Maz 7907: технички спецификации, потрошувачката на гориво, фотографии

Историја на технологијата, особено на војската на советскиот период, има многу славни страници. Значителен придонес во писмена форма од страна на дизајнерите на фабрика за автомобили во Минск, кој работел во одделот за трактори со тркала, кој на крајот стана посебна фабрика MZKT. Неверојатна и денес стана уникатна креација на Maz 7907 трактор.

Историска позадина на создавањето

Во одговор на создавањето на американските експерти MX интерконтинентални балистички проектили, кој има почетна тежина од околу 90 тони, раководството на СССР Министерството за одбрана, беше одлучено да се развие еден колега. Значи одговорот беше ракетен RT-23 "Добро", кодот на НАТО SS-24 Скалпел со тежина од речиси сто тони. Транспорт и лансирање сад со ракета во сто мери пет тони. Нејзината должина е речиси дваесет и три, а дијаметарот - Мерачи на две и пол. Дизајн големината на фрлач се како што следува: должина - 32 метри, висина - повеќе од 5,5 m.

Но ракетен малку товар на таква маса и такви димензии треба да се транспортираат преку патен сообраќај, а понекогаш и без нив.

Како посебна единица Maz веќе имал големо искуство во дизајнирање на супер тешки камиони, со цел за производство на возило на тркала капацитет од над 100 тони беше токму ова растение.

Резултат на две години на работа во друштво на специјалисти, главниот дизајнер, кој е доктор на технички науки BL Shaposhnik, херој на социјалистичкиот труд, лауреат на Ленин и Државната награда на СССР, и стана единствен maz-7907.

технички карактеристики

Овој проект е наречен "Celina-2". Првата беше од осум трактор Maz 7906 дигалки капацитет од 150 тони.

Трактор Maz 7907 (24x24) е развиена за две години. И во 1985 година, беа собрани два примероци за судење работи. маса на тротоарот на подвижни беше 66 на должност од 150 метри пресметува максималната брзина на автопат (цврста и мазна слој.) - 40 км / ч. За време на тестовите со распоред е прикажано фрлач брзината на подвижни од 25 км / ч.

Импресивни димензии на тракторот. Нејзината должина е поголема од 28 метри, ширина - 4.7 метри, висина - речиси 4,5 метри. Ширина на тркала ruts, и предните и задните, m е поголема од 3,3, и дозвола - 465 мм. Шасија Радиус - 27 метри. База на предните и задните платформи варира - 9,065 и 9.22 м Растојание меѓу оските на тркалата 1,75 .; 1,8 или 1855 m.

Дванаесет пара на возење тркала 207 VI-домашното производство со димензии 1660 х 600-635 мм. Тоа е, дијаметарот на тркалото беше во растот на просечниот човек. Како плитките луѓе до ова чудовиште Maz 7907, слика од извештајот за превоз на шоу на брод многу јасно.

дизајн карактеристики

За да се обезбеди таков импресивен капацитет на оптоварување, сите на тркала Maz 7907 морале да работат во полно оптеретување виси без тркала на нечисти патишта. Затоа, за разлика од структурата на суспензија во Chine рамка тип, кој ги одржува ригидност во хоризонталната рамнина, на власт беше предвиден за лежишта на шарките со еден степен на слобода. Тоа е, на платформата беше две-линк две шест-оската камиони, кои можат да се движат во вертикална рамнина во однос на едни со други во еден агол од 8 °.

За да се обезбеди маневрирање толку долго база, осум од дванаесет пара на претворање на тркала. Тоа беше прв и последен четири пара. И ние нудиме две опции ротација. Во првите осум тркала се претвори во иста насока, и осум - во спротивна насока. Во втората ротација беше синхрони - т.н. движење на "рак" или странично.

Централа Maz 7907

Maz таков капацитет и моќ е потребно и мотор со посебни карактеристики. На скриптирање трактор три-оската гасната турбина моторот GTE 1000T FM 1250 l капацитет. а. Калуга мотор фабриката, која сега се нарекува "Засади држава унитарна претпријатие нив. VY Климов. " Моторот е поставен на предната конзола на рамката под кабината со три трокреветни шофершајбната.

