Авиокомпанијата "Belavia»: Боинг 737-300 авиони и Ту-154

Знаеш што компанијата "Belavia" авиони? На она што можеме да лета? На овие и на други прашања ние ќе одговориме во овој член. "Belavia" Белоруски авио компанија е со седиште во Минск. Основни шатл и чартер летови етнички произведува "Минск" од Националниот аеродром.

опис

Компанијата "Belavia" е член на транснационална организација на авиопревозници (ИАТА), има 17 резиденции во различни земји. Во последниве години, бројот на превезени патници, што е постојано се зголемува и во 2010 година изнесува 968 лица. Во 2013 година, тој бил пренесен 2.014,1 тони пошта и товар и 1,613 милиони патници.

Историја Belavia ерлајнс

Националната авиокомпанија Belavia е основана во 1996 година врз основа на збир на цивилната воздушна пловидба на Белорусија, кој имаше 60 години искуство во товарен и патнички сообраќај. Што се случило потоа со "Belavia"? Авионите кои се стекнале? Во 1998 година, компанијата се спои со компанијата "Minskavia". Како резултат на тоа, се појави на својата флота неколку Ан-24, Ан-26 и Јак-40.

меѓународниот воздушен транспорт компанија соработува со ЛОТ, Aer Lingus, Луфтханза, "Аерофлот", Аустриан ерлајнс и други компании, кои имаат потпишано комерцијални договори. Во 1936 година тој врши првиот патнички и пошта летови меѓу Москва и Минск, а До 1940 година овој број се зголеми на осум. Во 1997 година, 12 август ", Belavia" стана член на Мултинационалните асоцијација за воздушен сообраќај (ИАТА). Во 2000 година, тоа се спои со "Mogilevavia".

Редовно лета до Париз авиони започна во 2001 година. На своите ловорики, компанијата "Belavia" не е подготвен да се запре - што на годишно ниво се зголемува флота и патна мрежа е постојано се развива.

флота

Дали некогаш сте се користи на "Belavia" услуги? Авионите се нејзините гордост. Во 2003 година, на 16 октомври, компанијата презеде за закуп на првиот Боинг 737-500, произведени во Западна Европа. Вториот е ист авион пристигна во Народна аеродромот "Минск" во април 2004 година.

Сите странски автомобили се купени од страна на лизинг услови. На крајот на 2013 година, во мај, компанијата купи шестиот по ред Боинг 737-300 watercraft корпорација Карпатер (Романија). Компанијата се потпира на реконструкцијата на својата флота.

Според russiaplane.net, «BELAVIA" е примена, исто така, од "Аерофлот" AN-24, ТУ-154 B 2 / M, Ту-134 A, и еден IL-86. Последните авион служел во морнарицата 1994-1996, тој замина за Кина и САД. Малку подоцна, тој бил префрлен во "Атлант-Сојуз", бидејќи имаше неколку патници - летови стана непрофитабилен.

Денес ", Belavia" носи патници на Боинг 737-500 (6 коли), Боинг 737-300 (9 коли), Ту-154 M (3 коли), ЦПР-100/200 LR (4 автомобили), Embraer-175 (две нареди на машина), Боинг 737-BBJ2 (ВИП-авион, што се користи само од страна на властите на Република Белорусија).

прописи багаж транспорт

"Belavia" авиони нивните внимателни да не преоптоварување. економија класа патници, багаж, еден може да има до 8 кг рачниот багаж на не повеќе од 55 x 40 x 20 cm, и бизнис класа - 12 кг на истите параметри.

А што е со чекиран багаж? Еден карго простор бизнис класа места до 30 кг работи параметри не повеќе од 50 x 50 x 100 см и економија - 20 килограми со иста големина.

И ако на дете до две години купен билет со попуст од 90% од цената на возрасен човек, и тој е патуваат без свој седиште? Неговите родители можат да ги искористат предностите на карго простор и во него не повеќе од 10 кг на работи на параметрите до 50 x 50 x 100 см.

За бебиња, меѓу другото, се предвидува за превоз или шетач, или пренослив креветчето или столче за новороденчиња.

За оние кои често лета авиони "Belavia" и зборува за "злато" и "сребрени" картичка, со стандардите на бесплатен превоз на стока дозволено да додадете 10 кг (50 x 50 x 100 см). Овој мал бонус на клиентите од дизајн за да се поттикне Belavia лидер.

Интересно, музички инструменти, вкупната тежина не надминува 75 кг, се транспортира во авион кабина на совозачкото седиште.

насоки

летови "Belavia" се изведуваат во многу земји од светот. На пример, од Украина своите авиони летаат од Симферопол и Киев. Користење Belavia услуги, можете да одат на Австрија (Виена), Азербејџан (Баку), Англија (Манчестер), Ерменија (Yerevan), Казахстан (Pavlodar, Kostanay, Астана, Караганда), Германија (Берлин, Хановер, Франкфурт), Грузија ( Тбилиси, Батуми), Иран (Техеран), Израел (Тел Авив), Русија (Калининград, Сочи, Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург), Франција (Париз), Шведска (Стокхолм) и се врати.

Во 2015 година, 25-ти октомври сезонски лет до Одеса стана дневно.

"Belavia Лидер"

Што е "Belavia Лидер"? Оваа струја бонус на проектот. Со оваа шема, патниците се запишеш поени за летови на авиони на авиокомпанијата и услуги на своите партнери. Тие потоа ќе ги размена за компании премија билети.

Боинг 737-300

Сакате да патувате со авион марки "Боинг"? "Belavia" во паркот својата има девет челик "trohsotok". За секој од нив може да се раскаже приказната.

