Дали постои приклучок возови - во купето и резервирано место?

Во осумдесеттите години од минатиот век, повеќето електрични уреди кои бараат мрежна конекција на возот, беше електричен брич. Затоа, кога патнички прашува дали постои приклучок воз, постојат сите причини да се плашат од нивното отсуство. Сепак, не сите толку тажна, всушност, тој ја има способноста да се наплаќаат вашиот паметен телефон, таблета, па дури и на лаптоп во речиси секој воз, иако не секаде може да се направи едноставно и без загуби.

Приклучоци во автомобил со резервирани места

Во старите на втора класа вагони излез има простор во близина на спроводници и во близина на тоалетот. Тие првично беа дизајнирани специјално за електрични машини за бричење, и други функции не се наменети. Ако се прашувате дали излезот е во возот, резервирано место најверојатно ќе биде најнепријатниот опција. Прво, проводници предупредуваат да не се премине на полнење на мобилни телефони, паметни телефони, и други уреди и однапред се намалува од секаква одговорност за безбедноста на чувствителни технологија. Второ, во некои автомобили, овие приклучоци или погрешни или исклучени.

Ако патниците се прашуваат дали има струја во возовите, железници обично се одговара на ова прашање во афирмативен. Навистина, извор на енергија е. За квалитет, но многу малку луѓе можат да гарантирам. Меѓутоа, ако водич спречува поврзување на уредот во штекер, тогаш тоа е против правилата, како и обидот да се земе надомест за тоа.

Сокети во простор и СВ

Најдобрите услови се дава на оние патници кои сакаат да патуваат повисока класа. Затоа, во повеќето случаи, не треба да се грижите за тоа дали излезот е во купето на воз - тие се, но во зависност од новина на автомобил, тие можат да бидат поставени во самиот простор, или во ходникот.

На пример, во постарите автомобили приклучоци традиционално се наоѓа во ходникот, помеѓу третата и четвртата оддели, и помеѓу седмиот и осмиот, на спротивниот ѕид. И на нови автомобили во секој оддел има штекер за струја, а во согласност со нормите Железничкиот тоа треба да се работи.

Како за автомобили SV, во нив и прашања во врска со објекти не треба да се случи - високо ниво на удобност се сфаќа како има места.

фирмата возови

Кога станува збор за брендирани формулации, не можеме да се запрашаме дали излезот е во одделот за воз - се тие навистина се. Според коментарите на патници од поновите воз, толку подобро тоа што се предвидени сите потреби на патникот.

На пример, ако сте заинтересирани за ова прашање, дали излезот е во купето на воз «Русија», тука стапува на сила на посебен статус на составот. Воз "Русија" не е за ништо наречен главната железничка земјата. Во составот на "Владивосток-Москва" на некој начин е речиси шест дена, а тоа е тешко да се најде уште една опција да се поврзе, освен за полнење на мобилни уреди преку внатрешната структура на мрежата.

Во прилог на конвенционалните врска со излезот на воз "Русија", нуди широк спектар на услуги кои ја зголемуваат удобноста при патување. Се разбира, втората класа автомобил е исечените во неколку можности, но треба да се запамети дека патникот има право на користење на електрична енергија во возот.

Како да се бранат вашите права патник?

Често има огорчен тврдењата на патници, во која се вели следниов проблем: нема излез во автомобил, или со посебни потреби. Во обид да се најде пристап до електрични проводници понуди помош - за плаќање, се разбира. Понекогаш банални телефон полнење мора да се добие неколку автомобили. Од тука има легитимно прашање: има ли излез на долги возови, и што ги имаат патник?

Железничкиот официјален одговор е сосема оригинална. Патникот има право на користење на штекер за струја, и без никакви дополнителни трошоци, а диригент нема право да го задржи. Но, правилата имаат забелешката: под услов мрежа ќе се поврзе само оние уреди кои се предвидени во дизајнот на снабдување автомобил моќ. Со листа, се разбира, не е можно да се прочита, и приклучок стандардно да се поврзе исклучиво погоре бричење.

Ако управувачот спречува поврзување со струја или бара пари за тоа, тоа не прави никаква смисла да се подигне смрдеа. Тоа е подобро да ги пренасочи на прашањето дали постои железничка приклучок и врз основа на што тие не се дозволени за употреба, на чело на возот. Диригентот е должен да обезбеди патници информации за точно кој автомобил е на чело на возот, и го нарекуваат на побарувачката. Покрај тоа, Руски железници дава можност да се испрати на e-жалба патниците, можете да ги искористат предностите на дисциплина диригент, злоупотреба на службената положба.

Како да се спаси батеријата

Бидејќи тоа не е секогаш можно да се реши проблемот и полнење на мобилен уред на патот, тоа е можно да се обезбеди опции, со кој на прашањето дали постои приклучок обучуваат за да стане неважно. Патување на мали растојанија, во рамките на десет-дванаесет часа, во повеќето случаи, не бараат дополнителни електрични приклучоци.

Барај комуникација обично бара smartphone повеќе енергија, па затоа е препорачливо да ја исклучите оваа функција на патот. За да внесете "на авионот" ќе ви помогне да го спаси батеријата и љубителите на музиката ќе биде подобро да се користи посебна MP3 плеер. Неколку мобилни уреди, наместо на еден - е навистина работат начин за значително намалување на потрошувачката на батеријата.

Сопствена приклучок во воз

Можете да ги унапредат да се распрашува дали приклучокот е во 419e возот, ако си оди за да одат токму оваа структура, но не постои друг начин да се биде малку на власта во резерва. Компактен батерии се специјално дизајниран за полнење на мобилни уреди, имаат различен капацитет, но дури и на повеќето едноставно и евтини доволно батерии за полнење на полнење паметен телефон на трети. Но капацитетот на 10.000 mAh ќе биде доволно за да целосно да се наполни паметен телефон 35 пати.

Останат поврзани - ова не е каприц, а понекогаш и итна потреба, според тоа, ќе го брани своето право на користење на излезот на возот, со безбедносна мрежа и користење на алтернативни начини за поддршка на мобилни уреди во работна состојба. Патување мора да биде удобно!