Генератор ВАЗ-2105: уред, поврзување, поправка

При стартување на автомобилот, значителен дел од струјата од батеријата е изгубен. За да го продолжите ова задолжен, дизајнот на кој било автомобил обезбедува генератор. ВАЗ-2105 исто така е опремен со нив. Што е овој елемент? Како функционира? Уредот и работата на генераторот е во нашиот напис.

Функција

Овој елемент е јазол што ја претвора механичката енергија во електрична енергија. Главната функција извршена од генераторот ВАЗ-2105 е полнење на батеријата. Уредот работи само кога моторот е вклучен, кога коленестото вратило се ротира. На автомобили од Auto VAZ (2105 не е исклучок) користете го алтернаторот.

Каде е

Уредот се наоѓа пред моторот. Генераторот е управуван од коленестото вратило. Колку е поголем овој елемент, толку подобро. На крајот на краиштата, кога вода хитови, таа веднаш се распаѓа.

Уред

Генераторот ВАЗ-2105 се состои од многу единици и делови. Меѓу нив, треба да се забележи:

• Статор.
• Ротор.
• Блок на исправувач.
• Четка собранието.
• Регулатор на тензија (во обичните луѓе "чоколада").
• Појас на генератор.

Сите горенаведени предмети се ставени во метален случај. Елементот е доста тежок и тежи не помалку од еден килограм.

За роторот

Главната функција на овој јазол е создавање на магнетно поле. Вратата на роторот има ликвидација на побудување. Вториот е поставен на две пол-половини, од кои секоја има 6 испакнатини. Исто така на вратило се обезбедени контактни прстени. Благодарение на нив, се испорачува возбудливиот ликвидација. Освен тоа, вратилото и работната управувана макара се поставени на вратилото на роторот. Лежиштето и макарата на генераторот се без одржување.

Статор

Овој елемент служи за генерирање на наизменична струја. Статорот во својот дизајн ги комбинира намотките и металното јадро. Вториот е збир на плочи. Во жлебовите на јадрото, се користи јамка или бранови.

Домување

Тоа претставува две покривки - грбот и предната страна. Вториот се наоѓа на страната на погонската конусна обвивка на коленестото вратило. И облозите на генераторот се поврзани со неколку долги завртки. Материјалот на производство е алуминиум. Тој лесно ја дисимира топлината и не е магнетизиран, што е многу погодно за работа на генераторот. Исто така, на телото има дупки за вентилација и "шепи" за прицврстување.

Четки

Тие служат за пренос на електрична струја на контактните прстени. Склопот на четката вклучува два графитни елементи. Тие се притиснати врз база со помош на извор. Сите овие делови се фиксирани во држачот за четка. На последните генерации, овој елемент е конструктивно интегриран со регулаторот на напонот и претставува единечна, несоставена единица.

Блок на исправувач

Неопходно е за трансформација на синусните напони, кои се генерирани од генераторот. Оваа единица е метална плоча на која се поставени диоди. Тие исто така служат како ладилник. Во исправувачкиот блок има 6 енергетски диоди (два елементи за секоја фаза). Постои позитивен и негативен заклучок.

Ликвидација

Моторот VAZ-2105 со ременот за одредување на времето има посебен дизајн за ликвидација. Таа е поврзана преку посебна група, која се состои од две диоди. Благодарение на овие исправувачи, струјата за празнење не влегува во батеријата кога моторот не работи. Некои возачи го менуваат дизајнот на генераторот. Ако ликвидацијата е поврзана како ѕвезда, и две дополнителни диоди се поврзани со излезот, можете да ги зголемите перформансите на елементот за 15-20 проценти.

Регулатор на напон

Овој елемент служи за одржување на нормалното ниво на напон во мрежата на одборот. Генераторот VAZ-2105 е опремен со полупроводнички напонски регулатор. Поради ова, батеријата не страда од падови на напон. Општо земено, генераторот дава полнење од 13 до 14,5 волти. Кога ја полните плочата, батериите можат брзо да се вари.

Побудувач

Овој јазол работи од погонот за ремен. Брзината на ротација на роторот е 3 пати поголема од брзината на коленестото вратило на моторот. Колку посилно ќе притиснете на гас, толку е поголем напонскиот излез. На автомобили од класична фамилија користете клиновой ремен.

