SUV "Атаман" ГАЗ-2308: Преглед, спецификации и рецензии

Руската автомобилска индустрија не може да се пофали со голем број на off-road возила, но со неколку интересни модели се уште е таму. Еден таков модел е автомобил "Атаман" ГАЗ-2308. Автомобилот е да се вози пикап на сите четири тркала, која е базирана на платформата на "големиот брат" - на ГАЗ 2307. И ако возила (освен "Атаман") се произведени во пост-советскиот простор, пик-ап - дефинитивно не.

приказна

Првиот модел, со off-road перформанси, беше претставен на јавноста во текот на деведесеттите години. За разлика од својот претходник, што е популарно се смета за "грди", таа има постигнато доста добро ниво на популарност меѓу возачите. Дизајн автомобили "Атаман" ГАЗ-2308 се базира на spars рамката. И тоа е позајмена од кабината на камионот ГАЗ-3307. Само места во кабината не се три, но две.

Добивање на исклучување на склопување на Горки автомобилски растенијата, автомобилот учествуваа во различни специјализирани изложби и во Русија и во странство. Интересно е тоа што најголем интерес меѓу возачите машина добиени од Блискиот Исток.

Еден чекор напред

Со новата предната оска и еден вид суспензија пролет, како и ажурирана воланот и надградени гуми со 16-инчни тркала, машината го смени идејата за неговото семејство. Тоа изгледа многу солидна и органски однос на ГАЗ 2307.

импресивни димензии

Теренски карактер на авто нагласи своите импресивни димензии: 5060/1910/2070 мм. меѓуоскино должина во овој случај е 3100 мм. За споредба, тоа треба да се каже дека "Волга" е показател за помалку од 300 mm. Дозвола "Атаман" е 215 мм, што укажува на добра пропустливост. Каросерија рамка е доста високо над земјата, но да седат во автомобил благодарение на практичниот банда. автомобил салон е многу пространа, и благодарение на широкиот стакло со преглед нема никакви проблеми. На внатрешен дизајн не треба ништо да се каже навистина. Во 90-тите години се сметало дека е добро, но сега тоа е остаток од минатото. Внатре, сè е едноставен и удобно основа.

под капакот на моторот

Тоа е време да се погледне во "душата" на автомобилот ГАЗ-2308 "Атаман", техничките карактеристики кои се во согласност со своите брутални дизајн.

Така, на гама на мотори за овој автомобил е претставен со две одделенија:

1. Бензин четири цилиндричен мотор со зафатнина од 2,5 литри и 150 коњски сили.
2. Дизел со четири цилиндри, моќта достигнувајќи 110 коњски сили. Овој мотор е опремен со турбокомпресор и интеркулер функции.

Со такви мотори автомобил достигнува брзина од 120-140 км / ч. Скромен апетит "Атаман" не се фали - 15,8 литри на 100 километри во градот. Но, прво, тоа не е купен за градско возење. И второ - на апетитот е оправдано тежина, големина и моќ.

Во тандем со моторот во автомобил "Атаман" ГАЗ-2308 работи со пет-брзински дистрибуција мануелен менувач. Тој е опремен со систем е постојано активен погон на сите тркала и заклучување централен диференцијал.

Во предниот дел на автомобилот е во вредност од поврзаноста суспензија со попречно стабилизатори и серпентина пролет. На задната суспензија вклучува еден вид стабилизатор попречно, се подели зрак оска и пролет. Како и за сопирачките, тие се дискот пред и зад "Атаман" - тапани.

семејство

Дизајнерите на овој SUV ќе го разноврсна платформа за создавање на другите модели со слични карактеристики го прават. Затоа, кога "Атаман" ГАЗ-2308 беше спроведен во, е дизајниран за уште неколку автомобили:

1. Газ-2309. Овој автомобил беше единствениот погон на предните тркала.
2. Газ-2308 "Атаман Ermak". Тоа е направено во вагон на станицата.
3. ГАЗ 230.812. Ова пик-ап, која има двојно кабина и затворен телото.

