Preheater моторот 220 со пумпата: поставување коло и

Во зимно време, возачот стапици многу проблеми. Прво на сите, тие се поврзани со лошата работи моторот на автомобилот. Со цел да се реши овој проблем, експертите советуваат да се инсталира специјална preheater. Овие уреди не се само можност да се гарантира Палењето на моторот во сите временски услови, но, исто така, во голема мера намалување на емисиите на издувните гасови во атмосферата.

Така, возачот има можност да се грижи за животната средина. Некои модели, почнувајќи предзагревачи преку своите активности спаси сопственик на многу гориво. Веднаш триењето помеѓу моторот делови е значително намалена. Во исто време, носат на важни елементи е многу побавен, што позитивно влијае на работата на сите компоненти.

Шема конвенционалните preheater

Шематски preheater мотор со 220 на пумпата може да се замисли како тубуларна електричен грејач, кој е затворен во куќиштето. На мала заптивка наоѓа долниот дел на структура која служи како заптивната смеса. За контрола на температурата во системот има термостат. Под горниот капак на уредот исто така се наоѓа дихтунзи. Пумпата е инсталиран во механизмот на електромагнетни. Под неговата база постои гумени прстен. Дополнително во долниот дел на уред инсталиран коло, што е поврзан со прирабница.

Како тоа функционира?

Кога пред стартување на моторот грејач 220 со пумпа поврзан со системот, се снабдува со електрична енергија. Во овој процес, тубуларна грејач во функција. Нејзината главна задача е да се зголеми температурата на мрзнење. Загрејте тече течност понатаму во системот за ладење. Ова се случува со помош на пумпа и работно коло што е монтиран во уредот.

Така, постојана циркулација во системот. моторот затоплување тоа се случува бавно и рамномерно. Со цел да се задржи на оптимална температура во системот има термостат. Доколку е потребно, тоа е можност да се отвори на контакти, и напонот на тубуларна грејач не се доставени.

Правилно инсталирање на уредот

Како да инсталирате preheater мотор? Во одговорот на ова прашање, ние мора да разберат дека многу зависи од неговите модификации, но постои заеднички став по ова прашање. Прво на сите, важно е да се запамети дека уредот мора да биде поврзан со еднофазен мрежа. Во овој случај, контактот таа мора да биде заземјен. Ова е направено со помош на струјното коло прекинато, кој е заштитен од струја.

Некои совети како да се користи при инсталирање на систем за опрема исклучување. Овој уред ќе го заштити значаен модел на процесот на инсталација, како и ризикот од електричен удар е минимална. Било каква грешка во поврзувањето може да предизвика пожар. Имајќи го предвид ова, додека работел, не допирајте неизолирани делови на опремата. За да инсталирате preheater, важно е да се провери системот за ладење. Уред мора да биде поврзан од цилиндарот. Во овој момент на цевка мора да биде со дијаметар од 20 mm.

Тогаш уредот треба да се стави во хоризонтална положба. На крајот на краиштата тоа треба да биде под нивото на радијатор. Ова е направено со цел да се избегне со емитување на уредот. Место прилог доколку е потребно може да се промени ако ние ги користиме дополнителни црево. Како по правило, заврши модел, додаде тој. По поврзувањето на уредот што мора да бидат обезбедени на куќиштето. Во некои случаи, тоа е доста тешко да се направи. Сепак грешка претпоставува фиксација preheater на колекторот на пригушувач. Во повеќето случаи, тоа е безбеден и може да доведе до возило оган.

стекнување уред

Стандардниот пакет за preheater да најдете голема заграда и завртки. средно ракав, е спроведен за подобро фиксација уред. Држачот обично се применува на производителот. Со цел да се обезбеди блок грејач 220 со пумпа, во нејзиниот горен дел има две завртки и навртки.

За нив, комплетен сет на подлошки под услов, и конвенционални и одгледувачот. За да се поврзете на мета на системот за ладење, постојат делови. Обично може да се најде целосна копија веднаш. Тие се обезбедени со етикета. Ако ги земеме предвид модел со напон од 220 V, Унијата мора да бидат означени K14. Во овој случај, е наведено од страна на неговиот дијаметар. Со цел да се заштити уредот, постојат стеги. Покрај тоа, можете да најдете целосна ракав мал. За возврат, прстиња се црв, како и врски. тие се направени, најчесто направени од најлон и се доста флексибилни.

Од она што нивната моќ preheater?

првата моќ preheater поврзани со граничната фреквенција на уредот. Вообичаено, овој параметар се наоѓа во опсег од 50 Hz, но не може да има отстапувања. Покрај тоа изнесува дијаметар клипот. Неговата големина во крајна линија влијае на стапката на циркулација проток.

На повисоки оперативни моќност на уредот, толку побрзо температурата се бира. Нормално антифриз моторот е во состојба да се загрее до 60 степени. Просечното време на греење е 3 минути. Во овој случај, многу зависи и од местото на локацијата на preheater. Како што споменавме порано, тоа мора да биде безбедно прицврстен и не проветрени.

Важни параметри на уредот

Важни параметри почнувајќи предзагревачи треба да се припише капацитет. Се мери со овој индикатор во kW. Ако го земеме на моделот со капацитет од 1,5 kW, за време на загревање на антифриз ќе биде околу 3,5 минути. Ако горната слика е еднакво на 2 kW, потребната температура може да се постигне во 3,2 минути.

