J-20 - повеќенаменски борбени кинески производство: опис, фотографии,

Модерни борбени авиони на патот. И нивната цена е толку голема што дури и на процесот на надградба мала армија ќе лета "многу пари" и бараат даночни обврзници на оваа држава значително се стегне ременот. Исклучок може да биде, освен дека голема земја со силна војска. Имаме ПАК-ФА, Американците подсетуваат на Ф-35, а ... Кина се изгради J-20. Повеќенаменски борбен на петтата генерација - сериозна понуда од кинески, кои се сите јасно почнуваат да играат значајна улога во глобалната геополитика.

Во моментов, само "официјален" борец од петта класа, која се наоѓа во служба, е американски Ф-22. И тој беше повлечен од пазарот, како и сите сили се фрлени на Ф-35 завршна обработка. Имаме ситуација со Т-50 е прилично матна, но се уште работи на неговиот завршен се врши, и постојат неколку експериментални машини.

Кинески реалност

Во моментов, Кина произведува само технологија од четврта генерација. Во принцип, речиси сите овие машини - следење од рускиот примерок. Особено "популарни", беше Су-27. Но, во минатото, светски воени експерти, конечно, стана убеден мислење дека наскоро ќе J-20 мулти-улога борец на петтата генерација на кинески. За прв пат овој автомобил бил забележан на аеродромот во Ченгду Авион Дизајн институт, во времето на спроведување на демонстрацијата лет. Тоа се случи во 2001 година.

Познато е дека авионот го доби називот "Black Eagle", а сега Кинезите се зафатени со интензивна земјата тестови на нова машина. Неколку пати во мрежата се појавија слики од "орел", изведувајќи краток "работи" кои го имитираат времето на полетување. До неодамна, на официјалната кинеска влада силно го негираше постоењето на ветувачки борец, но се верува дека сите овие "протекување" - порака на можни противници на Кина во регионот.

ИСТОРИЈА НА

Политичари и воени небесните година веќе со некои иритација е забележана како безделничел во близина на нивните граници, американски Ф-22, кои се "заштитат" Тајван, Јужна Кореја и Јапонија. И ако на Јужна Кореја, па дури и Јапонски (до неодамна) кинески успеа да мирно коегзистираат, Тајван - посебна тема. Постоењето на државата ", коска во грлото" за лидерство на Кина. Воени тензиите во регионот е релативно голем, провокативна "скитници" Американците се задоволни со доста често. Според тоа, "во кој случај на" Кинески тоа е многу пожелно да се има на борбен авион, способен да биде еднакво, да се бори со F-22.

За некое време на првите информации за раниот развој на Ј-20? Мулти-улога борец, се чини дека започна да се создаде во 1995 година. Тоа беше планирано дека во рацете на Pla, тој ќе оди во 2015 година, но денес тоа е јасно дека тоа нема да се случи пред 2017 година.

податоците за локација?

Шема на авионите - "надолжно triplane". Пердуви - V-форма. Познато е дека работата на новиот борбен врши од страна на неколку истражувачки KB. Како "независно" создаде J-20? Мулти-улога борец, кој потсетува на катастрофални американски Ф-35, според непотврдени извештаи, помогна во создавањето на локални експерти. Тоа е објавија дека е постигнат некаков договор во 1993 година, но во реалноста тоа е во сериозни сомневања.

Но, постои во овие гласини и рационално. Факт е дека за производство на авиони петтата генерација без фундаментални истражувања во областа на материјали нереално. Во доцните 80-тите години на минатиот век, група на кинески научници бил испратен во САД, Универзитетот Стенфорд, и кој е сега се ангажирани во работата на конечниот завршувањето на F-35. Покрај тоа, кинеската работел во врска со "Боинг" и "Ербас" во областа на цивилни воздухоплови, така што некои од работата може да се добијат со нив од истиот "Боинг".

Последно, спротивно на популарното мислење во нашата земја, е голем производител, а не само на цивилни воздухоплови, но исто така и воена опрема: тапани UAV, исто Ф-35 и Ф-22 - и ова не е комплетната листа на своите креации.

