Тркала вагони. Грешки на тркала w / вагони

Вклучување на брзина возови вклучува мноштво на дизајн елементи, но една клучна е wheelset. Постојат различни верзии на компонента, и тие не се разликуваат само во големина и форма, но исто така и на способноста да го издржат различни товари. На многу начини, оваа карактеристика е одлучувачки за живот подвозјето работи. Производителите на почетокот и го даваат елементи на висок потенцијал на ефикасноста, но, се разбира, тоа не е гаранција за целосна елиминација на дефекти и дефекти. Без оглед на намената и користењето на транспортни, тркалото парови на автомобили треба да се одржи оваа состојба. Патем, основното носат е нормално - уште една работа што се бара од вработените навремено откривање на области во близина на неуспех и извршување на соодветните поправка операции.

Причини за грешки

И покрај употребата на робустен дизајн со висока цврстина метални легури, силни динамички и статички товари може да доведе не само да се носат, но, исто така, на деформација. Во повеќето подложни на ваквите феномени на тркала товарни возила, бидејќи се случува во возот за време на појачан напон во зоната за контакт на железничкиот и тркалата. Затоа, со цел да се минимизираат негативните ефекти од таквите техника интеракција вклучуваат јаглерод легура во големи размери. Во секој случај, товарот може да се зголеми ако на екипажот треба да биде на области со патот врска крива - тоа создава дополнителен стрес поради центрифугална сила.

Ние не треба да мислат дека еден пар на патнички возови имаат значителни придобивки во форма на ниски оптоварувања. Во вториот дел, се разбира, ризиците во овој случај е пониска, но удари и се грчи во движење, исто така, се пренесуваат на подвозјето, при што wheelset патнички автомобил на крајот таа ќе се истроши. Вреди да се напомене, како и други фактори кои влијаат на состојбата на тркала. Меѓу нив, на силата на сопирање пропадна лизга ефект, оската на несакани контакт со возењето дел, точки, премини и така натаму. Д. Сега можете да дознаете повеќе за најчестите типови на грешки.

Бесшевни носат парови на тркала

Неколку различни групи на такви носат. Првиот е формирање на единствен тркалање, кои се подложени на тркала вагони дури и во нормална работа. Појавата на таков деформација се должи на фактот дека силна напнатост, која предизвикува тркала за да се тркалаат напред површина создадена од контакт со шини и гуртни.

Исто така дистрибуирани нерамна подлогата. Таа се карактеризира со појава на зони на деформација не е низ целиот контакт област на зоната, но само во одредени оски. Ова покажува дека паровите воланот на автомобили беа произведени од нееднаква дистрибуција на имот низ масата легура. Тоа е потврдено од страна на појавата на такви пребрзување, пред се за брак во себе парови. Понатаму, тоа е вреди да се напомене кружни брзање. Тоа може да се види надвор за контакт на обрачот на тркалото кога масата на листовите на страни на наклон.

Носете површини лизгање

Деформација на овој вид, исто така, се случи во областа на контактната зона. Функција на облека е тоа што се случува кога се вози пропадна. Затоа, деформација на тркалање површини често се поврзува со нарушувања на површината за сопирање. Визуелно, како на тркала грешка се појавува како лизгач - ова рамен дел на метална површина на бела боја. И покрај фактот дека за време на операцијата, како дефекти не предизвикуваат сериозни проблеми, тие можат да одат да имаат различни видови на проблеми.

Факт е дека во места лизгачот е речиси секогаш се забележани покачени топлина, која се пренесува длабоко во раб. На крајот, ја формираа т.н. vyscherbiny повлекува одредена боја во место лизгањето. Со текот на времето, на wheelset почнува внимателно одговори на какви било нерегуларности "платно", што подразбира појава на пречки на шасија. Затоа, ако на слајдови се откриени повеќе од 1 mm, се наметна брзината на возот до тешки ограничувања. Патем, најмногу подложни на деформација како wheelset локомотива и товарен вагон. Вреди да се одбележи дека стапката на формирање на слајд зависи од сезоната - на пример, во текот на зимата и почетокот на пролетта ризиците на високото образование.

оска грешка

Грешки во вратот и predpodstupichnyh често се изразува во форма на мали оски. Причините за ова може да има неколку. Деформација првенствено се јавува поради недоволна цврста врска и во оние случаи кога чистење на метални површини против формирање на 'рѓа е погрешно погубен. Исто така wheelset оска е често подложен на фрактури и пукнатини во места со највисок стресови. Овие процеси се случуваат поради циклична стрес, присуството на области со транзицијата делови и дисконтинуитети на металот. Се разбира, не се исклучени и вообичаено неуспех како недоволно силна приврзаност завртки и навртки.

метал Navar

Оваа штета термомеханичката карактер кој го напаѓа на тркала коли возат површини. Кога таквите инспекции фиксна смолкнување деформација зона материјал со форма на буквата У форма. Во суштина, еден вид на пластична деформација процеси. Максималната промена паѓа на централниот дел на лента за контактот. За возврат, минималната промена може да се најде на рабовите. Причината за таквата штета е дистрибуција на оптоварување притисок врз областите за контакт.

Општи мерки за одржување на тркала

Превентивни мерки им помогне на прошири на оперативниот тркала. Одржување вклучува извршување на инспекцискиот надзор, преглед, индикации за поправка операции, и така натаму. Д. Ако зборуваме за технички мерки, најважниот од нив е вистинскиот вртење на тркалото поставува со минимум слој на отстранување на метал. Број obtochek намалена поради посебни активности во насока на подобрување на сигурноста на тркала парови и да ги елиминираат постоечките слабости на шасија. Особено, специјалисти се стремиме да се елиминира моќ фактори, кои се случуваат за време на работата и се резултат на претходно настанати дефекти. На пример, се елиминира проблемот во пролет челик делови кои влијаат врз квалитетот на база на шасија.

работа на поправка

поправка операции се изведуваат во посебна обработка зона по компоненти се целосно исчистени. Во посебен оддел одржа промена на тркала, вртење или извршување на заварување активности. Ако планирате да ја поправите на тркала парови, со цел да се промени елементи профилот, работата е направено со користење на посебни обрасци. Треба да се напомене дека на дозволените отстапувања во параметрите на тркалата на образецот е 1 mm во висина на гребен, како и на внатрешната лицата на ски и на сајтот - 0,5 мм. Како што веќе рековме, електрични заварување операција може да се користи да се поправи. Таквите опремата се употребува за сечење на оската на конец и се соочува со стожерот отвори.

заклучок

Постојат посебни прописи кои детали насликани дефект на тркала, како и методи и технологии за нивно отстранување и превенција. Важно е да се напомене дека на шасијата делува на целиот сет на фактори механички својства. Како резултат на тоа, перформанси и работен век на wheelset зависи не само на квалитетот на патиштата, но исто така и на системот за сопирање, пролет пролет единица, режимот на сообраќај, па дури и за време на годината.