Најголемиот од несреќата на светот. Најлошото на несреќата на светот

Човекот отсекогаш сонувал да лета во небото. Античките грчки митови велат дека Дедал и неговиот син Икар се искачиле на небото со помош на крилја што биле направени од пердуви, восок и конец.

И најголемиот научник, пронаоѓач и уметник Леонардо пред Винчи еднаш создаде скици на необичен авион. Тој мораше да лета до бесконечното небо со помош на мускулите на еден човек.

Луѓето одамна се обидуваат да создадат вакви летачки машини. И тие создадоа ...

Историја на несреќи во светска авијација

Првите летови на небото започнаа кон крајот на XIX век. Во исто време, беше поставен почетокот на статистиката за несреќите во светската авијација. Во процесот на развој на летови на авиони (товарни, патнички) авионска несреќа на светот почна да се појавува се почесто и почесто. Статистиката на нивните остатоци се зголеми значително до 1970 година. И токму 70-те години, кои се врвот на страшни трагедии на небото.

Во иднина, во врска со растот на модерните технологии, подобрувањето на авијациската опрема и заострувањето на барањата и правилата за безбедност на лет, бројот на несреќи со авион почна да се намалува до 1980-тите. Постои динамика на намалување на бројот на воздушни несреќи од 616, со 15 689 мртви, во 70-тите години на повеќе од 300 катастрофи со 8000 смртни случаи во 2000-тите.

Воздушни сообраќајни несреќи на светот, нивната географија

Според географската ситуација во оваа ужасно тажна статистика, САД заземаат катастрофи. Според информациите на мрежата за воздухопловна безбедност, во оваа земја од 1945 година до денес, се урна голем број патнички авиони - повеќе од 630 лица. Со овие несреќи, повеќе од 9.000 луѓе беа убиени.

Русија, за жал, го зазема второто место во оваа статистика. Од 1945 година, повеќе од 200 катастрофи на небото се случија на територијата на СССР од тие времиња и Русија. Во исто време, повеќе од 5.000 луѓе загинаа.

3 место - за Колумбија.

Најмал број авионски несреќи - во Еквадор.

Статистика за дистрибуција на авионски несреќи во последните години од страна на земјите

27 март 1977 година го означи светскиот рекорд за бројот на жртвите во авионска несреќа. Во областа Тенерифе, неочекувано се судриле двајца линери на Боинг 747 од добро познатите авиокомпании Пан-Америка и КЛМ. Тогаш жртвите биле 583 луѓе.

Вкупниот број авионски несреќи во светот постојано расте.

Најопасната авиокомпанија во светот, според "Актуелна безбедност" (шведски магазин), е Советскиот "Аерофлот". Според нивните податоци, статистичките податоци за авионски несреќи во светот покажуваат дека има повеќе од 18 катастрофи на 1 милион летови на "Аерофлот". Второто место во оваа тажна листа е авиокомпанијата на Тајван - повеќе од 11 катастрофи на милион летови. Трето место за Египет (повеќе од 11), Потоа - Индија (повеќе од 10), Турција, Кина, Филипини, Јужна Кореја и Полска - за 41 милион летови со повеќе од 6 катастрофи. Најбезбедно е компанијата-Југозапад (Америка). На 1 милион 800 илјади летови на обложувачи на оваа компанија не се случи ниту една катастрофа.

Најголемиот авион се урна во светот во однос на бројот на жртви

Име на воздухоплов	Година на катастрофата	Место на катастрофа	Број на жртви	Земја, сопственик на авиокомпанијата	Причини за катастрофа
Боинг-747	1977 година	Канарски Острови	578	Холандија, САД	Погрешен прием од екипажот на командата на диспечер
Боинг-747	1985 година	Јапонија	520	Јапонија	Недоволна квалитетна поправка на авионот (технички дефекти)
ИЛ-76, Боинг	1996 година	Индија	349	Казахстан, Саудиска Арабија	Судирот на два авиони во воздух
DC-10	1974 година	Франција	346	Турција	Отворање на отворот во товарот
Боинг-737	1985 година	Атлантикот	329	Индија	Терористичкиот чин
ИЛ-76	2003 година	Иран	275	Иран	Поради лошите услови на видливост, судирот со земјата
A-300	1994 година	Јапонија	264	Кина	Не е дефинирано
DC-8 250	1985 година	Њуфаундленд	250	Канада	Privzleta имаше губење на брзина
DC-10	1979	Антарктикот	257	Нов Зеланд	Паѓа на земја
A-300	2001 година	САД	246	САД	Неочекуван пожар во воздухот

Оваа табела ги претставува најстрашните авионски несреќи во светот.

