Зошто сум слушнал тропање при вртење десно воланот и замина?

Во првата фаза на поседување на лични сопственик моторни транспортни главно е фокусирана на ситуацијата во сообраќајот. Со текот на времето доаѓа разбирање на одредени карактеристики на неговиот автомобил. Станува можно да се само-дијагностицирање на дефекти на возилото (чукнам појави кога го вртите воланот, на пример).

Само-дијагноза: лесно да го совладате

Ова се случува, се разбира, не веднаш, но со стекнување на еден човек на искуство, кои имаат тенденција да минимални технологија, може да се утврди бројот на дефекти со полно работно време на неговиот автомобил. До одреден степен се должи на повеќе вештини авто-тест и високата цена на одржување, а понекогаш и некомпетентност на специјализиран персонал во работилницата.

Што е карактеристика, способност да се детектираат правилно неуспех на машината е корисно за вас во било кој начин, без оглед на марки на автомобили. На прво да страдаат од шасијата на автомобилот - често поради лошите патишта. Ние ќе се обидеме да разбереме причините за брзо влошување во водењето на денешните популарни брендови. Ние се опише можни опции за нивните неуспеси, да научат како да се дијагностицира симптоми (тропање на воланот при вртење, на пример), и да се разгледаат можностите за брзо одржување и заштита на нивните "железо коњи".

Домашни - не значи лош

Не е тајна дека денес од најпопуларните автомобили на т.н. потрошувачите-одделение. Доста голем продажба сегмент во овој сектор е на домашната автомобилска индустрија. Како општо правило, на потрошувачот кој го купи автомобил, водени од прифатлива производител на ценовната политика на зголемена речиси до светските стандарди за квалитет. И така можеме да видиме повеќе и повеќе сосема нова "Лада", што е дури и не го признае познат од детството црти во нивните улици.

Во новиот "Гранд", "Приоритет" и "Калина" ги опфаќа речиси сите современи иновации достапни за машини за скромни класа. Меѓутоа, ако тие се сигурни? Последната генерација на ВАЗ, познатиот "осум" "девет" и "десет" често се изгуби во сигурност и приспособливост на нашите патишта, дури и стариот стил на странски автомобили. Тие се уште се купуваат, бидејќи на скромна цена, но сепак изгледаше повеќе како компонента време на нивните животи, надевајќи се дека во блиска иднина да се пренесе на повеќе удобен и сигурен автомобил на Западна Азија или производство.

Како што веќе спомнавме, најчесто во модерната реалност на сообраќајните несреќи на подвозјето на возилото. Сигурен дали тоа е во модерен вазни? Одговорот е јасен: да. Инженери и дизајнери се обидоа да го направи животот полесен за современиот возач.

Поправка - тоа скапо

Сепак, употребата на иновации и зголемување на сигурноста имаат недостатоци. Модерни машини е многу тешко да се поправи (и тоа не е само за технологија, но исто така и за пари). Иако поправка на "работи" ВАЗ, се разбира, не може да се спореди со поправка на сличните западни производи, но од поранешна евтина цена беше нема.

Врз основа на овој тажен факт, на финансиските ризици на современиот возач кој го избра производ на домашниот производител или увоз на автомобили, се разликуваат значително. Како резултат на тоа, значително се зголеми вредноста на авто-смена на автомобили, па дури и како заеднички, како тропање на воланот при свртување.

Тропа на тркала - што да правам?

Верувај ми, ако се јасни за тоа што е дефектен во вашиот автомобил, ќе се трошат многу помалку пари во работилницата. Причината е едноставна: Јас не мора да плаќаат за нешто што не треба да се (но може да се обиде да се наметне на SRT).

Така, ние ја разгледаат ситуацијата. Да одите на море (во планините надвор од градот - не е важно) и слушнал тропање кога го вртите воланот ( "Priora" вашата релативно нов!) Не брзаат веднаш да се оди на сервис. Обидете се да се најде решение за проблемот на своја. А во собата на стандард, а не редовна ситуација на такви оштетување е прилично ограничен.

Размислете за основни опции. Најчестите критични ситуации поврзани со управувањето. Првото нешто да се утврди - е природата на удар. Тој е "пластични" и "метален".

Разнишана пластична заштита

Ако при вртење на управувачот затропа како триење пластика, речиси 100% од машината е на сите добри. Обично, овие звуци се емитуваат заштита слабо опремени крило. Кога еверзија на предните тркала, многу често допира и малку деформира пластични шкафче. Тоа беше тој кој произведува овие непријатни, но сосема безбеден звуци.

Сепак, не го игнорира целосно. Фактот дека пластична заштита е поставен директно на "здолниште" на предниот браник. И ако таа навистина е деформирано, можно е дека еден ден кога следниот чекор можете само да го повраќа (а со тоа и да го оштети браникот). Затоа е подобро да не се потпираат на "можеби", и прилагодување на одбраната.

