Воз "Chelyabinsk-Адлер": критика на патници, слики, маршрутата

Јужниот дел на Русија е богата со туристички место, која е причината зошто тука луѓето имаат тенденција да доаѓаат да се одморат во целата земја. Од Далечниот Исток и Сибир, од централниот дел и Урал - сите сакаат да се одмори на море. На најзгодно начин да одам таму - тоа е, сепак, железници, дури и ако патувањето трае неколку дена, како, на пример, патувањето од "Chelyabinsk-Адлер."

Зошто да одам на Адлер

Адлер - е една од најпознатите туристички места во Русија, тоа е зошто тука во сезоната толку многу луѓе се собираат. Во овој град, вие не само што може да се релаксираат, но, исто така, да се добие добар спа третман. Зимскиот има пристап до сите видови на екстремни спортови, а постојат можности за активно рекреација. Тука е прекрасна планина Ahun, кои не само што можат да уживаат во убави погледи, но, исто така, се најде на различни паркови и зоолошки градини. Покрај тоа, пред Олимписките игри во областа беше брзо градење, така што градот е сега најмногу развиена инфраструктура. И, се разбира, во близина на Црното Море, кој сонуваше да се врати во Chelyabinsk!

Директен воз "Chelyabinsk-Адлер"

Всушност, возот "Chelyabinsk-Адлер" постојат две, но ниту еден од нив не одат редовно.

Воз "Chelyabinsk-Адлер" број 477U е само сезонски воз. Тој оди само од пролет до есен. Значи, во мај и септември, возот патува 4 пати неделно - во понеделник, среда, петок и недела. Во јуни, тој ќе трае речиси цел месец, со исклучок на 7 дена. Во јули и август, возот вози секој ден, без празнини. Конвојот остава во 18:55 и пристигнува во својата дестинација во 11:21.

Вториот воз е бројот 343U. Тој вози на целата година, но само 2-3 пати неделно. Возот поаѓа во 14:45 и пристигнува во 06:55 во Адлер.

Двата воза се одалечи од станица Chelyabinsk и да ги следат до станицата под името Адлер. По патот, и направи 48 постојки, но тие се по различни патишта.

Назад патнички воз носи 478 "Адлер-Chelyabinsk".

Други воз "Chelyabinsk-Адлер"

Во прилог на директни летови Chelyabinsk да изберете различни воз "Chelyabinsk-Адлер", на пат или почетокот или на крајот во овие градови. Сите овие возови, има околу 10 во сезоната, и тие одат на таков начин што секој ден во градот збор за барем еден. Тие можат да одат од Екатеринбург и Краснојарск и да биде крајната дестинација не е Адлер и, на пример, повеќе далечни точки. Ние само се зборува за некои од нив.

На пример, возот "Краснојарск-Адлер" број 127Y. Добро е што пристигнува на терминалот најбрз: 2 дена и 11 часа. Сепак, овој состав оди 2 пати неделно.

Исто така постои и еден воз од Нижни Тагил број 364E. Оваа композиција е најдолг, времето на патување е 2 дена и 21 часа.

Во прилог на овие 10 возови повеќето соединенија се во можност да одиме во текот на летото. Згора на тоа, секогаш постои опција да се избере да не се обучуваат "Chelyabinsk-Адлер", но, на пример, да одат прво на Москва, а потоа подоцна во Адлер себе, покрај тоа што се многу поскапи. Па што опции има повеќе од доволно.

пат

Како што споменавме погоре, на многу начини постои железничка "Chelyabinsk-Адлер." Правци № № 477 и 343 имаат истата запира.

На голем број на градови 477 додавања Уфа, Самара, Саратов, Волгоград и Ростов, а бројот 343 - Оренбург, Самара, Syzran, Саратов, Волгоград и Краснодар. Обично се обучуваат во овие градови е во вредност од 20-40 минути, така што патникот има можност да се добие малку свеж воздух. станица Останатото е само неколку минути. Различни начини на возовите го прават тоа можно да се дојде до посакуваното место за одмор, не мора да одат до терминалот станица.

Вкупно 3090 км донесување на возот "Chelyabinsk-Адлер." Сликите на возот и на пат може да се најде без проблеми.

цена

Цената на влезниците за пат може да се разликуваат во зависност од класата на возот и на време да излезе, но во целина се околу истото место.

На пример, билет за втора класа автомобил ќе чини патниците од 4500 рубли, и во конвенционалната купе - од 7000 рубли по лице. Исто така, возовите се во комбинација со зголемена удобност, престој кој ќе чини од 15 300 рубли.

Како и со сите возови, некои категории на луѓе имаат право на попуст, а билети може да се купат 45 дена пред поаѓање. Не заборавајте дека многу луѓе сакаат да одам таму во текот на летото на југ, па за поддршка треба да се грижи однапред.

Како инаку може да се добие од Chelyabinsk да Адлер

Покрај тоа, постојат возови и алтернативни можности за патување. Прво, тоа е можно да се лета со авион. Оваа цена не е премногу скап, цени со почеток во само 4000 рубли. за билет. Сепак, директни летови малку, па како да се обучуваат, можете да изберете еден лет со поврзување во Москва. Време на патување ќе биде директна околу 3 часа. Оваа опција навистина може да се натпреварува со патување со воз.

За оние кои сакаат да патуваат самостојно, постои опција патување со автомобил. Сепак, според нашето мислење, ако немаат пријатели во секој град, тогаш ова патување ќе многу непрактично. Растојанието помеѓу точки по должината на рутата 2.734 километри на поаѓање и пристигнување, а тоа значи дека треба да се оди за 34 часа. Нон-стоп никој не ќе ја надмине оваа далечина, па понатаму за ноќевање и храна трошоци. Заедно со бензин таков пат ќе чини многу поскапо и воз и авион, па патување со автомобил - тоа е само аматер верзија.

Осврти

Најдобар начин за да дознаете повеќе за состав - прочитате коментарите. Воз "Chelyabinsk-Адлер" има собрано доволно негативни описи патување. Сите се жалат на вечен проблем на нашите возови: надворешниот нечистотија и клима уреди, како и лошата состојба на тоалетите. Сепак, забележано е добар став водичи кои навистина се обидува да ги извршуваат своите должности.

Пред патувањето, подобро да проверите распоредот на возовите во станицата, да се прочита како критика. Воз "Chelyabinsk-Адлер" број 477, иако оди постојано, но не секој ден, а да не зборуваме на бројот 343, кој има стабилна распоред недостасува. Па жителите на Chelyabinsk треба да се подготвени да одат на воз однапред.

Патниците кои го изберат воз "Chelyabinsk-Адлер", овој пат се смета за еден од најпознатите фрустрирачки, бидејќи на сите опции не се корпоративната структура, а тоа е голем проблем. Особено лошо е случај со сезонски композиции, бидејќи тие се собрани од постоечките вагони и вагони најчесто се во лоша состојба.