Поврзување

За да го поврзете генераторот, потребно е да го отстраните minus-терминалот со батеријата. Потоа, со помош на прстенест клуч на 17, се вртат две завртки за прицврстување. Тие го прикачуваат куќиштето на основата на моторот. Потоа се инсталира погонскиот ремен. Користете го ролерот за да ја поставите својата напнатост. Потоа поврзете го генераторот со приклучоците. Излезот оди на батеријата преку плочата за осигурувачи. Потоа повторно поврзете го терминалот на батеријата и стартувајте го моторот. Уредот мора да генерира електрична енергија и да ја наполни батеријата.

Грешки и поправки

Прво, забележуваме дека дури и со сериозни дефекти на генераторот, поправка на VAZ-2105 може да се направи рачно. Значи, првиот можен неуспех е превртување на затворите или пауза во ликвидацијата на арматурата. Симптоми - генераторот одбива да генерира струја. Црвената ламба со светло на батеријата е на таблата со инструменти. Таквите затворања може да се одредат со омметр, со мерење на тековниот отпор. Понекогаш оштетувањето се открива со методот на визуелна дијагностика.

По расклопување на генераторот, потребно е да се испитаат точките за поврзување на жиците на четките и контактните плочи, а исто така и лемење на терминалите на серпентина до контактните прстени. Како се поправа ВАЗ-2105? Ако има оштетување, може да се елиминира со обичен рачки за лемење. Но, ако ова е "тело" затворање, само замена на статорот или арматура собранието ќе помогне тука. Следна грешка е за исправувачката единица. Симптоми - уредот не произведува струја со непроменет четка и во отсуство на прекин на ликвидација. Во овој случај, причина за грешките е диодните мостови. Во случај на дефект, тие нема да поминат струја преку самите себе или да поминат во двете насоки (придружени со краток спој). Единицата за исправувач целосно се менува. Резервни делови за VAZ-2105 се евтини. Цената на новиот диоден мост ќе биде околу 400-500 рубли.

Неисправност на регулаторот на напонот

Понекогаш се распаѓа т.н. "чоколада". Како да се утврди неуспехот на регулаторот на напон? Симптоми - генераторот дава задолжен со вишок или со дефект. Батеријата често се врие или воопшто не се наполни. Сијалица со светло за батеријата е на таблата со инструменти. Вреди да се напомене дека ова е најчестата дефект.

Колку се резервни делови за ВАЗ-2105? Цената на новиот интегриран регулатор е 150 рубли. Имајте на ум дека истиот е ист за сите класични модели на AvtoVAZ, па дури и за Zaporozhye "Tavria".

Како да се утврди дека регулаторот се распадна? За да го направите ова, неопходно е да го стартувате моторот ВАЗ-2105 со ременот за мерење на време и на средината на ред да ги вклучите сите електрични апарати: светла, шпорет, светло на салонот. Потоа, со помош на волтметар, измерете го нивото на напон на самата батерија, а потоа - помеѓу излезниот терминал и масата на генераторот. Ако читањата се од 12,5 до 14 волти, тогаш елементот е дефектен. Ако вредностите се премногу високи или премногу ниски, регулаторот на напонот мора да се замени.

Бучава на работа

Ако во областа на генераторот има карактеристичен шум, може да се носат сидровите лежишта. Најчесто, предниот елемент страда, бидејќи најголемото оптоварување е поставено на него. По парсирање на генераторот, состојбата на дупките за лежишта мора внимателно да се провери. Ако абењето во него е повеќе од јазот меѓу статорот и арматурата, потребна е замена на предниот капак на генераторот. Во спротивно, арматурата ќе го допре статорот на статорот за време на операцијата. Лежиштето е избрано не само со внатрешен и надворешен дијаметар, туку и со ширина. На пример, ако тоа е генератор на Bosch, можете да инсталирате лежиште од потпирачот на вратилото на GAZ-24-10 на предната страна на арматурата. Во задниот дел на "Класичните" елементи од "Таврија" и "Москвич" се користат. Треба да се напомене дека на генераторот на напон ВАЗ-2105 намотката се напојува преку контролната табла на таблата со инструменти. Затоа, ако прекине колото, ако уредот престане да произведува струја, неопходно е да се "направат" патот од ликвидацијата на оваа сијалица. Препорачливо е да се користи мултиметар.

Заклучок

Значи, го откривме уредот и дефектите на алтернаторот на автомобилот ВАЗ-2105. Во повеќето случаи, можете да се поправите. И цената на резервни делови за генератор ретко надминува марката од илјада рубли. Еден од најскапите делови е диодниот мост. Патем, тоа се вклопува со други модели на "класици".