Што е електромагнетна спојка? Примена и поправка

Спојка - предавател ротациона енергија од еден крај до друг вратило. Овој уред е во повеќето електрични мотори за дистрибуција на механичка енергија. Универзална зглобовите за изградба не постои. Тоа може да има различни форми и дизајн карактеристики.

уред

За електромагнетна спојка како и секоја друга, е соединение од следниве компоненти:

• водечки собирање на моќ мотив;
• управувано, пренесува оваа моќ на регулаторите.

Ако овие делови се поврзани без да се движи, ќе добие постојана конектор парче.

Во автомобилската спојката широко се користи, двете главни делови кои се поврзани со електрични и магнетни полиња. Поради ова, постои врска на моторот без употреба на механичка сила, како што им дава можност за поврзување во меѓусебно независни позиции. Понекогаш електромагнетни спојување овозможува регулирање на Ротациона фреквенција во системот за контрола.

видови

Спојки се поделени како што следува:

• Повратни информации управувано и возење делови се врши по механички;
• врската помеѓу основните делови со помош на индукција. Таквата комуникација е можно благодарение на магнетното поле.

Од механички вклучуваат:

• триење. Главниот дел на ракавот се одржуваат заедно со електромагнетни сили. Тие може да се полнат со различен број на дискови, и имаат различни површина триење (конусна или цилиндрична форма);
• во прав. Во овие дизајни управувано дел поврзан со возење посебен феромагнетни прав кој го исполнува просторот помеѓу компонентите на механизмот. Овој прав е магнетизирани и цврсто го држи делови;
• брзина (друго име - "пробијат"). Под дејство на електромагнет двете главни делови се одржуваат заедно со тоа што на нив заби.

Со индукција вклучуваат:

• асинхрони. Во овој механизам, се должи на ротациона движење од водечките дел е формирана во електромагнетни ефект на роб. Овој дел се нарекува спојката лизга;
• синхронизирана. Се должи на дејството на постојана магнети во различни делови на деловите под влијание на дување струја низ калем, изглед на теренот, поврзување и делови;
• хистерезис електромагнетна спојка. Како што сугерира името, има појава на сврзување делови на хистерезис кога на хард магнетни тело магнетизација пресврт.

Секој од горенаведените принципи на работа не се менува главните цевки цел: конверзија на влез на механичка енергија во тоа како излез.

Сите може да се користи за контрола и системи за автоматизација видови на цевки.

Работа индуктивни елементи одговара на електричен мотор. Затоа, повеќето широко се користи на следниве уреди:

• ferroporoshkovye со електромагнетни контрола;
• електромагнетни спојки.

Ferroporoshkovaya електромагнетно контролирани

За такви детали може да се врши како дел конекција е строго и лази управувано од учителот. Во можно на овој начин да се прилагоди ротациона брзина на механизмот за возење без мешање со брзина на самиот мотор.

Дизајнот на следниот елемент. И двата дела на спојката - челична цилиндри кои се магнетни проводници. Управувано дел има ритам, кој е достапен во областа ликвидација. Таа, пак, е поврзан со извор на енергија со помош на лизгање прстени, заедно со четка. Просторот помеѓу деловите од смесата со феромагнетни пополнување. Тоа може да биде прав или течност.

Принципот на работа

Кога се хранат на калем DC напон, струја се формираат, која ја формира побудување флукс. го поминува на тоа се јавува Феромагнит магнетизам, а вториот, честичките се создаде магнетизирани синџир. Синџири се наредени на магнетни насока на терен и линиите на магнетното поле. Како резултат на сила на привлекување на синџирите и има делови за спојување. Пински моќ зависи од количината на струја која тече низ синџири. Со зголемување на суперсатурација повратни информации струја е материјал за силата на тактика е намалена, а со тоа, можно е да се создаде елемент со лизгање.

триење

Кога постои сила затворање во механички цевки, а потоа на објектот може да се нарекува триење спојката или триење. Поврзете такви детали можно со мотори кои се работат под тежок товар. Структурно, овие елементи може да се направени од еден или повеќе дискови имаат различни површина дизајн на триење: како цилиндер или конус.

Принципот на работа

Површини предмет на абразија, поврзани електромагнетно поле. Подесување на вртежен момент од спојката не може да биде, тој беше редовно. тоа не е подложна на промени под влијание на промена на струја. Се зајакне оваа моќ спојка може со 30 коефициент.

Електромагнетна единица клетки во зависност од нивната примена.

Електромагнетни спојката ETM

Заштитете го Вашиот уред и со различни механизми за преоптоварување пулсот е само способни за овој детал. Тоа го намалува загуби товар. Овој комплекс се зголемува веројатноста за појава на мотор start-up, дури и при високи оптоварувања. електромагнетна спојка е поделена на извршувањето на:

• безконтактна;
• контакт;
• сопирачка.

климатик компресор спојката

Во предниот дел на компресорот го постави. Се состои од главни елементи: плоча, макара, електромагнетни серпентина.

Плочата е спроведен директно на вратило и серпентина и макара имаат локација на предниот капак. Кога напојување започнува генерира магнетно поле, нафора е привлечен кон макара и вратило компресорот во движење. Макара ротира заедно со плоча.

Ако магнетни спојката е скршен, поправка може да се врши самостојно. Успешно да поправка е неопходно за да се дијагностицира правилно причината на дефектот. Во случај на оштетување на спојката на компресорот може да се почувствува мирисот на горење и слушнале бучава. Општо земено, удар се случува кога на потребата за замена на лого. Постојат грешки кои може да се дијагностицира само присуството на мајсторот на специјална опрема.

Ако имаше прашање за замена на делови, како што се магнетни спојката ( "Gazelle" не е исклучок), проблемите на наоѓање на потребната опрема не треба да се појават. Па, ако беше откриен дефект во времето. Ова ќе се избегне дополнителни трошоци во случај на неуспех на други сродни делови на моторот.
Цевки беа на различни хардверски премногу различни, а не да се помешаат со авто-купување, можете да не контактирате сервисен центар.

Ако електромагнетни спојката на компресорот ќе пропадне, причините за ова може да бидат следниве:

• оштетување на притискање на плоча кога тоа е правилно вметнат во празнината;
• погрешни куплунгот целосно, тоа може да "изгори" и дијагностицирање на причините за овој многу сложени;
• макара лежишта бара замена.

За електромагнетна спојка се користи во вентилаторот за ладење компресори или возила за да се одржи на одредена температура на моторот.

Тоа е исто така се користи за одржување на температурата во текот на ладно време од годината, особено ако вентилаторот е вклучен. Тоа им помага да се намали потрошувачката на гориво со намалување на моќта на хард дискот на вентилаторот.