Кипер "Сканија": технички спецификации, слики

Товарен камион "Сканија" - најсигурни модерна зграда карго превозник, вклучувајќи лабава песок, цемент, урнатините. Превземање материјали можат да бидат многу различни во доследноста и вискозитет. Носивост на машината е 39 тони триаксијален верзија и 45 за верзијата на осум тркала.

Осум дампери се користат главно во камен, за превоз на камен и други материјали.

видови

Кипер "Сканија" шведски производство - е првенствено шасија камион, подготвени за понатамошна конфигурација на различни модули. Завршно надградба може да се разликуваат во обемот и големината на телото.

"Сканија" - Депонија камион (фотографии објавени во статијата), која е создадена со користење на најновите достигнувања во областа на тешки камиони. Шведската автомобилска групација убедливо водство во оваа област.

Во моментов, компанијата "Сканија" произведува два типа на камиони - изградба и вадење на камен. На крај се многу обемни тела. Тие, исто така надуени страна. На располагање со очила најнапредните верзија, виси над туш.

побарувачката

Од најпопуларните модели на градежните камиони - е "Сканија" P380SV и "Сканија" R124SV. Искусни рудари преферираат да работат на каменолом депонија камиони "Сканија" G440NZ и "Сканија" R420EHZ како superreliable, проблеми со бесплатни машини.

Меѓу германската "manes", рускиот "KAMAZ", францускиот "Renault Trucks" шведски камион "Сканија" во пресрет на ниво на удобност. Кабината е опремена со се што ви треба, кревети, клима уред, фрижидер.

"Сканија", дампер: технички спецификации

Тежината и големината параметри на моделот R 380SV на:

• максималната тежина на возилото - 13 610 kg;
• бруто тежина - 39 тони;
• Тело капацитет - 16 кубни метри / метри;
• големината на предните гуми - 385/65 R22,5;
• заден големина на гумите - 315/65 R22,5.

централа

• бренд мотор - "Сканија" DC11.
• Тип на мотор - турбо со интеркулер.
• На вкупниот волумен на цилиндар - 10.640 cc / cm.
• Вртежен момент - 1800 Nm на 1300 ротација / min ..
• Капацитет - 380 литри. а.

9-брзински пренос, рачен, бренд GR-905.

Кариера G440 Модел

"Шутнат" Сканија "за транспорт на карпата има многу силна тело. И ако на шведската компанија во суштина купува мотори странство и поставува во депонија на интернет само на сопственото производство, со органите на работите се различни. Компанијата" Сканија ", е поврзан со полски производители на договорот кипер тела за снабдување со KH-Kipper.

Тело, донесено од Полска, поделени во два вида: со капацитет од 16 и 20 кубни метри. Dvadtsatikubovye монтирани на четирите оска шасија и каросерија од 16 коцки - триаксијален.

моторот

Во кипер "Scania" G440 (8 x 4) монтирани DC13 на електрична енергија единица 102, моќност од 440 КС и работната зафатнина на цилиндарот 11 880 cc / cm. Моторот е опремен со турбокомпресор и интеркулер. Моторни одговара на еколошките стандарди Еуро 4, опремени со понудата и PDE chetyrehklapannyh цилиндар глави. Стандард мотор филтер за воздух засилен посебен додаток "циклон" кој промовира целосна вовлекува честички прашина. Во однос на развојот на кариерата на двојно филтрација е од суштинско значење.

Предмет на строги масла стандардизација користи во моторите со "Сканија". Се верува дека трајноста на моторот зависи од квалитетот на моторното масло. Тешко е да не се согласи. И на производителот, и услуги на клиентите "Сканија", компанијата спроведе ригорозни тестирање и моторот и менувачот масла, пред да ги пратите на бензински пумпи и точки за одржување.

оперативни параметри

Карактеристики "Сканија" - самосвали наменети за изградба и работење во каменоломи се прикажани подолу.

Моторот е поставен со пренос кутија GRSO925R, механички тип, кој има 12 брзини напред и два назад. Привлечноста на овој механизам е присуството на overdrive (12-I), кој веднаш ја следи линијата (11). Менувачот тркала опремени со сензори уред, упатството за оптимизирање на работа во тешки услови на патот, или во целост патот. Поради систем произведени најдобрите алгоритам промена во однос на оптоварување на моторот. Но, не можеме да се потпираат единствено на автоматски, возачот треба да бидат активно вклучени во управувањето на камионот.

Посебно внимание е посветено на оптимизирање на сопирање при возење камиони на градилиштето или во кариерата. Од депонија камиони "Сканија" имаат кочница drum- на сите тркала, беше одлучено да се инсталира системот во моќен забавувач R4100, обезбедува продолжено кочење вртежен момент во смисла на 4100 единици. Овие бројки сведочат за ефикасност на уредот. Благодарение на него, постои истовар на системот на сопирачки. Употреба на ефективна забавувач пет-чекор значително го намалува носат рампа.

Зајакнување на шасијата

"Сканија" Кипер со зголемување на обемот на работа за суспензија побара подобрување на мускулно-скелетни амортизација јазли. Предна извори беа зајакнати со дополнителни плочи и задните оски добиле, освен за дополнителни листови, уште еден баланс штангла, промовира униформа оптоварување дистрибуција низ грбот на превозот, која го носи не помалку од 32 тони.

Модернизација на моторот

Во моментов, компанијата "Сканија" спроведе истражување за да се зголеми ресурси клипот на моторот. Претходно, предвремено абење на прстени на компресија и цилиндар принуди сопствениците да се направи ремонт на моторот. Денес, работата е во тек да хром позлата внатрешната површина на цилиндрите. Ова е исклучително тежок процес, бидејќи најтенкиот хром филм треба да ги покрие подеднакво огледало на цилиндарот и да останат непроменети за долго време. Додека охрабрувачки резултати, моторот градители "Сканија", компанијата не се постигне, и моторот живот и понатаму останува иста, сепак, се уште е прилично висока.