"Волво C40": предности и недостатоци, осврти

Автомобили "Волво" е секогаш поврзан со интелигенција, мирна и доследни. Како и за безбедноста и сигурноста на итна медицинска помош. "Изглед на Volvo C40" позајмува некои функции на предводник на C80, сепак, го задржува форма на семеен седан - тоа е прифатлива и сигурен. Преглед C40 - подоцна во овој член.

историја на модел

За автомобили "Волво C40" прв пат е воведен во 1995 година, но во тоа време тој носеше индексот на C4. Тој наскоро ќе се промени, бидејќи речиси во исто време, компанијата "Ауди" лансираше сличен модел на истото име. Првата генерација C40 е изграден на иста платформа со Mitsubishi Харизма, но се очекува популарност во тоа време не беше. Моделот V40 вагон станица доби индекс. Првиот модел е сменил C40 доби во 2004 година, беше преименувана во V50 вагон, и автомобилот стана soplatformennym со познати модели на "Форд Фокус" втората генерација "Мазда 3" - прв план. Како резултат на тоа, 60% од деловите тие се менливи. Многу дури и го нарекуваат овој модел на патот верзија на "Форд Фокус". Всушност, очигледно тие се малку слични по големина, мотор и потрошувачите квалитети.

редизајн 2007

Во 2007 година компанијата "Volvo" се одржа вториот модел редизајн C40, по што автомобилот стана навистина популарен. Во тоа време јас освежен целата линија на модели кои се донесени во униформа корпоративен идентитет. Сите тие станаа слични во изгледот, но секој со свој, препознатлив разлики. На на Volvo S40 на II на модернизација низ многу елементи. Оваа ажурирана браници, маска, фарови. Измени задните издувни цевки и LED светла има елементи. Внатрешноста на автомобилот доби премногу промени - оригиналниот дизајн во hi-tech стил дојде да вкус многу купувачи. Кој чини само рамна лента централната конзола! модернизација, исто така, биле други елементи. Така, во активниот систем за безбедност биле додадени за контрола на слепи зони во ретровизорите и адаптивни предни светла. Меѓу пасивни безбедносни иновации зајакната рамка на кабината се користи во автомобил, за подобра заштита на патниците од повреда. Во таков модел постоеле во гасоводот до 2012 година, по што беше заменет со V40.

На база на моторот

Главната единица "Volvo C40" - 1,6 четири-цилиндричен мотор, кој е инсталиран на "Форд Фокус 2". Тоа е доста стара, докажано моторот. неговиот живот со навремено и правилно одржување може да достигне 500 илјади километри. Вози тајмингот појас на овој мотор, и тоа треба да се менува на секои 80.000 километри. Поднесени почнува да се носат надолу и одбиваат да се околу 100 илјади. Излез проблемот на опрема неуспех и чести намалување на моторни живот е ова: на самиот автомобил е прилично тешка, а за одржување на прифатливо стапка на движење, треба повеќе да се вртат на моторот, односно, треба да се изложени на тешки товари.

Остатокот од линија

Понатаму мотори се предност од 1,8 литри и 2 (140 и 150 литри. П., соодветно). Овие мотори се исто така инсталирана во "Форд" и "Мазда". Уредот е многу издржлив и ниска одржување. Резервна моќност е доволно за динамично возење. механизам за дистрибуција на гас има синџир диск и речиси вечна. Автомобили со такви инсталации се наоѓаат, за жал, доста ретки. Постарите мотори - во линија со пет цилиндри. Единица волумен од 2,4 литри е со капацитет од 170 литри. а. Овој мотор поради својот необичен дизајн е доста скапа за одржување и има вродени болести. Осврти велат сопствениците брзо рушење на системот за палење и картерот вентилација. Најстариот "Волво C40" - 2,5 литарски турбо 220 коњски сили. Оваа моќ единица, исто така не е многу популарна во Русија поради комплексноста и трошоците на услугата. Овие машини се произведени со предни и погон на сите тркала.

Од 2007 година, Volvo S40, што е импресивен сменил, доби Flexifuel мотор верзија, која може да работи на мешавина од етанол и бензин. Официјално во Русија таков мотор не се доставени. Исто така, "на Volvo C40", произведени со дизел мотори, но тие не се популарни во Русија поради чувствителноста на системот за гориво на квалитетот на домашните дизел гориво. Покрај дизел "Волво" и без тоа е прилично скапи за одржување. Во секундарниот пазар, тоа не е популарна.

