"Ербас 321": описот, најдобра локација и распоред

"Ербас 321" - најголемиот авион на производството на Ербас 320. Прв пат полета во 1992 година. производство авион продолжува да овој ден. Според последните извештаи од компанијата, во 2018 година се планира да се соберат до 60 авиони месечно. На карактеристиките и грижејќи се многу различни од претходно слика - 320-ти, но на сметка на повеќе моќни мотори може да носи повеќе патници и багаж.

Авионот се случува на одредена цел - купувачи се предлага верзија само економска класа, со капацитет од 220 лица или бизнис / економија, со капацитет од 185 луѓе.

приказна

Прототипот на 320-то француската компанија започна да собира во 1972 година. Во 90 прв пат се појави 319-I верзија, главната разлика на која е скратена од 7 метри трупот на авионот. Останатите параметри се повтори 320.. Првиот "Ербас 321" (321-100) бил трупот 7 метри подолг од изворот, а во 1992 година имаше најкраткиот лет растојание меѓу сите народи на 320 е. Потоа, со модернизацијата, кочница авионот е подобрена, моќни мотори и дополнителен резервоар поставен во задниот дел. Почетниот развој не беше планирано, за разлика од плановите за изградба на 320-mu, да се натпреварува со Американците, но појавата на пазарот на "Боинг 757" принуди компанијата да ја преиспита одлуката за ослободување на 321-то, и сегашниот модел, 321-200, е достоен конкурент 757- прво, малку инфериорни во лет далечина, но со повеќе пространа трупот на авионот.

Првиот клиент за новиот модел авионот на германската "Луфтханза". 321-100 авиони летаа во неговиот хангар на почетокот на 1995 година. Во крајот на 1996 година, тој го покрена првиот "ербас 321-200" во воздухот.

Кабината од страна на клиентите

Како што веќе рековме, клиентот добива во фабриката во една од двете опции за распоред. Но, тоа не е се. Во работењето, на самиот клиент да го промените бројот на места и на тој начин да се конвертира на авиони за транспорт на повеќе или помалку патници. Документацијата за авиони се укаже како да ги преуредите салон. "Ербас 321", има широк спектар на конфигурации. Од економска класа, каде што голем број ќе биде за 6 места, три на секоја страна на островот, за бизнис класа, каде што е поставена на серијата за 4 места. Договорот, исто така дозволено во рамките на широка рамка. Постојат само две ограничувања - во секоја постапка, авионот ќе има 1 помине со седишта на двете страни на островот. Вториот ограничување е вградена во структурата: на крајот авионот ќе биде само две места, по една од секоја страна на островот, и две спротивни серија на вратите за вонредни ситуации, исто така, имаат која било спогодба 4 од столот.

Изберете вашето место

Дури и краток лет може да биде товар ако седна и сфатив дека се должи на задниот дел од структурата на лагер во вашето место не опирам, или минатото постојано се луѓе кои шетаат, оди во тоалет. Затоа, да одиме на летот, треба да се запрашате некои прашања. На пример, ова: "Дали ви се допаѓа да се види на лет?" Ако ви се допаѓа, што треба да се избере место во Windows, имајќи на ум дека некои од нив ќе се наоѓа во предниот дел на крилја, и сето она што го гледате - автоматско движење за време на полетување, слетување, промена на насоката.

Така имаат недостаток на серијата од 15-ти до 22-ти во авионот "Ербас 321" економска класа. Покрај тоа, на 25-ти број се наоѓа пред вториот излез за итни случаи, не е во можност да се навалите на стол. Во исто време, овие места се сметаат за идеални за патување двојки затоа што во овој ред, дури и во заштеда од 4 фотелји, 2 на секоја страна од островот.

Но, ако авионот лета во текот на ноќта, на прозорците ќе не прават ништо во изборот на локација, но се во редовите пред излези за итни случаи може да биде многу непријатни моменти поради блокирани грб. Исто така, 25-ти на потпирачот за грб и заклучени во 10-тата по ред, но, за разлика од 25-ти, а потоа на економијата класа вклучува седишта 6, три на секоја страна на островот. Нумерирањето е прикажан за економија класа авиони "Ербас 321". Најдобрите места во прилог на оние што веќе споменавме, се во 11-тиот по ред - две места на секоја страна на островот, и да имаат можност да се водат твоите нозе. Овие сајтови се зад првиот излез за итни случаи. Патниците седи во 26-ти по ред, исто така, ќе бидат во можност да се водат моите нозе, а пред нив е итен излез број два. Значи собраа авион на компанијата "Урал ерлајнс".

Во исто време, на официјалниот сајт на "Луфтханза", истакна дека во 10-тиот ред на 321-тата брод само 2 столици - на десната страна. голем број на левата страна е бесплатно.

Планови и програми

За подобро разбирање даваме неколку кола на авиони во две верзии употреба. Полјаците се водени само економска класа, Германците користат авион во верзија за економија и бизнис / економија.

Тука е шемата "Ербас 321" авиокомпанија ЛОТ (Полска), ентериер шема е исто така погоден за авиони илустрација на "Урал ерлајнс". 321-ти компанијата користи само една верзија економија. Смета за идеална 11-ти и 26-ти редови. Места на прозорци во 26-ти по ред, со оглед на излез за итни случаи пред нив, може да има некои промени. Од 11-ти ред на 4 места, навивачите може да се препорачливо да се водат моите нозе, и 12-ти по ред - две места на прозорци.

Но за споредба коло џамбо џет се користи од страна на компанијата "Луфтханза". Германците користат авиони и економија и бизнис / економија. Сепак, тие се разликуваат само во првите редови. Други соодветните описи погоре. 10 серија на покуси, поради што во 11-тиот по ред 4 седишта од најдобрите категорија. И поради недостатокот на места во 25-ти по ред, човекот кој го купил местото 27D, исто така, ќе добијат можност да се водат твоите нозе.

Осврти

Како што е веќе работат во рамнината на која активно користење на речиси сите компании во Европа. лет утеха во многу начини, се разбира, зависи од командата на авиони "Ербас 321". Осврти општоименувани повеќе пространа трупот на авионот, повеќе удобно за внатрешни работи од Американците. Седи во предниот дел на белешка добра звучна изолација.

заклучок

"Ербас 321" - Европската одговор на американскиот "Боинг-757". Со малку помал опсег, од Америка, овој авион е цврсто се одвива во паркот за чартер лет компании, како и на нормални патишта во Европа и земјите од Истокот. Експертите наведуваат дека повеќе моќни мотори и други систем за контрола ќе бидат во можност трајно да ги задржите растојанието помеѓу Европската 321-м и 757-м Америка.