Тоа би било наивно да се мисли дека Кина научници не ја добиле во текот на оваа соработка, некои интересни податоци, која подоцна беше таму за да се создаде нов и ветувачки машина. Веќе во 2005 година, на кинескиот официјален претставник изјави дека работата на "блиску до завршување", најавувајќи го почетокот на морето испитувања. Како што е сега јасно, всушност, до крајот на студиите биле многу, многу далеку, и мулти-улога борец Ченгду Ј-20, спецификации (Прелиминарна) кои се насликани во статијата и не е ни крена на небото ...

Предвидените перформанси и сила

Познато е дека главните карактеристики, тоа треба да биде слична на F-22 или T50 ПАК-ФА. Информации за овие авиони е многу ретка. Во секој случај, ние сигурно може да се тврди дека да се создаде многу илјадници "орда" на петтата генерација на борбени авиони од кинеската најверојатно нема да работи. Значи, дури и на Американците со "печатење" имаат само 187 "Raptor". Потсетиме дека во почетокот на воздухопловните сили на САД сака да добие најмалку 500 авиони од овој тип, но постепено зголемување на нивните трошоци, одигра улога.

Кинезите, исто така денес има околу 400 борци четвртата генерација, па ние може да се претпостави дека "петтоодделенците" е малку веројатно да биде повеќе од 200 парчиња. Се разбира, сето ова теорија за реалната состојба на работите ќе им се суди не порано од 2020 година.

карактеристики едрилица

Должина на кинескиот борец J-20 е околу 23 метри, а во распон (судејќи од достапните слики) - во рок од 14 метри. Најверојатно, на полетувањето тежина на оваа машина не надминува 36 тони. Во експериментални авиони се гледа во две ротирачки перки, а во сериски олицетворение на овие делови може да се напушти. Сепак, мулти-улога борец Ј-20, чија должина е повеќе од 20 метри, тешко ќе може да се направи без нив, како што Кинезите се позиционира на новиот модел "како повеќето маневрирање авиони на последните неколку години." Па, ќе видиме.

Отвори за воздух и кокпитот во линијата сомнително потсетува на слични делови на F-22. заливи внатрешниот оружје на авионот карактеризира со голем капацитет. EPR, односно ефективна површина борец дисипација, не треба да надминува 0,05 квадратни метри. м.

радарска станица

Што друго може да се каже за технологии кои ќе се користат борец Ченгду J-20? Технички карактеристики на авионот и се уште е во голема мера се тајна, но на нешто претпоставувам дека се уште е можно. Така, со голема веројатност можеме да претпоставиме дека тоа ќе се стави на радарот далеку турнеја 1475 / KLJ5. Кабината - целосно "стакло", обемна и информативни HUD. Зошто таква доверба?

Факт е дека сите овие технологии во тоа време најновата, дополнително тестирани на борец J-10B. Зошто брзање? Постои само едно логично објаснување - на начин на нова машина, на која сите опремата треба да работат совршено.

Има прилично формални докази дека овие авиони може да биде радар воздухот X-бенд "тип 1474" (или KLJ-5. Повторно, речиси сите странски воени експерти се многу скептични "чиста" на оваа станица, како што, секако, направени со изобилство задолжување.

Овде главното прашање е: Дали кинески инженери целосно да го копирате сите надворешни компоненти, или тие треба да се користи за оваа намена легално купени опрема? Фактот дека оваа индустрија во Кина силно не се движи напред во последниве години. Тешко е да се замисли дека небесна империја во само три или четири години може да се создаде сосема нов радар сам.

централа

Шансите се дека новите мотори нема да се создаде кинески и ограничени на постоечките WS-10. Нивната удар под afterburner може да достигне 13.200 КРФ. Прототипот не се забележува дека оваа технологија за промена на векторот на потисок, но тоа ќе се појави јасно за производство на авиони. Американски воени извори сугерираат дека Кина може да се добие од Русија.

Дали нашата земја се вклучени во креирањето на овој борец?

Повторно, продолжување на тема "Руската трага" во креирањето на авиони. Западните аналитичари веруваат дека Кина еднаш стекната нашите мотори "117S", кои се развиваат втурнати во afterburner веќе 14.500 килограми. Исто така е можно дека мулти-улога борец Ченгду J-20 (слика од него ќе се види во статијата) ќе го користи повторно нашите мотори "99M2". Тие се произведени во компанијата MMPP "Salut". Овој мотор во afterburner произведува 14000 кг.