Ова зема во предвид моменталниот тип, како и ограничување на фреквенција, се мери во Hz. Тоа влијае на работата на температурата на термостатот. стапка циркулација проток се мери во литри во секунда. Тој е во голема мера се должи на дијаметарот на влезни и излезни отвори. Цевки се направени со просечна големина од 12 mm. Во овој случај, големината на самиот уред може да биде многу различни. На просечната должина на preheater е 150 мм, ширина - висина 90 - 90 mm.

систем за заштита на уредот е класифицирана според степени. Најчестите модели се означени со "IP34". Оваа ознака означува дека производот е безбеден за здравјето на луѓето и случаите на кратки кола се речиси елиминирани. Покрај тоа, на потрошувачот е должен да ја провери параметри на приклучокот. Ако зборуваме за руските производители, тие им овозможат на своите модели на европските стандарди. На просечна тежина на уредот е околу 1 кг. Тоа ќе ве чини preheater добар мотор со 220 раскош купувачот од 4 илјади. Бришење.

Возење предзагревање бојлер "Webasto"

Моделот "Webasto" има шема standratnaya инсталација. preheater моторот во централниот дел има цевчест грејач. За нејзината врска со коло постави посебни ракав. Температура контролер, во овој случај на врвот на структурата. испорака на гориво се врши од страна на цилиндри.

Така, уредот за ротациона тек е доста висока. Главната комора на уредот е направен од нерѓосувачки челик, сепак висока температура држи. Под постои пумпа контролната единица. Како резултат на тоа, може да се прилагоди на preheater моќ.

Модел на уредот "Webasto 220"

preheater моторот Webasto 220 се разликува од другите уреди волуметриски разменувач на топлина. Таа се наоѓа веднаш над тубуларна грејач. Во овој случај, на клипот има мал дијаметар. Сепак, на коло се одвива многу. системот за снабдување со гориво е регулирано со посебен сензор.

За да се промени границата на температурата на течноста, постои управувач. Во овој поглед, многу модели се опремени со авто-дијагностички систем. Покрај тоа Webasto prestart моторот грејач 220 се испушта од навивачите. Во овој случај, тие се справуваат со прегревање на главниот уред камера.

Како да се инсталира на моделот "Атлас"?

Со цел правилно да се инсталира на блок греалка "Атлас" треба да се испита на влезни и излезни отвори. Ова треба да се направи во рамките на шемата, која се применува на уредот. Фитинг утврдува врз основа на договорот од страна на грејач. Во секој случај, уредот мора да биде помала од ниво. Следна исклучите цевка од системот.

После тоа, сите течноста за ладење треба да тече надолу. Само тогаш може да се вклучат поврзување на влезен уред. Во овој случај, preheater црево не смее да се стегнати. Во последните пак е поврзан штекер. На крајот од системот за ладење повторно се полни со течност. Кога моторот е загреан добро, уредот може да се запали.

Потрошувачите ги коментарите на моделот "Атлас 220"

Предвремената стартување на моторот грејач има добри осврти. Многу клиенти го фалат за она што тој има силен случај. Таа е направена, најчесто направени од елоксирани алуминиумски. Директно греење процес се случува рамномерно. Моќта на уредот е прифатливо, а да се инсталира пред стартување на моторот грејач со пумпата е прилично едноставна. Тој ќе управуваат на просечната пазарна 3 илјади. Бришење.

Карактеристики preheater "ВАЗ-2107"

preheater мотор "ВАЗ-2107" е обично произведени со најголема капацитет од не повеќе од 1,5 kW. Оперативниот фреквенција во овој случај мора да биде најмалку 45 Hz. Пумпа перформанси во голема мера зависи од локацијата на инсталацијата на уредот. Ако тоа е под 4 литри во минута, конфигурацијата е јасно не е соодветно. Покрај тоа, во оваа ситуација треба да се земе во предвид висината на транспорт. Вообичаено, овој параметар се наоѓа во регионот од 1000 см. Максимална температура додека да достигне 70 степени.

модели на уреди компанија "Eberspächer"

Модел на овој бренд се карактеризира главно од прифатливо капацитет. Пумпа за изведба пред стартување на моторот грејач Eberspacher има просек од 4,5 литри во минута. степенот на заштита е означена со ознака "IP24". можете да изберете различни модели во големина. Максималната висина на пумпање течност е 90 см. Термостати се поставени прилично висок квалитет, како и проблеми со нив не се јавува. Вреди во просек preheater во областа на 4000 рубли.

Што е "Eberspächer хидравличен"?

"Хидравличен" - нова компанија preheater серија "Eberspächer". Карактеристична функција на тоа се зголемува продуктивноста. Овој модел може да послужи за значително време. Меѓу недостатоците треба да се забележи прилично брзо загревање. А голем пумпа е способен за производство на голем притисок во системот на 3 банкомат.

Како резултат на тоа, товарот се големи црева. Разменувачи на топлина во овој модел се изработени од нерѓосувачки челик. контрола производител единици се предвидени со различни режими на работа. Во прилог на сензорот за температура, системот за заштита е инсталиран на врвот на структурата, што го прави на моторот од прегревање.