Руската пристаништа. Голема река и пристаништата на Русија

Руски пристаништата расфрлани во три океаните и 12 мориња и на брегот на најголемиот светски езеро - Каспиското Море. Нивниот вкупен промет од просек од најмалку половина милијарда тони годишно. Бројките се импресивни, но во споредба со другите пристаништа во светот не е многу. Причината за тоа - голем број на проблеми искусни од страна на руските пристаништа. Но, за нив подоцна.

Големи речни пристаништа

Речни пристаништа на Русија се врз основа на 28 реки во земјата, од кои најголема е на Лена, Нева, Волга, Амур. Покрај транспорт на индустриски материјали, тие се, исто така, транспортни јазли преку кој се врши на патникот.

Руската речни пристаништа не работат самостојно. Успешна работа овозможува интероперабилност со други видови на транспорт, особено со возови и патот вагони.

Европскиот дел на Русија обезбедува Северна Dvina. На него се врши превоз на шумата во големи индустриски обем. Режија како товар на Архангелск и Kotlas, каде што фабриките на дрво и магацини во која производот се берат за извоз.

Источен Сибир поголемиот дел од сообраќајот на реката концентрирани во Норилск. Далечниот Исток железница и се базира на притоките на Амур. Основата на целиот проток на стоки се нафтени производи, производи за индустријата за храна, дрво и јаглен.

Градежни материјали патување по Волга-Балтик канал или на Белото Море-Балтик во Санкт Петербург, и железна руда доставени до Череповец растение.

Замена на железничкиот транспорт на реката Об, Лена, Амур и Yenisei челик во области кои не се добро обезбедени со ruts. Тие се специјализирани во транспорт на нафтени производи, автомобили, метални производи. За некои градови, ако не се земе во предвид на воздушниот сообраќај е единствениот начин на комуникација со надворешниот свет.

Архангелск пристаниште реката

Архангелск пристаниште реката е основана во 1961 година. Во советско време, тој активно се развива. Падот беше во процес со колапсот на Унијата и до 2011 година, се уште не се приклучи на "Ecotech". Прво на сите, фокусот беше на екстракција на песок.

Околу две години, обемот на производството се зголеми на 2 милиони тони. Вкупниот промет на товар достигна ниво од повеќе од три милиони тони годишно. Достигнување е транзицијата на перење и пеглање, и поедноставени документи - сите потребни документи се подготвени во едно место, без да трчаат наоколу од канцеларија до канцеларија.

Исто така, утврди безбедносен систем. Часовник видео надзор и присуството на постојана стража гарантира безбедноста на возила и товар.

Лето обезбедува навигација патник. Таа има население - 9 бродови. Правци во прашање домашна транспорт.

На товар врши во европските земји, како и да Solovki и во други региони на земјата.

Меѓу проблемите - недоволна инфраструктура, затоа што на пристаништето е долг период, беше во урнатини, а ниска дозволена предлог на садови - до 5 метри. Иако во упатството вели дека таквите дефекти ќе бидат корегирани во блиска иднина.

Yakut пристаниште реката

Северна пристаништа на Русија во својата листа има една од најголемите - пристаниште реката Yakut. Основана во 1959 година, во текот на својата историја има важна мисија - да се обезбеди Јакутија и околните области на националните економски излез.

Yakut пристаниште реката, исто така, носи патници. Не помалку важен дел од неговата работа е и испорака возила, метални производи, јаглен, градежни материјали во северниот дел на територијата Краснојарск.

Пристаништето обезбедува услуги и преработка на стоката, со голем број на компании кои работат на тоа. Следува дека таа обезбедува работни места за голем дел од населението.

листа на пристаништето услуга вклучува исто така и на рударството и производството на градежни материјали.

Краснојарск пристаниште реката

Источен Сибир, исто така, може да се пофали нејзината локација на портата, која е дел од најголемите пристаништа на Русија. Тој е исто така и на најголемите компании од областа на преработка на стока, во сливот на Yenisei.

Локација на портата на која една од најважните компоненти на клучката транспорт Сибир го прави. Таа се наоѓа во пресекот на многу воздушни правци минуваат низ него на легендарниот Транс-сибирската железница, автопат.

Просечна автопат особина - околу 30 илјади тони годишно .. Таа е ангажирана во Краснојарск реката пристаниште претовар, товарни, патнички превоз на.

главните пристаништа

Како што веќе рековме, прометот на сите руски пристаништа е повеќе од половина милијарди тони годишно, што е неколку пати повеќе од просечната бројка од пред 10 години. Ова е овозможено благодарение на модерната технологија за утовар и истовар на бродови и систем за чување на пристаништата.

Првенство слава во промет зафаќа сливот на Црното Море. Основа на стоки - производи од прехранбената индустрија, метал. Исто така, на првиот пристаништа за патнички сообраќај. Ова се должи на места, на кои има многу во сливот на Црното Море. Море порта на сливот се најголемите пристаништа на Русија.

Првата надворешна трговија стана балтичките слив. Руската пристаништа на картичка не може да се пофали како завидна географска положба, како што се во рамките на слив.

Северна порти овозможуваат превоз на нафта, минерали и дрва.

Единствениот проблем искусни од страна на старите и новите пристаништа на Русија - е ниска промет на добра во општа и плиткоста на мнозинството.

Новоросијск Комерцијална морско пристаниште

На најголемиот руски пристаништа на сајтот може да се најде во рамките на сливот на Црното Море. Една од тие е Новоросијск Комерцијална морско пристаниште.

Се работи околу часовникот и во текот на годината, со помош на географската положба - се наоѓа во мразот дел.

Еден од најстарите пристаништа, што првично специјализирана за испраќање и примање на стоката да тргуваат со други земји и региони. Од промет век карго средината на 19 изнесува не повеќе од 8 илјади. Фунти. Главно јас специјализирана за испраќање на храна и тутун.

Значително зголемување помогна во изградбата на железничката пруга. Со текот на времето е приспособен и систем за истовар и утовар на гломазна стока. Системот за заштита од бури, како и добро воспоставен систем за безбедност направи пристаништето голем трговски центар.

Комерцијално пристаниште Море Primorsk

Тоа е главен град на вчитување на нафта пристаништа во земјата. Иако историјата на тоа и само доби на интензитет во 2002 година.

Причината за неуспехот за него беше недостатокот на директни копнени рути до пристаништето. А распадот на Советскиот Сојуз, само се влоши кризата. Изградба на систем на Балтичко нафтоводот има направено најголемиот нафта станица за полнење на пристаништето. Од почетокот на 2002 година, прометот на стока има просек од околу 70 милиони тони нафта и дизел гориво.

заклучок

Руската речни пристаништа се наоѓа во басените на 17, што покажува дека развиениот систем на комуникација помеѓу градовите. Во некои случаи, тие служат како најдобро средство за патување и транспорт на стока, како релативно евтина форма на премин, како и еден кој е најзгодно да ги димензионални објекти.