Многу се нарекува резервоар на мотор, иако фабриката специјално дизајнирани за измена на основните raketovozov моторот вклучувајќи Maz 7907. Потрошувачката на гориво во отворен, заеднички и литература индициран за само мотори за тенкови и ГДД-1000TF капацитет од 1100 литри. а. тоа е 235 g / КС * час и за CCD-1250 1250 Л. а. - 225 g / КС * hr. Со оглед на тоа сто километри, со максимална брзина на тракторот може да оди четири часа, а потоа поминуваат тоа изнесува околу една и пол тони гориво.

Алтернатор WASH-625 монтирани во блок со мотор поттикна јазли електромеханички пренос ТЕ-660-24 и синхрони мотори со воздушно ладење масло, монтиран во рамка, посебно за секое тркало.

Нафта греалки и електрични контролни единици се ставени под паралелно амбалажите на задниот дел на шасијата.

Предности и недостатоци

Во споредба со претходната подвижна maz-7906 дванаесет трактор има значајна предност. Беа најдобри управливост кабина звучна изолација, обработливост и издржливост погоре, бидејќи мобилност инсталацијата опстојува дури и кога се оштетени осум погонските тркала.

Но, исто така недостатоци во тракторот се водат за исчезнати maz-7907. Electromechanic пренос се разликува ниска обработливост и ниска ефикасност. Покрај тоа, тешки машина имаше мала пропустливост на меко тло и недоволна динамика забрзување, зголемување на оптоварување на оска.

Дизајн потребни значителни подобрувања, иако прототипови raketovozov тестови беа успешни. Можеби недостатоци и ќе бидат отстранети во текот на времето, но крајот на Студената војна и почна фазата на разоружувањето, стратешки ракетни сили станаа повеќе не се потребни.

Maz-7907 во акција

Единствен превозници остана на тест сајт фабриката, но еден од камионите беше еден вид на тест возење, која, сепак, потврди декларираната карактеристики, заврши во солзи за него.

По десет години на запоставување, летото 1996 година, ја презеде земјиште за реализација на дестинација должината на задоволство брод од 40 метри и тежина од под 90 тони. И покрај тоа, во сопствениците лак простор преземени градежни материјали, не се трошат пари дури и на нивното доставување. Тоа беше пронајден по вчитувањето дека трасата на садот е скршен, и мораше да брзо да додадете до храна на товарот. Како резултат на тоа, вкупната тежина на бродот беше околу сто тони.

експерти MZKT речиси два месеци подготовка на техника на работа. Беше прерасна постоеле за монтажа ТПК подрамка. Сега е на дното на lodgements за задоволство занает. Започна гасната турбина провери мотори тркала. Четири моторот и не заработи. Сто и седумдесет тони од вкупната тежина заземаа своите места на дваесет и тркала. Како што е наведено во создавањето на трактор со сериски број 7907.

Maz зеде својот курс и во 200 километри со брзина од околу 20 км / ч. Само кога преминувањето на мостот на реката Berezina, не се наменети за транспорт на тежината на товарот го на четири 79091 MZKT со крик и строг јарболот, укинување на строгиот на платформа на брод.

Кога истовар кранови и трактор рикверц управувано директно во езерото Naroch. тест за пренос на електрична вода не преживее. Назад на база на Maz 7907 не се постигне својот тек, тој го донесе неговата фабрика трактор.

Вклучување на страница

Десет години подоцна, две raketovozov во фабриката се собраа депонија. Како резултат на таквата споменик во музејска поставка на територијата на Минск тркала Трактор растенијата. За жал, немаше проблеми на денешницата, за кои ќе треба таква моќна техника како maz-7907.

Фото уникатен машини не ги исполнуваат толку често. Тажни моменти на опаѓање и уништување на црно-бели фотографии, сега речиси дваесет години, кои покажуваат патот на реката Berezina до езерото Naroch - тоа е се. Но, тие се доволни за да се покаже моќта на тракторот и моќта на мислата Минск дизајнери предводен од BL Shaposhnikov, за кого ова беше последниот проект.