Бродот "Олимпик": приказната. "Олимпик" Титаник "," Britannicus "- трансатлантските облоги

Бродот "Олимпик" доживеа многу нагласува. Во времето на подигнувањето тоа беше бродот кој се смета како нов чудо на светот. Неговата слава се избледени пред "Титаник", кој ја имаше истата структура и се појави по две години, но се удавил во нејзиното прво патување.

Класа облоги "Олимпик"

Постои традиција во бродоградба. Според неа, името дадено на бродот, а проектите на кои се однесуваат. За оваа причина, обичните луѓе често збунуваат бродот "Олимпик" од иста класа на океанот облоги.

Имало три. Првата беше на "Олимпик", изградена во 1910 година. Вториот беше "Титаник", кој стана светски познат по неговата несреќа.

Последните бродот на оваа класа е прогласен за "Британик". Тој се појави во пресрет на Првата светска војна и веднаш почна да се изврши воени мисии, вклучувајќи транспорт на повредените војници. По пет успешни летови е поткопана од германски рудникот во 1916 година.

Бродоградба индустрија во почетокот на XX век

Во текот на овие години, цивилното флота од европските земји работел главно од фактот дека освојувањето на нови рекорди во брзина, а најмногу неверојатни асфалтирани патишта за пристап до оддалечените региони. Атлантскиот Океан стана поважно од кога и како пат, како што крстарење бродови од брзо-растечки САД за Европа и назад. Транспортираат критичните потрошувачи и голем број на имигранти. Друг важен знак на таа ера - зголемување на ривалството меѓу светските сили во пресрет на Првата светска војна.

Британскиот превозот компанија White Star Line трката изгуби. Нејзини главни конкуренти се Германците и другите англиски производителот - Cunard линија. Вториот стана лидер во оваа индустрија од нејзиното бродоградилиште во океанот дојде два нова генерација лагер - ". Lusitania" "Мавританија" и Тие се разликуваат не само голем во големина, но квалитети флота. "Lusitania" во 1907 година го собори рекордот на брзина во Атлантикот води, кои останаа надвор од дофат, дури и повеќе од 20 години.

Наспроти ова, магнатот Dzhon Морган, кој беше сопственик на Стар Лајн бела, одлучи да го надмине конкуренцијата и да се неговите инженери задачата за создавање на нешто навистина огромна. Во овој проект беше на бродот "Олимпик" и две од неговите "брат".

карактеристики на

Во споредба со другите бродови, нови бродови се разликува многу поголем. Нивната тонажа надмина тонажа на истиот "Мавританија" на половина. Овие димензии не е дозволено да го рекордот на брзина, моторот инаку би се шириме премногу средства.

Наместо тоа, беше договорено дека приоритет на новиот брод ќе биде неговата блескави луксуз. Друга предност се смета за безбедно. Дизајнерите тврдат дека нови бродови непотонлив благодарение на систем на неколку оддели. Ако прекршокот ќе биде за домување, поплава само мал дел на бродот, кој ќе ви помогне да го задржи во живот.

Таа доверба да се претвори во трагедија. Ако "Олимпик" е навистина искусни многу летови, "Титаник" - симбол на брод - почина во својот прв патување.

За моторот работи на котли, и е со капацитет од 50 илјади коњски сили. Бродот содржани 2.435 патници служи неговиот екипаж од 860 луѓе. Должина е 269 метри, ширина - 18 метри. Овие луди броеви веднаш го привлече вниманието на медиумите и јавноста за новиот проект. Значајно е тоа што старите порти не се подготвени да ги прифатат такви големи садови, поради што мораше да се изградат на пристаништето каде истрча на пат "Олимпик".

Внатрешна просториите лагер беа поделени во три класи, во зависност од бонитетот на патници. Специјални сјај различни трпезарија, кој е дизајниран за повеќе од 500 луѓе и е најголемиот соба на брод во светот. прва класа ентериери биле направени во стилот на модерните времиња.

