Постојано ажурирање на возниот парк, "Аерофлот" свесен за својата 90-годишна историја

Авиокомпанијата суди од страна на неколку индикатори, особено со тоа како голем својата флота. "Аерофлот", сега не заземаат првото место во меѓународните ранг, но за многу децении во број на авиони цврсто го држат олово.

Компанијата "Dobrolet", основана во 1923 година, се занимава со клима-таксист, искористување на авиони "Фокер" германски производство. Во меѓувреме, младиот советски Република авионската индустрија е рапидно расте, и покрај многу тешкотии и персоналот недостатоци.

Во само една и пол деценија, од 1932 година, на воздухопловните сили на Советскиот Сојуз беше најголемата авиокомпанија во светот. Ова не е изненадувачки, во времето на комунизмот немаше конкуренција, монопол во областа на воздушниот сообраќај, како и во другите сфери на економската активност, беше држава, во чија сопственост флота на авиони. "Аерофлот" нуди такви различни технички, некои не можат да си дозволат било која друга авиокомпанија.

Од 1932 година, за превоз на патници во рамките на СССР користи домашен воздухоплов. Во истата година, формирана е нова официјалното име на Советскиот авиокомпанијата.

Парк авиони "Аерофлот" во повоениот деценија беа главно облоги Li-2, кои се под американска дозвола почна масовно производство од 1939 година.

Секоја генерација на воздухопловството технологија во Советскиот Сојуз за да се изгради повеќе, по светски стандарди, печатени работи. "Workhorse" за транспорт на патници удел лавовски дел од средните артерии, и служеше како ИЛ-14, а потоа на местото на Ан-24. Помеѓу големите градови применат џет авиони Ту-104, Ту-134 и Ту-154, на местото на Ila-18. Сите овие авиони се направени не само за Советскиот авиокомпанијата. Граѓанската ГДР воздухопловство ( "Interflug"), Полска ( "Понуда"), Унгарија ( "Малев"), Куба ( "Аеро Karibbian") и многу други земји, не само социјалистички, тоа е опремен со добро докажана технологија, произведен во СССР и изнесува огромна флота. "Аерофлот", сепак, главниот клиент на нашата авионската индустрија.

Покрај работохолик небесни, небото на меѓународни линии применат единствена шампиони авиони. Интерконтиненталниот пораки веќе долго време се на Ту-114 и IL-62, создадени за превоз на владини делегации. Ту-144 е еден од два сериски произведени патнички суперсоничен авион. Товарни предвидени superheavy транспортери, создадени за воени цели, но е погоден во случај на мирот (АН-22, Ан-124, Ан-225, IL-76, В.М.-T). На двете страни на трупот на авионот со ограничени достоинство ја носат сите исти крилест амблемот на "срп и чекан" и натпис "Аерофлот". флота Тоа беше толку уникатен, како машина сама по себе, нејзините компоненти.

Денес, компанијата "Руски ерлајнс" ќе ја задржи својата кратенка на називот, експлоатација на различни техники, од кои некои се купени во странство, вклучувајќи ги и "Боинг" и "Ербас". Сепак, предводник на домашната флота се смета за IL-96. "Аерофлот", осврти на патници кои вредности денес високо како некогаш во Советскиот минатото, можат да бидат горди на оваа машина. Не е чудо што таа стана претседател на одборот.