како резултат на тоа, тоа создава единствен еластична отпор, кој работи ефикасно, дури и во прилично моќен удар.

Првично, имаше еден мал проблем, кој беше дека течноста не може брзо да се врати во првобитната положба, па таков уред доведе до пропуштени удари, што е, на оние моменти кога течноста од една комора не имаат време да се прелеат во други за ублажување на тресење на автомобилот . Тоа е причината зошто со текот на времето да се зголеми на еластична отпор во хидраулични машини почнаа да го користат инертен гас. Поправка апсорпција уреди од овој тип е малку потешко и поскапо, но нивната употреба е ефикасен и лесен процес. Единица се смета за неисправен ако откриени течност протекување, го смени курсот или прекумерно абење.

Како е амортизација во хидрауличните машини?

Ако ги земеме предвид хидраулични единица апсорбирање автомобил, тоа е вреди да се запре во повеќе детали за принципот на работа на овој уред. Како водата може да го ублажи ударот? Одговорот на ова прашање е предвидено од страна на физиката, бидејќи густината и вискозноста на водата обезбедува откуп и кинетичка апсорпција на енергија на влијанието што е изгубена во процесот на донесување низ течните во времето на надминување и туркање во непосредна близина комора преку посебни отвори. Така, апсорбирање спојка уредот, автомобил и било кој друг елемент може да биде хидраулички, затоа што тој, исто така, не се организира премногу тешко. Употреба на инертен гас во овој случај не е задолжително. Но, благодарение на оваа супстанција отпор течност се зголеми за неколку пати, како и забрзување на нејзиното враќање во првобитна состојба за правење на следниот удар.

енергетската интензивност единица

Ако ги земеме предвид нацрт брзина, еден од најважните параметри е интензитетот на енергија, и тоа е тоа што треба да се обрне внимание во на прво место. Овој параметар го претставува износот на кинетичка енергија, која е во состојба да апсорбира уредот да ја заврши својата компресија амортизацијата елементи, односно до моментот кога уредот не е во состојба да апсорбира шок повеќе. Соодветно на тоа, поголем бројот, толку подобро. Изворите имаат многу ниска потрошувачка на енергија, кој е зошто тие не се користат за големи автомобили, каде што силата на влијание многу брзо облоги на пролетта, која апсорбира многу малку енергија. Исто така, се обрне внимание на фактот дека уредите се создадени на тој начин што на кинетичката енергија не се апсорбира целосно - треба да биде доволна количина на енергија што може да се врати уредот во својата првобитна положба. Тоа е причината зошто на инертен гас се користи во хидраулични машини како што се бара благодарение на него не е толку многу на кинетичката енергија на течноста да се врати на стартната позиција.

Други видови на уреди

се опишани погоре видови на апсорпција уреди не се единствените кои - од кои има многу повеќе, но, како што беше речено во почетокот, таму ќе бидат опишани само од најпопуларните. Значи, бидете сигурни дека тоа е вреди да се напомене еластомер нацрт менувачот, кој исто така има висока популарност во различни области, вклучувајќи ги и кога се инсталирани во автомобили. Овој вид на речиси точно реплицира откриени хидраулични машини, но главната разлика е во тоа што наместо на обичните вода, која се задушува преку калибрирани дупки во овие уреди се користат специјални еластомер течност со многу повисока вискозитет, со што се зголемува потрошувачката на енергија, но во исто комплицира одржување, и ја зголемува цената. Исто така не може да се игнорира и триење уреди кои се сметаат за уреди на еластични елементи. Тие кинетичка апсорпција на енергија се јавува поради деформација на елементите се должи на нивната триење. Со таков тип на површина веќе сте го научиле, кога ќе прочитате за еден уред, како пролет-триење уреди.

комбинирани машини

Ние исто така треба да се зборува за во комбинација уреди, еден пример за тоа што е речиси најчест тип - пролет-триење. Едноставно кажано, да се комбинираат уреди се оние кои се комбинираат различни видови на амортизација. Во овој случај, на пролет и триење тип. Комбинации на тој начин може да се менуваат. Како што е наведено во текстот, комбинацијата на влијанието на изворите и триење елементи даде повеќе од позитивни. Тоа е овој комбиниран тип на возила е далеку од најпознатите. Во оваа област на активност е дозволено, не сите видови на комбинирање на два вида на апсорпција на апаратот. Наједноставен пример е комбинација од еластомер и хидраулични уреди, бидејќи тие се изградени на сличен начин и се разликуваат во суштина само течност која се користи во нивна служба.

Изборот на возилото

Што треба да изберете го уредот за да се постигне оваа цел? Прво на сите, се обрнува внимание на главниот параметар на апсорпција уреди - нивната потрошувачка на енергија. Таа не прави никаква смисла да се инсталира на машината со висока енергија на автомобили и други предмети со мала кинетичка силата на ударот, што ќе бидат забележани големи трошоци без подобрување на перформансите. Исто така, во секој случај не може да се стави на уреди со мала потрошувачка на енергија на објектите кои се предмет на тешки шокови, бидејќи за напојување на уредот едноставно не треба да се пропушти на апсорпција на саканата количина на енергија, и штрајкови ќе добие многу посилна отколку што е дозволено во согласност со воспоставените норми.

Се разбира, постојат и други опции кои се вреди да се обрне внимание на, како што се стабилноста, односно бројот на успешно ги апсорбира шоковите во однос на вкупниот број или вредноста на неповратно заминување енергија, која е целосно амортизирана апсорбира уредот и не се користи во иднина да се врати во неговата оригинална позиција. Овие параметри се сметаат за поединечно за секој проект треба да биде договорено пред изборот на одреден тип на нацрт опрема во согласност со сите утврдени стандарди и барања.