Вентил покритие заптивка: структурата, функцијата и замена

Кога поставување капакот на вентилот доаѓа во дефект, возачите треба да се подготви за голема неволја. Фактот дека резервни делови овозможува апсолутна непропустливост на моторот. Затоа, штом рампа губи својата запечатување својства, моторот ќе почне да работи.

Што е тоа?

Овој резервен дел може да се види веднаш штом ќе се отвори хаубата. Целта на овој елемент е да се запечати на вратот на времето (на нафтата не навлезат во непотребни места). На истата капак монтирани на неколку завртки или ореви.

А вентил покритие заптивка е направен од посебна гума к'во, која не ги губи своите својства дури и по подолго греење. Сепак, во светот не постои ништо вечно, па дури и на материјалот на крајот ја губи својата еластични својства.

Зошто да не се одложи замена за подоцна?

Како што е наведено погоре, не успеа вентил покритие заптивка може да доведе до сериозни последици. И сите ќе почне со фактот дека глава цилиндер постепено ќе се нафта низ пукнатините формирана во гума. Што изгледа на прв поглед, ништо сериозно, но, всушност, дури и неколку милилитри истекување може да доведе голем број на детали и механизми на дејство. Фактот дека нафтата привлекува дебел слој на прав пат, а таа, пак, не е најдобар "гостин" во моторниот простор.

Затоа, ако најдете најмала нечистотија, не двоумете се да се замени. И да се промени оваа точка може да биде за неколку минути, без специјални алати. Подолу гледаме како вентил покритие заптивка на "Форд" и ВАЗ.

За да започнете, подготви потребните алатки. За работа, треба да се имаат неколку милилитри на бензин (или било кој друг начин на отстранување на масни ленти), фасадни моторот и, се разбира, нова дихтунзи.

Потоа можете да почне да работи. Прво ние демонтира стариот дел. За да го направите ова, извадете го куќиштето на филтерот за воздух и одвртете монтажа ореви. Ние сега имаат слободен пристап до дихтунзи. Стариот дел е исфрлен и на негово место нов сет. Важно е да се запамети дека пред да го инсталирате капак заптивка вентил треба да бидат обработени фасадни на двете страни. И уште една работа. Ако точката на контакт на главата на цилиндерот и се покрива најде траги на стари фасадни, чисти и да ги degrease. Следно, поставен нов дел во место, се покрива со капак и се зацврсти на завртки потребно.

Како што можете да видите, процесот на замена не е многу тешко. Сепак, тука се и некои сопственици на автомобили да успее да направи грешка. Дека со овој вид на работа не се соочивте, подолу се претстави краток список на работи кои треба вашето внимание.

1. Прво, не се купат евтини тампони. Тие може да се бори дури и пред да се случат за време на операцијата.
2. Второ, не икономисвам на заптивната смеса. Стави ја мазна континуирано делови околу периметарот на дел.
3. Трето, да внимаваш за завртки. Тие не треба многу да се одложи или влечете.