Пренос на "Volvo C40"

Мотори екипирана со механички и автоматски менувачи. Единици 1,6 и 1,8 литри се опремени со само "механика", и тие беа различни на уредот. Опција за 125-коњски сили моторот е засилен структура. Механички кутии се сигурни и задоволителна за нив. Оваа забелешка коментарите на сопствениците. Автоматски менувачи се исто така доста стабилна и добро се покажа на други модели на "Волво". Извор ги достигне 300 илјади километри, под услов на редовна замена на масло на секои 60 илјади километри. Инаку прегревањето на куплунгот и неуспехот на хидраулични единица - најскапиот и тежок дел од ниту еден автоматски менувач.

шасија

Структурно, шасијата е традиционална за оваа класа. Тело - носење, со предни и задни под-рамка, пред суспензија - лавици "Мекферсон". Задниот дел е мултилинк дизајн. Системот структурно повторува дека на автомобили "Форд Фокус 2", а деталите кои тие се обединети. Според мислењето на сопствениците, големи инвестиции во таква единица со точни возење ќе биде потребно само по сто илјади километри. Мора да се замени и на решетката стабилизатор зглобовите, молчи блокови држела, тркала и лагери. На "Volvo C40 'инсталиран хидраулични или електричен серво волан, кои можат да бараат интервенција во текот на првите 200 илјади километри.

тело

Компанијата "Volvo" не се промени во традиција. Делови од тела на своите возила многу издржливи. Корозија на метални едноставно не земе. Причината е едноставна: Шведска - земја со суровата клима, и времето отпор е мора. Единствен исклучок е итен возило. Присуството на 'рѓа укажува на тоа дека тој бил во сообраќајна несреќа и обновени не е премногу прецизно.

"Волво C40» на секундарниот пазар

Автомобили од овој бренд е секогаш на побарувачката во секундарниот пазар, а меѓу новите единици. Причината за ова е легендарниот компоненти: сигурност, трајност, сигурност, удобност. Сите овие компоненти во секое возило "Волво" совршенство. Сепак, за овие добрите мораше да плати, и значително. Можете да се јавите на општите недостатоци на сите модели на овој бренд: високата цена на резервни делови и одржување, ниска ликвидност на секундарниот пазар на автомобили. Поправка на Volvo S40 на големи работи во голема мера може да го поткопа финансиски можности.

Цени за автомобили и резервни делови

Од цената на Volvo S40 ќе падне побрзо отколку сличен автомобил во својата класа. Просечната автомобил во 2008 година со мотор од 1,6 (од најпопуларните), како и со рачно ќе чини 430-660 илјади рубли. "Волво" во 2012 година со мотор 2-литарски и автоматскиот менувач ќе чини 650-750 илјади рубли. Делови (Volvo C40), како и други странски автомобили се оригинални и неоригинален. Сепак, тие и немаат ниска цена. Така, амортизерите сме 5-6 илјади рубли, сопирачките дискови и влошки - 3-5 илјади, ветробранското стакло - од 5,5 до 23 илјади рубли. Сепак, како што веќе е наведено, ќе се бара сериозна поправка и инвестиции по серијата од 100 илјади километри.

Осврти на сопствениците на "Волво"

Шведски автомобили не се многу бројни, но посебна група на фанови, вклучувајќи многу од нашите возачи работат патнички автомобили "Волво C40". Осврти овој автомобил е поставен како исклучително сигурни, трајни, удобен и лесен. Меѓу предностите на сопствениците на автомобили велат меки седишта, голем број на корекција на места и нивната погодност, многу електронски системи (во зависност од конфигурацијата), поедноставување на работата и да се создаде удобност. Исто така, сопствениците се обрне внимание на непречено и економично работење на моторот и менувачот, брзо загревање на моторот во текот на зимата, трајни финиш боја и добар звук бесплатен. Општо земено, на целиот автомобил дава впечаток цврсто монтирани и сигурен производ.

лошите автомобили

Сопствениците на недостатоците што е веќе забележано споменати скапи резервни делови Volvo S40, мала тло и суспензија груби. Салон е направен многу висок квалитет, но тоа ќе почне да скрибуцам во догледно време. Но, штурците не се појави наскоро (10 или повеќе години, што е прилично добро).

Често забележано во несигурна работа прозорци блок во возачката врата и замрзнување на ветробранско стакло. Но, тоа се случува само во екстремен студ, и по миењето. Ова не се осигурани од страна на кое било возило.

заклучок

Сумирањето, можеме да кажеме дека "Volvo C40» - примерок од сигурен, добар квалитет и удобен автомобил. Машината совршено ги исполнува својата цел и на тој начин дава само позитивни емоции. Единственото нешто што треба да се обрне внимание - тоа е состојба на организмот. Не се купи "Волво", обновени по една несреќа. Дури и поправка висок квалитет не е во состојба да се гарантира, како заштита од корозија, како фабрика за производство.