"Форд Капри" - легендарниот автомобил од 70-тите години

Од 1969 до 1986 година во светлина произведена прекрасен автомобил како "Форд Капри". Инвеститорот на овој проект беше Филип Klark, еден од најважните луѓе во целиот загриженост. Фактот дека тоа припаѓа на него, идејата за креирање такво возило, стана познат само во 2010 година.

За модел

"Форд Капри" стана неверојатно популарен и успешен автомобил. За сите производство време (што е 17 години) е пуштен на слобода за 1,9 милиони копии. Машината беше толку популарен, бидејќи на прекрасен изглед, квалитетот на изградба, удобност, и повеќе се должи на фактот дека тоа нуди со различни мотори. Купувачи беше одличен избор.

Интересно е тоа што проектот се одобрени во 1956 година. Односно 13 години пред моментот кога автомобилот бил издаден во серија. Дизајн, патем, беше ангажиран во поделба Форд Британија. Нивната главна задача беше да се создаде машина која целиот свој изглед ќе покаже дека - автомобилот на новата деценија. Па, тоа е потребно да се каже повеќе детали за други нијанси поврзани со модел на Форд Капри. Преглед, рецензии, карактеристики - сето тоа е навистина интересно.

претходник

Првото нешто што јас би сакал да ви кажам за дизајнот на автомобилот, кој се појави пред класичен "Форд Капри". Тоа е модел на "Конзул". Првично се произведуваат за извоз. Тоа беше наречен - Форд Капри конзул. Сепак, тоа не станат популарни. Сите се должи на фактот дека телото на моделот се покажа како премногу скапо и комплицирано да се произведуваат. Бидејќи на автомобилот траеше само две години. Во 1963 година, тој бил отстранет од производството.

Но, појавата беше многу интересно. Го привлече вниманието на пред 4-Farnham Оптика, бришачи, опремени со променлива брзина, диск сопирачки на предните тркала. И за внатрешни работи беше атрактивен. Семафорот дизајнери опремени со запалка и намалување на светлината на осветлување.

Под хаубата на возилото била 1.340 кубика мотор, во собата во движење опсег-4-САТ. Овој автомобил во 60-тите стана заинтересирани за магазинот наречен моторот. Уредниците одлучи да спроведе својот личен тест возење за статијата. Констатирано е дека максималната брзина на моделот - 127,1 км / ч и забрзување до "стотици" се 22,6 секунди. Потрошувачка, патем, беше цената - само 7.7 литри на 100 километри во мешан режим.

Првите модели

Дури и самиот прв Форд Капри карактеристики се импресивни. Предложи американскиот модел со зафатнина од 1.3, 1.5 и 1.7 литри. Оние автомобили, кои се произведени за европските потрошувачи, располага со РЕГИСТРАЦИЈА "четири". Имаше две единици - 1,3 и 1,6 литри. Сепак, за разлика од нив, па дури и нуди модел со V4- 2-литарски V6 и-мотори.

Покрај тоа, имаше повеќе спортски автомобили "Форд Капри" во крајот на 1969 година. Тие се опремени карбураторот 2-комората мотори, моќта на која беше 125 и 138 коњски сили. До крајот на 60-тите тоа беше навистина голем чекор напред. Покрај тоа, на автомобили веќе во тие денови се може да се пофали пред суспензија "Мекферсон". Тој застана зад оската на лист извори.

понатамошно производство

Потоа мотори додаде уште 3-литарски единица. Машината брзо стекна популарност - модел дури и почна да извезува во Јапонија. Сепак, постојат и "Форд" се достапни само со мотори во волумен од 1,6 и 2,0 литри.

Во 1971 година имаше автомобил со 2.6 литарски мотор, моќта на која беше 150 коњски сили. Покрај тоа, оваа единица е опремена со вбризгување Kugelfischer. Автомобилот се појави подобрена суспензија, менувачот, тело панели се полесни, а тркалата почнаа да се постави вентилирани диск сопирачки. Автомобилот има навистина стане моќен. Сега своето ширење на "стотици" трае само 7,7 секунди.

На крајот на 1971 година, тој го објави специјален (како што велат, на врвот) верзија. Сите овие возила имаат издадено 1.200 примероци. Овој ексклузивен автомобил е лесно препознатлив по својата уникатна боја Виста портокал. Исто така, моделот имаше спојлер на задниот прозорец ребра и греење, тастер радио, инертен појаси, како и винил покрив црна.

втората генерација

Следниве модели почнаа да се појавуваат во 1974 година. Потоа започна втората генерација на "Форд Капри". На програмерите одлучи да се направи нов производ повеќе удобен и практичен за да ги собере за секојдневно возење градот. Худ скратена, додаде просторот во кабината, исто така, се зголеми износот на багаж. Тој беше 630 литри. Во Германија овој модел предложен мотори со 1.3, 1.6 и 2.0 литарски волумен (55, 72 и 99 l. В. соодветно). Имаше, исто така, специјална верзија со V6 2.3-литарски, генерирање 108 "коњи". Понуден како верзија со 4-чекор "механика", и 3-бенд "автоматски".

Дали сте смениле нешто во кабината? Да, "Форд Капри" подесување претрпе во овој поглед. Управувачот стана покомпактен, на семафорот е изменета на модерна.

Во 1975 година, специјално издание на серијата започна, кој стана познат како играч Специјални Јован. Овие машини се достапни само во црно и бело. Главната "потенцира" на автомобилите се смета за златен тркала и луксузен ентериер за оние моменти на беж ткаенина.

последните модели

Од 1978 до 1986 година-ти во светло на третата генерација на автомобили "Форд Капри". Го менува изгледот. Имаше заден спојлер, црна решетка и задните светла се најде интересна форма. Како што е продажбата на втората генерација биле значително пониски од онаа на првиот модел, Групата одлучи да се обиде да го врати автомобилот на својата поранешна популарност. До одреден степен, ова е уште можно. модел на третата генерација во Велика Британија беа украдени во целата држава. Тие останале така од почетокот на 80-тите години и до 90-тите години.

Во последниве години, само произведени автомобили со десно тркало, особено за пазарот во Велика Британија. Во 1986 година, "Капри" модел на производство е завршена.