Опис на некои авионски несреќи

Во март 1974 година, по отворањето на товарниот простор, францускиот DC-10 од THY Turkish Airlines се урна во шумата. Вкупно - 346 мртви.

Во март 1977 година, кога Боинг 747-206Б (КЛМ) се судри со Боинг 747-121 (Пан Ам), се урна на Канарските Острови на Тенерифе. 583 мртви (најголемата авионска несреќа во светот во воздухот).

Во мај 1979 година, поради оштетување на хидрауличниот систем, авионот DC-10 (American Airlines) се урна во областа Чикаго. 273 лица загинаа.

Во август 1980 година, по итен слетување, авионот L-1011-200 Тристар (Саудиска) во Саудиска Арабија (Ријад) бил запален. 301 луѓе загинаа.

Во јуни 1985 година, авионот на " Ер Индија " Боинг 747-237Б беше уништен во Ирското Море по експлозијата на терористите. 329 лица загинаа.

Во јули 1988 година, со иронична грешка, таа беше соборена од воена ракета од Винсененс (Америка) Ербас А300Б2-202 (Иран воздух). Тоа се случи во Персискиот Залив. 290 лица загинаа.

Во август 1985 година, во Токио се урна во планината Боинг 747СР (Јапонија ерлајнс). Изненадувачки, но потоа четири преживеале. 520 луѓе беа убиени.

Во ноември 1996 година, во Charkhi-Dadri (Индија) се случи уште еден судир на Boeing 747-168B (компанија Саудиска Арабија ерлајнс) со авионот Казахстан Ил-76ТД. Вкупно 349 лица беа убиени.

Во јануари 1996 година, преоптоварениот Ant-32 се урна во урбаниот пазар на Киншаса во Заир. Повеќе од 297 мртви. Преживеале 4 лица од екипажот (целата екипа од 5).

Неодамна, на 17 јули 2014 година, на територијата на Украина се случи уште една страшна трагедија (60 километри од границата со Русија) - се урна авион "Боинг 777" ("Малезија ерлајнс") (беше застрелан од војската). Убиени 295 патници (меѓу нив 80 деца) и целата екипа (15 лица). Досега, вистинската причина за трагедијата не е официјално разјаснета.

Смртта на лидерите на државите во воздухопловни несреќи

Воздушните сообраќајни несреќи на светот се случуваат на најнеочекувани места, поради разни причини, а во нив умираат луѓе со различни статуси во општеството.

Лидерите на сите земји, како по правило, користат авиони како движење во врска со заштеда на време. Се користат за ова се најсовремени и, се чини, многу сигурен во поглед на безбедносните бродови. Сепак, непредвиден неуспех на технологијата или само човечки фактор и во овие случаи може да предизвика авионски несреќи. Еве некои воздушни судири во светот во кои загинаа првите државни службеници:

• Во 2010 година, Лех Качински (полски претседател) со неговата сопруга, голем број војници од полската висока команда и други политички личности загинаа во сообраќајна несреќа Ту-154 во близина на Смоленск.

• Во 2004 година, Борис Трајковски (македонски претседател) беше убиен во катастрофа во Босна.

• Во 2001 година, суданското воено раководство исчезна во јужниот дел на земјата.

• Во 1988 година, Мухамед Зија-ул-Хак, кој беше претседател на Пакистан, беше убиен. Трагедијата се случила над градот Лахоре, Пакистан (веројатно како резултат на терористичкиот напад).

• Во 1986 година, Замора Мачел (претседател на Мозамбик) почина во Јужна Африка во авионска несреќа.

