Висок мост во Калининград: патот од минатото кон иднината

Градот Калининград, порано познат како Кенигсберг, има античка историја. Населбата била основана во 1255 година на островите долж бреговите на реката Преголија, преку која мостови биле изградени во XIV век, обединувајќи ги одделни делови на градот во една единствена целина. Одвреме-навреме, стари згради се подложени на реконструкција. Во летото 2016 година започна капиталната поправка на Високиот мост во Калининград. Работата треба да биде завршена до пролетта 2017 година.

Град на седум мостови

Сите мостови на Кенигсберг, покрај директната задача, извршија одбранбени функции. Стравувајќи од нападот од Литванија и Полска, жителите на градот пред секој мост изградиле утврдувања во форма на кули со силни железни покриени дабови порти. Во мостот столбови имаше простории, од кои преку амбразурите можеше да пука на унапредуваниот непријател.

До почетокот на 20 век, реката Прегол беше широко користен за навигација. Затоа, дизајнот на секој од мостовите вклучуваше механизам за нишање, кој предвидуваше можност за исчезнати бродови и бродови со високи јарболи. Од изградбата на пругата која го поврзува Калининград со Черняховски, Преголија го изгуби статусот на важна транспортна артерија. Затоа, потребата за изградба на мостови исчезна. Само Високиот мост во Калининград ја задржа оваа функција до неодамна. Неговиот механизам беше периодично активиран за превентивни цели и за објавување на комерцијални бродови.

Историја на изградба, поправки и реконструкции

Висок мост во Калининград, или поточно во Кенигсберг, бил изграден во 1520 година. Дрвото премин преку реката го поврзува областа Форштат со островот Ломза. Само три и пол века подоцна беше одлучено да се реконструира мостот. Во 1882 година, армирани тули столбови, истрошени дрвени делови на конструкцијата заменети со метал. Во истиот период, тука беше подигната мала зграда, каде што се поставени држела и механизми, со помош на кои се крена мостот.

Интересно е што оваа зграда, всушност, е кабина на чуварот на мостот, поради некоја причина што локалното население го нарекоа замокот или павилјон Мункаусен. Причината за ова, очигледно, беше фантастичен преглед на куќата, иако таа била изградена 100 години по времето кога бил вистинскиот прототип на познатиот барон.

Големата промена на Високиот мост во Калининград беше проследена во 1939 година. Старата градба беше целосно демонтирана. Откако се повлекоа неколку метри од потпорните цигли што им служеа на нивното време, беа изградени нови бетонски фарми, на кои беше изградена силна метална подна површина.

Неопходноста од современа реконструкција

Во пролетта 2016 година, градските власти одлучија да го поправат пресекот на сообраќајот на крстосницата на улиците Багратион, Дзержински и Октјабрскаја, односно областа каде што се наоѓа Високиот мост. Во Калининград, како што е познато, ќе има неколку натпревари во финалната фаза од Светското првенство во 2018 година. Градот однапред почна да се подготвува за овој настан, ажурирање не само спортски објекти, туку и појава на улици.

Во рамките на оваа програма, беше одлучено да се реконструира Високиот мост во Калининград. Проектот се финансира од регионалниот буџет, напредокот на градежните работи се врши под лична контрола од страна на шефот на градот Александар Јарошук. Според експертски проценки, влошувањето на структурата достигна околу 80%. Затоа, стариот дизајн ќе биде целосно расклопен, а на негово место ќе се подигне нов мост, исполнувајќи ги современите барања.

Како ќе изгледа реновираниот Висок мост?

Калининград, чии фотографии може да се појават на нови банкноти, внимателно ја задржува својата историја. Но, според властите и архитектонските оддели на градот, Високиот мост не припаѓа на предметите на културното наследство.

И покрај ова, сите работи за расклопување се вршат со голема грижа, за да не се уништат главните компоненти на објектите. Се планира да се пренесат одделни фрагменти од механизмот за ширење во музејот, а античкиот камен кој се наоѓа под асфалтната покривка на мостот ќе се користи за подобрување на градските улици.

Ширината на мостот по реконструкцијата ќе се зголеми за 3 метри. Ќе се организира сообраќај со четири ленти на возила. Изградбата на трамвајските патеки е планирана по две внатрешни ленти на патот. Двете страни на мостот се опремени со пешачки тротоари и патеки за велосипедисти.

Несреќи придружени со изградба

Во текот на летото 2016 година, кога работата беше спроведена за да се уништат високите мостови, нуркачите вклучени во расклопување на подморските структурни единици мораа да се соочат со непредвидени потешкотии. Огромна риба, тешка повеќе од 200 килограми, периодично се појавуваше во градежната област, ужасни луѓе.

Се испостави дека тоа е сом, живеат во јама во близина. Според заменик-шефот на градската администрација во Калининград, Артур Крупин, нуркачите се обиделе да ги извршуваат сите неопходни дејствија со најголема грижа, за да не го нарушат жителите на реката и да не го заплашат од окупираните места.