Морам да кажам дека сите овие претпоставки не се безначајни. Фактот дека моделот WS-10 се гледа од страна на самите Кинези во чисто експериментална аспект, а додека немаше информации дека тие беа во можност да го донесе на умот. Значи она што вози уште добиваат Ченгду J-20 борец? Воени авиони ќе мора да имаат нормален мотори, затоа што во спротивно не ќе треба дури и на непријателот: тој капки безбедно!

Сагата на мотори ...

Имаше мотори WS-10 кон крајот на 90-тите години на минатиот век. Во принцип, во странски списанија тогаш постојат извештаи дека кинеската едноставно копираат руската АЛ-31F. Чудно е доволно, но тоа не е. Можеби, овие мотори навистина може да се нарече чисто развој на Кина, и тие се создадени од нула, без значително влијание "јаглерод хартија".

Сепак, ова тврдење е дискутабилно. Тоа е авторитетен автори укажуваат на тоа дека WS-10 не може да се случи без учество на АЛ-31F. Покрај тоа, овој пат на кинески излезе вистински "меѓународната" како генератор на гас, која се користи во овие мотори, како две капки вода сличен на францускиот CFM56.

проблеми надградба ...

Во принцип, на кинески мотор развива (или развиена?) Влеча само 11,200 килограми, и поради своите карактеристики, тоа е повеќе во согласност со моделот на АЛ-21F, наместо понови модели. Повторно, постојат сомневања дека кинески инженери се уште беа во можност да се подигне WS-10A нафрли до 13.200 килограми, но ... Во минатото, американските разузнавачки утврди дека на ресурси на оваа "модернизација" не надминува 50-100 часа (!) Во лет. Значи ова е јасно не е опција, бидејќи борец Ченгду Ј-20 "Black Eagle" ќе има (од кинеската гледна точка) да биде триумф на авиони, а не како срам нема да дозволи.

Иако, ако на кинескиот во последниве години, сепак напредуваа во производството на материјали за нормално согорување, WS-10 може да се уште да биде "коњ". Исто така, постојат нејасни информации за моделот WS-15, и овие мотори мора да се развива желби колку што е до 15.000 килограми. Но, постои мислење од надлежен и реномирана Авијација уредник на Неделата на списанието воздухопловство: Бил Svitmen вели дека овој тип на мотор е сеуште толку лошо што тие се едноставно опасно место, дури и за прототипи, а не да се спомене и ветува машина.

Првите тестови

Постојат докази дека во почетокот на 2014 година, на кинескиот борец J-20 постоеле во најмалку два примерока. Прв во историјата на оваа брзина taxiing авион беше спроведена во 2010 година. На крајот на годината да ја видите новата чудо на кинескиот авион дојде уште повисоко политичко раководство на Кина.

наодите

Значи она што е крајна линија? Што ќе биде на J-20? Кинески борец петтата генерација, без сомнение, ќе биде многу интересен модел. Но, како тоа ќе биде револуционерно - уште едно прашање. Прво, на кинескиот силно наметнат својата "стелт-ориентирана." Ова е веќе предизвика многу сомнежи. Прво на сите, навистина високо дисперзија на зракот е забележан само на нешто што наликува на познатиот американски Б-117, кои самите USAF пилоти affectionately наречен "летечки железо". За неговата "извонредна" летечки квалитети, се разбира. Толку посебен "Стелт" летала во повеќе или помалку класичните форми не може да биде.

Конечно, четвртата генерација на кинески машина - "нелиценциран" хартија за следење со нашите Су-27, така што е тешко да се зборува за некои сериозни проекти во Кина себе.

Исто така, борец Ченгду J-20 исклучително револуционерен за кинеската индустрија авиони. Дали тоа ќе резултира со нешто добро? Иако е тешко да се каже, со оглед на проблемите со моторот, но наскоро, што е, во 2017 година, сите ние имаме видено со свои очи, како и во првиот квартал од оваа година закажана официјална проекции на нова машина.