Кога резервни делови треба да бидат

Ситуацијата е многу посериозен ако тропање при вртење на управувачот е повеќе како метални удира или мелење. Ова значи дека во блиска иднина ќе мора да значително финансирање на трошоци. И со цел да ги намали, потребно е да се разберат причините.

Кога "шумолењето" звукот кога ќе се сврти воланот, наједноставниот објаснување - на абење финти за управување нацрти. Прилично непријатни, барајќи внимание феномен. Впрочем, ако процесот на влошување продолжува, можниот неуспех на целиот механизам волан, и како последица - скапи поправки, а можеби дури и за итни случаи на патот. Поправка не е многу скапо, иако совети обично се смени во еден пар - на двете страни на возилото. Главната тешкотија се наоѓа во следните работа на нарушување-конвергенција.

Друга многу заеднички проблем е кога има тропање кога го вртите воланот ( "Калина" и "Пред" се предмет на овој "болно) поврзани со трошење на лого горниот амортизер лого. Болеста е непријатно, туку може лесно да се отстранат. Самото лого не е многу скапо, а работата на неговата замена не ќе им треба многу време.

Од скршеница на пролет да се замени амортизери

Прилично лошо тропање при вртење прашање управувачот пукна пролет. Поправка поврзани со анализата на А столбови и, следствено, на сите можни замена на горниот лого поддршка. Треба да се напомене дека во случај на погрешна дијагноза или друга причина зошто не може да се спроведе оваа поправка, последиците ќе бидат многу сериозни. Скршените пролет нема да биде во можност да преземе во врска со дел од товарот, кој го доживува во вертикална израстоци на автомобилот. Во овој поглед, има дополнително влијание на кочење, што може да предизвика таа да се расипува. Но, ова е полноправна поправка на предната суспензија на вашиот автомобил. Тоа е лесно да се пресмета и финансиски загуби во овој случај. Ќе мора да се купи не само на нови извори, но и нови амортизери, кои во повеќето случаи се менуваат во парови.

Ако тропање кога го вртите воланот лево или десно, исто така, е придружена со татнежот, ова е директна последица на неуспехот на лежиштето на оската на предното тркало. За жал. Тешкотијата лежи во поправка на стари притискање на исклучување на лого центар (многу долга и скапа операција). Таков неуспех може да биде "смртоносни" за сите предните и погон на сите тркала возила. Ако абење на лежиштето на центар може да биде уништено, а на предната суспензија - не дај Боже, се разбира! - Вонредна состојба на патот.

Како да се дијагностицира носат двојно поврзувани шахтите

Сега можеме да преминеме на главниот и најсериозен бучава која може да се слушне: звукот кога го вртите воланот ( "Калина" е или "Priora" - не е важно) во една или друга насока. Метал пукнатината на целосна управување еверзија покажува неуспехот на двојно поврзувани шахтите или, како што се нарекува во народот "граната". Кога пукнатина се слуша и на десната и левата страна, тоа значи дека и вашиот "граната" да се замени. Ако воланот се сврте кон лево кога се слуша тропање на иста страна, ако знаете што точно ставката повеќе носи.

Состојбата со неуспех SHRUS обично поврзани со оштетување anther гума, кој ги штити метал обвивка на механизмот. Дури и мал прекин може да доведе до замена на еден од најскапите делови на подвозјето на возилото. Затоа, еднаш месечно, најдобро е да се провери anthers и на "калинка" за штета.

Месечен спречување на бучавата

Бучава и треска вазни може да произлезе од слабеење на бројни навој зглобовите. Тоа legkodiagnostiruemye моменти и подеднакво legkoustranimye. Главната работа - не паника, и повик за добра лифт или "дупка" во гаража. Потоа, вооружени со клуч на соодветна големина, едноставно ги заостри сите лабава и тропа соединенија, вклучувајќи тркалата на вашиот автомобил.

Странски бренд не гарантира отсуство на дефекти

Ситуациите опишани погоре се карактеристични не само за руските автомобили. Во принцип, ова не се осигурани и скап автомобил. Прашањето е, колку често ќе се случи.

Како што веќе спомнавме, на квалитетот на автомобили произведени во Русија е значително подобрена. Ова се однесува како вистински руски ВАЗ и машини произведени од нас под лиценца. Процентот на фабриката дефекти значително намалена: од звукот на вртење на воланот ( "Логан", на пример, се случува во Русија) не се појави веднаш. И да се избегнат ваквите ситуации е можно. Експертите советуваат да еднаш на секои шест месеци да помине потребните дијагностика на стручната служба, не доведува до фамозниот "затропа и кркори" во шасија.

Покрај тоа, со оглед на површината на патот не е секогаш на високо-квалитетни, ќе мора да ги почитуваат ограничувањата на брзината и да се преземат мерки за безбедност да slozhnoprohodimyh пресекот или само лоши сектори. Ако овие едноставни насоки се следи, вашата машина ќе ви служи за многу години без било каква штета, а средствата не се потрошени за поправка на моторни возила, може да се користи за нешто друго.