Сензор за кислород. Опис. именување

Сензор концентрација на кислород или ламбда сондата е дизајнирана за да се утврди на нивото на издувниот кислород. Ефикасна (економски и еколошки) работа на моторот е обезбедено од страна на постојано ниво на стапката на мешавина на гориво од воздух и гориво во сите режими на работа. процесот на контрола на содржината на кислород во издувните гасови се нарекува регулатива ламбда.

Во случај на недостаток на воздух-гориво мешавина на воздух, не доживее целосна оксидација на јаглерод моноксид и јаглеводороди. Кога воздухот суперсатурација од друга страна, не постои целосно распаѓање во кислород и азот.

На издувниот систем е инсталиран ламбда сондата. Треба да се каже дека во одредени модели на автомобили се користат повеќе од еден кислород сензор, но две. Во овој случај, еден сет на катализаторот, а од друга - по него. Користење на два сензори подобрува контролата над составот на издувните гасови и да се обезбеди најмал ефикасно функционирање на неутрализатор.

сензор за кислород може да биде со две точки или широкопојасен интернет.

Во првиот сет, а по катализатор, а пред него. Одредување на две-точка на сензорот за кислород обезбедува воздух мешавина на гориво на стапката на вишокот на воздух во согласност со вредноста на концентрацијата на кислород во издувните гасови.

На дизајн претставени во форма на керамички елемент, кој има две-страно слој на циркониум диоксид. проверка сензор за кислород се врши од страна на електрохемиски метод. Од една страна електрода во контакт со издувните гасови. Од друга страна - со атмосферата. Со промена на содржината на кислород во напонот создаден на краевите на електрода. На повисоко ниво (се смета посно мешавина на гориво), напонот е помал. Соодветно на тоа, повисока концентрација (се смета збогатен мешавина), на напонот на поголема.

сензор за кислород испраќа електричен сигнал во единицата за електронска контрола на системот за контрола на моторот. Во согласност со нивото на сигналот, изложеноста се врши врз структурата на активатори на системите на возилото што се под контрола на контролната единица.

Структура широкопојасен сензор претставен како член со две точки и се фрли. Одредување на "ламбда" се врши со употреба на сегашните кога транспорт. Се користи како влезен уред е сензор за кислород на катализаторот. Со пумпање се разбере процесот на физичка природа. За време на инјектирање на гас кислород поминува низ пумпа елемент под влијание на струја. Принципот на кој уредот работи, врз основа на способноста да се постојано одржување на напон од 450 mV во две-точка елемент помеѓу електродите се должи на промена при транспорт на струја.

Намалување на содржината на кислород во гасови (со богата мешавина на гориво) е придружен со зголемување на напонот на располагање во две точки керамички елемент електроди. Сигналот се применува од елемент на електронската управувачка единица. Врз основа на сегашните сигнал произведени се пумпа елемент со одредена сила.

Пак, придонесува за вбризгување на струја во јазот мерење. со што напонот достигне одредена вредност. Кога оваа тековната компонента е мерка за концентрација на кислород во гасови. Анализа и конверзија во акции за контрола на единицата за извршување во системот за вбризгување се врши од страна на контролната единица.

Во посно операција на широкопојасен уред се случува на истиот начин. Разликата е во тоа што мерењето на јазот под влијание на дневната транспорт се врши кислород.