Патем, кога јавноста беше претставен "Атаман Ermak", тоа беше поставен како средство за превоз на десет луѓе. По неговото појавување се работи на создавање на пет седишта и седум седишта верзии, органот кој бил скратен.

Градителите на Горки фабриката планира да изгради уште дваесетина модели изградена врз основа на ГАЗ 2308. Сите тие морале да бидат различни и комплетен сет на опрема. Сепак, сите три нови модели видов светлина. Со текот на годините, платформа "Атаман" е вклучен во создавањето на моделите 3106 и 2169 година.

Последната верзија на "Атаман"

Од 1996 година, моделот се произведува во мали количини. Таа е опремена со сите од ист два мотори и имаше три варијанти се вози: назад, напред, полна. Автомобилот може да бидат покриени со две верзии на шатори: висок, која има прозорци на предната страна, и низок, што е на исто ниво со кабината.

Во 2000 година, историјата на автомобили "Атаман" отвори друга страница. Москва компанија DISA разви на платформата на специјално возило - комбе наменета за колекционери. Овој модел може да го носи три лица, а имаше скриена книга. Моделот на тело заварени структура и карго одделот е поврзан со кабина. товарното бил достапен и од кабината и задната врата.

на втората верзија на "Атаман" беше создадена во истата година. Таа била изградена на скратена платформа од 1996 година. Втората верзија на SUV има добиено од неговата "големиот брат", како компоненти: погонските оски, предната суспензија, кочници, волан, тркала.

"Атаман 2" ја доби "3106" број. Тој имаше четири тркала, со multilane плоча издавање Пренос синџир и на централниот диференцијал може да се заклучи. Оваа комбинација го прави автомобилот т.н. "влечење" и информиран. Недостатокот на посредните оски го намали бучавата во кабината.

Прототипот беше опремена со капацитет дизел мотор од 141 коњски сили. Моделот почна да изгледа многу повеќе атрактивен, има повеќе модерен дизајн. Сепак, и покрај голем број на позитивни квалитети, вториот "војсководецот" беше прототип. На склопување, тој никогаш не дојде.

ценовна политика

Тоа е време да се каже за вредноста на ГАЗ-2308 "Атаман". Цена автомобил е една од причините зошто беше запрен на производство. Производителите и потрошувачите се одлучиле дека е премногу висока, земајќи ги во предвид сите карактеристики на пикап камион.

До денес, моделот во основната верзија ќе чини околу 450 илјади рубли. Повеќе опремен верзија, се разбира, поскапи, а моделот "Ermak" чини околу 600 илјади. Се разбира, можете да купите половен автомобил во секундарниот пазар многу поевтини. Сепак, тоа е тешко да се најде, бидејќи фабриката произведува само околу стотина копии. Повеќето од нив беа продадени на Белорусија.

Осврти

Пред да се заклучи, потребно е да се каже за коментарите на Руската SUV. Газ-2308 "Атаман" навистина уникатен модел. Можете дури и може да се нарече вистински раритет. Возачи кои се доволно среќни да ја преземе оваа машина, му се восхитувам своите перформанси надвор од патот. Во сите видови на времето на "Atamanov" може да значи да го нападне и тежок терен. Побрза од автомобилот е повеќе од доволно, само треба да научат како да се управува правилно. Се разбира, дизајн остава многу да се извојува, но нема ништо да се направи - Советскиот автомобилската индустрија 90 изостанал далеку зад странските конкуренти.

заклучок

По учењето што ГАЗ-2308 "Атаман", можеме да заклучиме дека се прилично непријатна појава, тој има многу технички предности. Не е ни чудо што велат тие: "Средба на облека, а во придружба на умот." Во нашите специфични пат "Атаман", тоа има многу предности, бидејќи тој оди каде што дури и одење е страшно. И овој модел е само пикап во руски и советски автомобилската индустрија. Затоа, оние кои успеале да се купи и да работат на овој модел, очигледно среќен.