Getting Started

Првиот лет на лагер истрча од британскиот Саутемптон на Шербур, Франција, кој беше во Нормандија. Од таму бродот веднаш отиде во Њујорк. Од пливање во голема мера е создаден ликот на тест, екипажот провери веродостојноста и употребливост на многу нови тави, спроведува на бродот. Врз основа на ова искуство, дизајнерите имаат воведено некои промени во следниот проект на уред наречен "Титаник".

Во првите години од работењето, што се случи на многу инциденти, кои, сепак, не беа на фатална природата за "Олимпик". Широк публицитет доби судир со брод за крстосување "сокол". Иако инцидентот никој не е убиен, почетокот на судскиот процес, активно се опфатени во печатот.

Причината за ова е дека "Хок" и припадна на државата флота. White Star Line обвини грешка крстосувачот на екипажот, но судот пресуди во корист на одбраната на партијата. Покрај тоа, капетанот на "Олимпик" Смит е прогласен за виновен за прекршоци, а компанијата се обврза да плати надомест на сопственикот.

По пропаѓањето на "Титаник"

Ако работата на "Олимпик" во голема мера беше успешна, втората класа брод беше разбиено во првиот лет. репутација White Star Line висеше на конец. Со цел да се убедат на безбедноста на јавниот превоз, компанијата почна повторно опремувањето на своите лагер.

Покрај тоа, на екипажот почна штрајкот. Ова се должи на фактот дека никој не сакаше да плови на бродот, опремени со истиот чамци кои беа на "Титаник". Тие не се добро воспоставени во судбоносна ноќ во Северен Атлантик.

Бродовите се заменети. Покрај тоа, дизајнерите се надградува трим сад. Една година по падот на симболичен "Олимпик" се вратија во САД.

Првата светска војна

Сепак, употребата на "Олимпик" како сад за цивилен сообраќај не трае долго. По само неколку години од конфликтот започна со Германците, а од британската влада requisitioned лагер да се изврши воени наредби.

Бродот служи во Средоземното Море и се опремени со соодветни артилерија. Маскирна беше да се заштити брод од страна на германските подморници. Еден или друг начин, но на "Олимпик" беше во можност да преживее војната, успешно ги превезуваат повредените во болниците. Ова се смета за чудо, особено во однос на позадината на близнаци "Британика" и смртта на патник "Lusitania".

Крај на работа

По војната, бродот бил повторно граѓански. Во 30 години на бродот "Олимпик" веќе се смета за технолошки застарени сад. Затоа, со секој лет, стана јасно дека наскоро тоа ќе биде отпишан за отпадоци. Тогаш компанијата сопственик спои со Cunard линија.

Неговиот последен лет "Олимпик" го направи на вообичаениот пат - од Саутхемптон до Њујорк. Тоа беше 257 патување гигант. Што и да се каже, тој имал среќа. Историја на бродот бил подолг од оној на своите близнаци - потонатиот "Титаник" и "Britannicus" стапнал на рудникот.

Во пресрет на парсирање за старо железо мебел од кабините и сали, како особено вредни имот е на аукција и се продаваат за различни пронаоѓа претпријатија.

Споредба со "Титаник"

Оваа споредба се сугерира. Луѓето често се прашуваат за "Олимпик" (бродот): "Што се случи со него?". Само слично на "Титаник".

Можеби повеќето љубопитни, ако не и мистична факт споредбата е дека Едвард Смит, кој беше познат капетанот на потонатиот "Титаник", пред да се заповеда "Олимпик". Но, тогаш тој бил префрлен во друг трансатлантските лагер. Како и повеќето искусни член на персоналот на компанијата. Се верува дека тој извршил самоубиство кога сфатил дека голем брод почнал да тоне во својата грешка. "Олимпик" и "Титаник" не се разликува многу во изгледот. Единствената значајна основа на која е можно да се разбере кој е кој, ова палубата А. "Титаник" беше стаклен во ова место, додека "Olimik" се отворени.

Имаше мали разлики во инфраструктурата за дистрибуција. Како што се "Титаник" - брод со кафе на вториот кат. "Олимпик" таква институција на ова место не беше.