• Во 1981 година, почина Џиме Родолс Агилера, претседател на Еквадор. Авионот се урна во планините на Вирарапунг во Еквадор.

• Во 1969 година, Рене Бариентос Ортунхо (претседател на Боливија) почина во Арх (Боливија).

• Во 1966 година, Абдул Салам Ареф (ирачки претседател) на југот на Ирак.

• Во 1961 година, Даг Хамарскјолд (генерален секретар на ОН) беше убиен во Северна Родезија (сега Замбија).

• Во 1957 година, Рамон Магсајсеј (претседател на Филипините) почина како резултат на уште една катастрофа во општината Баламбан (Филипини).

Многу повеќе познати имиња можат да ги надополнат списоците на мртвите од државниците на малите и големите земји во светот. Меѓу нив има и мистериозни авионски несреќи на светот, главно оние чиишто причини сè уште не се разјаснети. Тие може да се припишат на авионската несреќа што се случи во Панама. Во 1981 година, Омар Торријос, генерал, лидер на Панама, починал под мистериозни околности.

Статистика за руските воздухопловни компании

Авторитативните експертски организации ги изнесоа статистиките за урнатините на авионите во многу руски авиокомпании и составија безбедносен рејтинг за постојните авиони.

Неодамна, речиси сите руски авиокомпании претпочитаат странски (веќе користени) авиони, наместо новите руски, кога купуваат. И како што знаете, управувањето со увезената модерна опрема, опремена со електроника, е многу различна од управувањето со домашните авиони. Според тоа, ризикот од појава на, повторно, едноставно "човечки фактор" се зголемува.

Значи, на сметка на компанијата "Русија" 184 човечки животи, авиокомпании "Владивосток-Авиа" - 145, компанијата "КрасАир" - 29, а за сметка на "Тјумен ерлајнс" - 5. Во исто време, присуството на авиокомпаниите кои работеле за Жртви: Трансеро, Урал ерлајнс и Домодедово ерлајнс.

Статистика за рејтингот на облогите

На табелата е прикажано рангирањето на авионите за нивните опасности.

Модел лагер		Број на летови, милиони	Бројот на загинатите лица во случај на катастрофи, во просек,%		Број на несреќи	Опасност од авионска несреќа
Боинг 747		16.26	49.04%		28	0.84
Боинг 737-300 / 400/500 0		50	74.40%		15-ти	0.22
Ербас А300		9.72	66,56%		9-ти	0.62
Боинг 757		14.71	77.14%		7-ми	0.37
Ербас А320 / 319/321		21.43	65.86%		7-ми	0.22
Ербас А310		3.75	87.17%		6-ти	1.39
Боинг 767	11.76		91.67%	6-ти		0.47
Fokker F70 / F100	6.67		46,75%	4		0.28
Боинг 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Боинг 777	2		0	0		0

Од информациите презентирани погоре може да се заклучи дека во моментов Боинг 777 е најсигурен тип на воздухоплов.

Главните причини за воздух несреќи

Секоја година црно-страшно трагична листата на светски воздухот се урна обновуваат. Мошне често, причините за овие трагедии остануваат нејасни до крај. Многу чести и непредвидливи светот на несреќата. Истрагата понекогаш доаѓа до застој. Дури и магија црни кутии се често во состојба да се разјасни причината за некои несреќи кои се случиле во воздушниот простор.

Главните причини за современи воздухопловни несреќи: технички проблеми (слабост на техничките средства, можни се мали проблеми), грешки на контролорите на летање, пилоти и друг персонал (човечки фактор), меѓународен тероризам, воена акција, апсурдно фатални несреќи (грешки на воената одбрана, грмотевици, гром, дури и судир со птици и м. стр.).

Најголемата причина за несреќи се случи е на повеќето несреќно човечка грешка. Во пракса насекаде во светот, сметководство за речиси 70% од несреќата на авионот.

А сепак, и покрај фактот дека страшна авионска несреќа и секој пат предизвикува многу болна реакција на светската заедница, авијација е една од најпознатите сигурен и безбеден од сите видови на постојните возила.