Испирање на системот за ладење

познат искусни возачи дека повеќето автомобилски судири, кои можат да бараат скапи поправки поврзани со нарушувања во системот за ладење, и да стане причина за прегревање на моторот. Обично за ладење на системот се сеќава само по настанувањето на критични ситуации. Во најдобар случај, сопствениците на автомобили се обидуваат да се одржи нормално ниво на течноста во него, и ако тие се измери и густината на течноста, тоа е доста идеален. Но, целиот систем за ладење треба внимание.

Главните причини за неуспехот на системот за ладење се:

- течење загуба поради уништување на фоки во пумпа за вода се должи на присуството во течноста од различни честички;

- топлина влошување поради ѓубриња загадувањето мешавина депозити и 'рѓа.

Во работата на секое возило во случај на систем за ладење се полни со вода, на ѕидовите на обвивка за млазно ладење се формира постепено скала, стануваат пречка за ефикасно пренос на топлина од моторот на ладилникот преку вода цевки. Освен тоа, има затнување на премин цевки забавување циркулира течност за ладење, што можат да послужат како најверојатно предизвика силна прегревање на моторно возило. Црвенило на системот за ладење треба да се врши два пати годишно, така што неговата ефикасност не е намалена. Постојат неколку начини да се измие. Ако ние се занимаваат со мала таложење на скала, системот може да се мијат со користење на обична вода и миење е посебна радијаторот и обвивка за млазно ладење.

Flushing ладење на моторот систем

Мора да се отстранат на термостатот, а потоа под притисок да се насочи спротивно во конвенционалната циркулација на вода за радијатор, со тоа што воведува преку долниот цевка и преку горниот пренасочување. Вода за ладење јакна на моторот е воведен преку горниот цевка, и испушта преку дното. Добри резултати може да се постигне додека пишувате во мешавина од вода и воздух под притисок. Црвенило на системот за ладење мора да се врши до валкани течност повеќе не е надвор. Во присуство на големи количини на талог во системот, неговото отстранување се врши со помош на голема количина на вода, со додавање на различни решенија. Во моментов, тие може да се нарече огромна сума.

Тоа е можно да се користи раствор кој се состои од 200 грама на калиум бихромат во 10 литри вода, која е неопходна за да се пополни системот за ладење за 7-10 часа, и раствор од 500-600 грама инхибирана хлороводородна киселина во мешавина со 20 грама на hexamine на 10 литри вода за да биде исполнет за два часа. По домаќин одредено време, моторот мора да се стави за 10-20 минути, по што решението беше исушена. По оваа постапка е да се мие на системот за ладење со вода 3-4 пати. За да се отстранат остатоците од хлороводородна киселина, решението може да се истури сода по стапка од 700 грама на 10 литри вода. Откако ќе омекнат скала, што може да се отстрани со миење како што е предложен претходно.

Црвенило на системот за ладење работат со антифриз, преку 2 години од работењето, или 60 илјади километри. Ова е направено како што следува. Прво, течноста треба да се исцеди користење на дупка мозоци во долниот радијатор резервоарот и цилиндар блок, а потоа да се прелива вода за стартување на моторот додека не се загрее долниот резервоар на радијатор, а потоа повторно на тековната потрошувачка во мирување и ниска фреквенција мотор. По запирање на моторот, што се лади, а потоа повторно се полни со чиста вода, и повторно се врши миење на систем за ладење. Тогаш водата е исушена биде на работи во празен од брзината на моторот. И по тој конечно олади, тоа ќе биде можно да се пополни во свежа течност за ладење.

Како што можете да видите, испирање на системот за ладење е прилично едноставна, но бара заштита сопственик на автомобил и навремено однесување.