• Боинг 737-300 (број EW-254 PA). Ова е една од машини најархаичните "Belavia", неговите 21 години. Таа е направена во 1993 година и беше 15 години во Вухан ерлајнс (Кина). Во нејзиниот приватен кабина за осветлување светилки и тоалет отсликува кинески знаци. Авионот се појави од компанијата во 2008 година.
• "Боинг 737-300" (број EW-283 PA). Возило 18 години. Тој ја започна својата работа во Швајцарија во 1996 година, две години подоцна, тој се префрли да служат во Брегот на Слоновата Коска, а потоа во Зелено'ртски Острови. Следните пет години, превезените патници во Кинеската државна авиопревозник, и на крај заврши во "Belavia" во 2009 година.
• "Боинг 737-300", број трупот 308 EW-PA. Овој автомобил за 24 години. Тоа е вистинска пензионер. На бродот излезе на виделина во 1990 година и почна да работи во Холандија, во друштво на Transavia, има време да ја посетите неколку недели, како дел на Камерун ерлајнс, но потоа се врати во Холандија. Во 2002 година, одборот купи главната loukost Норвешка Норвешка, каде што работел уште 9 години. На "Belavia" работи од 2011 година.
• Деветнаесет авион од истиот бренд, опашка број 282 EW-PA беше во "Belavia" во јуни 2009 година. Во 1995 година, челични птици почна да работи во Континентал ерлајнс (САД), осум години 1,5 години служи во Рајанер, а потоа во Кина за пет години.
• "Trohsotka" од EW-336 PA број. Оваа машина е 19 години. Неговата служба што започна во САД во 1995 година, а потоа работел за Рајанер, BMIbaby (Велика Британија), па дури и во рускиот Кубан. Во Минск пристигна во 2012 година, во текот на летото.
• Седумнаесет "Боинг 737-300" на EW-366 PA број. Тоа беше направен во 1997 година, по што тој беше во паркот loukostera Германија Fly-Велика Британија, каде што работел за 8 години. Потоа, тој служел во британската Томсон ервејс, неколку години во Централна Повелбата ервејс (Чешка) и годината во Карпатер (Романија). На авион пристигна во паркот "Belavia" во 2013 година, во мај.
• Дваесет и пет "Боинг 737-300" со опашка број 386 EW-Па, главно, е ветеран на "Боинг", кој се наоѓа во "Belavia". На лагер е направен во 1989 година, работел во различни компании од Холандија до 2002 година, а потоа се сервира во Норвешка. За три години работел во Литванија. Оваа машина - еден од последните добиени од страна на компанијата за лизинг во Белорусија.
• Три стоти "Боинг" од EW-404 PA има голем број возраст од 22 години. Ова е уште еден "стариот човек", кој пристигна во 2014 година во Минск. Собрал во 1992 година и служеше во Германија, Малезија, Литванија и Грција.
• Осумнаесет "trohsotka" пропадна 407 EW-PA број. Зад овој авион небото Романија, Велика Британија, Белгија, а сега - на белоруски.

Ту-154 M

Дали сакате да се купи билет за авион Ту-154 М? За жал, информации за трите "труп", "Belavia" е речиси таму. Ние знаеме само дека тие треба да биде заменет од страна на дојдовен 737-300. А вкупно три компании во паркот, приближна возраст - 24-27 години.

Всушност, авионот "Belavia" не е премногу стар. Машина направени во минатиот век, во 90-тите години, ќе му служи до 2020s. Ова е во согласност нијанса. Но, старите челични птици застарени, низок економски и бараат постојано внимание техничари. Очигледно, "Belavia" нема доволно пари за да купат нови автомобили. Затоа, луѓето продолжуваат да летаат на бродови, да ја посетите различни земји и оружје.

машина параметри

Познато е дека на Боинг 737-300 е американскиот производител. Тој е опремен со мотори CFM Меѓународниот CFM 56-3C-1, и има 148 седишта економска категорија. Неговото ограничување полетувањето тежина е 63.276 кг, а опсегот на летање - 4400 км. Машината може да се патува со брзина од 910 km / h. Нејзината крајна висина на лет е 10 200 м.

А Ту-154 М авионот Туполев произведени во Русија. Тој е опремен со мотори Д-30 KU-154, и е конфигуриран 131-164. Тоа може да се пресели на растојание до 6.000 километри со брзина од 950 km / h. највисоко полетувањето тежина е 104.000 кг. Оваа машина може да се подига кон небото од 12 до 100 м.

некои информации

Значи, ние погледна во авиокомпанијата "Belavia". аеродромот Минск тоа е одлично. Познато е дека во 2014 година, на 30 јуни, за управување на компанијата најави кампањата "Остави неизбежна" за оние кои планираа да ја посетите северниот град на Русија со оперативни цели или да се релаксираат. А лет од Минск во Санкт Петербург, во согласност со акција, може да се купи за 69 евра (минимална цена). Од 2014 година, на 15 септември, на фреквенцијата на летови се зголеми на три летови од една недела.

Се согласувам, на "Belavia" високите цени за патување со авион. Но, повеќе 27 јуни, 2014 година, како дел од истата акција на авио билети понуди конкретни цени. Од 28 ЈУНИ - 20 септември (викенди) луѓе можат да се резервира лет во Женева, за 120 евра, а во Стокхолм и Хелсинки - за 76 милиони евра.

Во принцип, обичен билет од Минск во Милано, компанијата "Belavia" е во вредност од 15 506 рубли, и во Берлин - 16 686.

Познато е дека во 2014 година на белоруската авиокомпанија лансираше голем нови чартер проектот во Тунис, Италија и Шпанија. Во истата година, "Belavia" и меѓународни авиокомпании на Украина потпишаа договор за размена на код.