"Java-360". заеднички грешки

Компанијата се фокусираше на ослободување на Jawa мотоцикли, е основана во 1929 година и постои до денешен ден. Таа се наоѓа во градот Týnec nad Sázavou и стана основач на Франтишек Yanichek кои купиле американски опрема и дозвола за производство на мотоцикли.

Моторцикли "Java-350" и модификација 360/00 почна да се произведува комерцијално во втората половина на минатиот век, односно во 1964 година.

опрема

Мотоцикл "Java-360" беше две-мозочен удар бензински мотор, единица за возење тежина од 175 кг. Моторни 346 cm³ волумен е способен за обезбедување 17,7 литри. а. Без да се преврти вратило до 5000 вртежи во минута, тоа е можно да се добие максимална моќност. Тврди максимална брзина - 139 km / h, но според многу моторциклисти, тие беа во можност да се забрза до 150 km / h.

На предната суспензија е опремен со телескопски вилушка и задните - нишалото. Минималистички дизајн на инструмент таблата се наоѓа на куќиштето на фарот. Покрај екранот брзина информации, на панелот има поминато растојание контра, откривање на зрак, во лер и сигналот ротација.

Монтирани тип кочница за чевли работеше добро. сопирање на задните тркала се појавува по притискање на педалата, кој се наоѓа на десната чекори. На предната кочница се активира после изложување на рачката се наоѓа на десната страна од воланот.

"Java-360" ( "старата дама" на нејзиниот повик за долготрајниот проблем на годината) доби квалитетот на автоматскиот куплунг. Но, во случај на неуспех, тоа не е препорачливо да се користи не-оригинални резервни делови. спојката дизајн на овој мотор има никакви проблеми, кои често се јавуваат во други возила. Палење на моторот и да го исклучите задното тркало на спојката, тоа е доволно за да се префрлите на рачката се наоѓа на воланот.

Опишан мотоцикл се етаблира како одличен уред, што е сосема скромен во употреба. Во присуство на површни познавања, алатки и желба, можете да направите за поправка на било сложеност. Резервни делови за "Java-360" не се во кратки снабдувањето. Тие може да се најде во било која продавница специјализирана за мотоцикли.

Ајде да се разгледа основните неуспех "Java-360", кој може да се коригира независно.

системот за гориво

Можеби вашиот "железо коњ" почна да дејствува, и ќе забележите следново:

• од цевката за издувниот влечат густа чад;
• слушлив "слики" и другите звуци во моторот;
• апарат "кивање";
• во близина на резервоарот за гориво, гориво линија и карбураторот се ленти на бензин.

Причината може да лежи во depressurization на системот за гориво или при слаба мешавина квалитетот на горивата. Покрај тоа, следните можни грешки:

• затнувањето на филтерот за воздух, гориво линија или прскалка филтер тапа;
• промени и како резултат на тоа, нарушување на соединение агли на делови од системот за гориво на;
• "Прелевање" на гориво во карбураторот, предизвикана од дефект на пливачки вентил.

Решение за мотоцикли Jawa Тоа ќе биде замена на некои елементи од системот за снабдување со електрична енергија, како и нејзината прилагодување и чистење.

системот за издувни гасови

Често, "Java-360" не издувниот систем. Надворешни знаци на слабост се како што следува:

1. Спојот на издувната цевка и навртка на цилиндарот стана потемна.
2. Постојат деформира делови на издувната цевка (вдлабнатини).

Ова може да предизвика намалување на силата на моторот или пробив на издувните гасови. Решението е проблемот:

• Проверете и затегнете ги навртките распореден на местото за монтирање на издувни цевки од цилиндри како што е потребно.
• Усогласување вдлабнатини или целосна замена на оштетените цевки.

електрика

Ако имате проблеми со жици во "Java-360", тие може да се види многу брзо, како на подолг рок звук и опрема за осветлување, како и проблеми со моторот. Причината за ова може да биде:

• ниско ниво на електролити, оксидација на терминали, само-празнење и sulfation, како и оштетување на лименки во батеријата;
• проблематична генератор (распаѓање престанувањето, неправилна инсталација на четки, носат ознаки или контаминирани колектор);
• неправилно прилагоди јазот свеќички или нивната целосна носат;
• Плакета на електроди;
• лоша изолација или оштетени жици;
• краток спој на кондензатор.

Решението ќе изгледа вака:

1. Мора да се најде на погрешна дел или јазол, враќање или целосно да ја смените.
2. Прилагодете јазот на свеќичката.
3. Враќање на сите контакти елементи.

Како што можете да видите, многу проблеми може лесно да се отстранат. Но, кога се случи дефект на моторот подобро да се види специјалист.