ПАЗ ПАЗ 3237. 3237: технички спецификации

Да се запознаат со првата и единствена низок профил руски автобус ПАЗ 3237 може да биде во Москва Меѓународниот автосаем 2003 година. Таа е тука дека пошироката публика можеше да се види оваа машина. Оваа домашна автобус мала класа беше идеални услови за повеќето градови. Но, пред да се разговара за технички податоци и други информации, потребно е да Ви кажеме неколку зборови за историјата на компанијата.

Малку историја

Pavlovsky автобус фабрика на самиот почеток наречен Автобуска растенијата Zhdanov. Веќе во овој период од нејзиниот развој, компанијата произведува автобуси на малите и средните класи. Производство објекти лоцирани во Павле, во регионот Нижни Новгород. Фабриката започна со работа во 1930 година. Во тие години, тој работел како поддршка за Горки автомобилски растенијата , како и други претпријатија од секторот автомобилската индустрија. Фабриката произведува алатки за возачите и компоненти за каросерии.

Во 1932 година, кога целосно завршени градежните работи, производство на автобуси се кандидира. Како што знаете, 12 ноември 1968 година фабриката стана првата компанија, која произведува автобуси.

Во почетокот на 60-тите години Pavlovsky Автобуска растенијата преработил своето производство концепт. Од тој момент, компанијата се занимава со производство во полн обем и подобрување на нивните машини. Само основниот модел во неколку наврати биле изменети од страна на потребите на клиентите. Подоцна производство на претпријатието почна активно да учествуваат во разни изложби и настани.

1 Декември, 1968 година фабриката започна серија ПАЗ 3204 Денес, врз основа на овој модел, околу 30 измени. автобуси модели наменети за различни цели. Имаше автобуси категоријата "луксуз" и повеќе специјализирани модели. А многу различни модификации се направени во поглед на времето, што требаше да ги користат овие автобуси. Околу 10 модификации врз основа на Groove 3204, а во продукција на овој ден.

Во 2002 година, Паз го објави првиот низок профил автобус мала класа во историјата. Овој автобус ПАЗ-3237, или "Ливада". Во последниве години, беа развиени фабриката неколку ветувачки модели на автобуси. ПАЗ автобуси често добија награди во разни изложби и настани.

автобус патници ПАЗ

ПАЗ 3237 - ова е уште една од првите низок профил мали автобуси. Автобусот е наменета за 55 лица, а бројот на места е 18 луѓе. Патниците ќе можат да седат удобно во фотелја, која, пак, монтирани на специјални подиумот. Полу мека столчиња, се разделат. наслоните на ниско ниво.
Воздушното потпирање дозволено да се направи слетување и слетување на патници поудобно. Со овој систем, стана можно да се намали дозвола кога автобусот стои на автобуската станица за слетување. удобност на патниците, исто така, придонесуваат за широк врати. Некои модификации на автобусот и се наменети за лица со посебни потреби.

Карактеристики тело

Овој модел ПАЗ автобус е опремена со monocoque тело, која е договорено во договорот за превоз. Поради употреба во производство на повеќето напредни технологии и иновации во примената и обработка на корозија превентивни соединенија, како и преку посебни инженерски решенија, најави дека телото е наменета за работниот век на до 8 години. Делови од телото автобус обединети од страна на низок профил LIAZ тела. Систем на принудна вентилација не. Тоа се врши со помош на традиционалните решетки и прозорци. Како и за греење, за внатрешни работи загрева воздухот систем со присилна циркулација. Со мотор со воздушно ладење системот автобус на многу добро загреана.
ПАЗ 3237 должина автобус е 7,8 метри, ширина - 2.5 метри. Висина - 3,8 метри. Кога меѓуоскино растојание од 3650 mm минимален можен радиус на вртење достигнува околу 8,5 метри. расчистување на теренот на машината е еднаква на 36 сантиметри. Тежина, е 6 тони.

ПАЗ 3237 - технички спецификации

На техничките страна автобус што изгледа многу привлечен за многу од оние кои би сакале да го купат. Што се однесува до моторот, инженери се опремени автомобил четири-цилиндричен дизел мотор од CUMMINS. Оваа ESD автобус моторот може да донесе максимална моќност од 140 коњски сили во исто ротациона брзина ќе биде 2500 вртежи во минута. Моторот го достигнува својот максимум вртежен момент при 1500 вртежи во минута, и времето на шминка 505 N * м. Овој мотор е целосно во согласност со сите стандарди и еколошки стандарди. зафатнина на моторот е 3,9 литри. На мотор опремен со турбо полнач. Брзина, која дава ПАЗ 3237 на нивните најдобри, ќе биде 80 километри на час.

потрошувачка на гориво

ПАЗ, потрошувачката на гориво што е 18 литри дизел на 100 километри, резервоарот има волумен од 140 литри. Тоа е доволно за градот, па дури и меѓурегионална правци.

пренос

Како за пренос, автобусот е опремен со пет-брзински мануелен од Прага. Исто така, некои модификации врз основа на моделот поставени од страна на автоматски менувач Алисон.

волан

Како контрола дизајнери се користат во производството на унгарските механизми. Исто така, има серво волан, кои во голема мера го олеснува напорите на ротација возачот "крофна".

сопирачките

Треба да се каже дека дизајнерите се пријавиле барабан сопирачките германско производство. Во принцип, на системот во овој автобус е опремена со пневматски механизми, како и две независни кола. Овие сопирачки се работи со сите тркала на машината.
Стандардната опрема вклучува и ABS. Системот ќе им помогне на возачите да работат самоуверено машината во случај на различни ситуации на патот. Како што може да се види, ПАЗ - автобус, што е одлично за нашите патишта, работи на многу увезени јазли. Инженери велат дека овој транспорт е идеална за урбана средина и сигурно ќе работи во флотите на руски градови.
Модерни основаноста на такви ниски профил автобуси буквално создадени со цел да се обезбеди транспорт потребите на големите градови. Поголеми камиони за превоз на патници во однос на истиот метропола едноставно не можат да се справат со патување по должината на главните улици, кои се секогаш полни со приватни возила, особено за време на часовите. ПАЗ 3237 е специјално развиена за да ги користите за да се намали товарот на големи автобуси.
Поради своите мали димензии автобусот има доволно маневрирање. Ова е особено важно, а тоа е овој параметар во предвид програмери. Впрочем, многу време работат превозници на патници во урбаните средини, каде густа проток - тоа е вообичаена норма.
ПАЗ - автобус, кој беше во можност да заработат за добар углед на пазарот денес. Ова им овозможи на влијание на фактот дека продажбата се зголемува. Оваа машина е во состојба да го красат секој флота или претпријатие приватни превозници. Овој автобус веќе има стекнато доволно автомобил компанија. Затоа што машина е сосема сигурен, удобен, безбедно. Модел ги исполнува сите актуелни стандарди за квалитет.

трошоците прашања

Денес, многу компании понуди за купување на автобуси Паз. Во април 2014 година изнесува околу 3 милиони рубли. Ако во овој момент да се направи следење на цените, но сега цената се зголеми за околу 200-400 илјади рубли.
Се вели дека овие автобуси веќе долго време се тесно работат за превоз на патници во различни градови на Русија и ЗНД земји. Ова autocarrier многу удобен, комфорен, а увезени компоненти работат сигурно и беспрекорно.
Денес ПАЗ на автомобил - тоа е скромен, лесен за одржување автобуси кои им помагаат да самоуверено да се справат со заситени протокот на сообраќај.

Значи ние сфатиле што автобуси ПАЗ цена и она што нивните спецификации.