Кога првите автомобили се појави во Русија?

Кога првите автомобили се појави во Русија? Пред да одговорите на ова прашање, ние треба да се разбере концептот на она што е автомобил.

Што е автомобил

Зборот "автомобил" се состои од два дела. "Auto" - е од грчко потекло и значи "јас" и "мобилност" на латински значи "движење".

Излегува дека автомобилот - тоа е уред кој може да се движи самостојно. Тоа е, оваа структура треба да има свој механизам мотор - пареа, гас, електрична енергија, бензин, дизел - без оглед на тоа, само за да го користите да се сврти тркалото. Значи, првиот автомобил се појави во Русија во време кога измислил некоја занаетчиска дизајн, може да се движи без помош на коњ влечење и напори мускулна човекот.

Сепак, предците на домашната автомобилска индустрија треба да се смета како рускиот "Lefties" кои би можеле да бидат принудени да се движат нивните дизајни без учество на коњи, а да не зборуваме за нив ќе биде фер.

Потеклото на домашната автомобилска индустрија

Историја на првиот руски автомобил почна Ноември 1, 1752 во Санкт Петербург. Таму за прв пат беше прикажан четири тркала превоз, кој беше во можност да оди без помош на коњи и други животни предлог. Тоа беше механизам челик се постави во движење со помош на специјално дизајнирани порти и мускулна напорите на еден човек. Превоз може да го носи, покрај возачот, двајца други патници и на тој начин се пресели со брзина од 15 км / ч. Дизајнер на машината бил обичен слуга-предава, живеел во Нижни Новгород регионот - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Тој создаде механизам, се разбира, тоа не може да се смета за еден автомобил, но тоа не е се во количката.

Многу поблиску до запознаени со нас визијата на автомобилот бил руски дизајнер Иван Петрович Kulibin.

екипажот Kulibina

Структура, измислен Kulibin состои од три тркала шасија на која е инсталиран двојно седиште. Драјвер за себе, беше сместена зад ова место беше пак изврши притисок врз двете педали, поврзани со ротација на механизмот за тркалото. Екипажот Kulibina особено извонреден дека содржи речиси сите основни елементи на идниот дизајн на возилото, и тоа беше првиот кој се користи во превозот неговите променливи брзини, сопирање, лежиштата и тркалото.

Појавата на првиот автомобил во Русија

Во 1830 година, К. Yankevich кој беше признаен господар на монитори работи, заедно со неговите помошници собраа "Bystrokat" - на тркала машина самоодни со мотор на пареа. На моторот имаше уредот врз основа на дизајни на моќта на пареата единици I. Правна Polzunova, МЕ Cherepanov и П. К. Frolova. Како гориво, според пронаоѓачот, тоа е да се користи бор јаглен.

Дизајнот беше покриена вагон тркала, кои се предвидени, покрај простор за возачот, и уште простор за патниците.

Сепак, механизмот беше многу тежок и тешко да го користите. Затоа, дизајн на машината се покажа како неодржлив. Сепак, тоа беше првиот домашен автомобил во Русија, која навистина може да се смета за вистински самоодни машини со мотор на пареа.

Појавата на мотор кој може да работи на бензин, под поттик за понатамошен развој на возилата, како што беше тој кој се должи на релативно компактна големина, може да биде извор на движечка сила за иднината на возила.

Првиот автомобили со мотори со внатрешно согорување во Русија

Според некои историчари и истражувачи, првиот автомобил со мотор со внатрешно согорување е изградена во 1882 година во еден мал град на Волга. Авторите на машини биле инженери и Putilov Hlobil. Меѓутоа, официјални документи, со сигурност да се потврди ова, па се најде и тоа не беше. Поради тоа, се верува дека првите автомобили во Русија, која е опремена со течно гориво мотори со се увезени од странство.

Во 1891 година Василиј Navorotskim, работел како уредник на еден од весниците Одеса во Русија е увезен францускиот автомобил "Panhard Levassor". Излезе дека за прв пат во нашата земја бензин автомобил видов жителите на Одеса.

Пред Руската империја, главниот град на напредокот во форма на бензинските автомобили се постигне само 4 години подоцна. 9 Август, 1895 година во Санкт Петербург го виде првиот бензин самоодни машина. Малку подоцна, неколку од овие автомобили биле донесени во главниот град.

Очигледно, појавата на увезени модели на глобалниот пазар се наметнува за акција и инженери домашни дизајн.

Првиот автомобил на Русија со мотор со внатрешно согорување

Во 1896 година на изложба во Нижни Новгород за јавно гледање беше воведен автомобил целосно домашни собранието, опремен со бензински мотор. Автомобилот беше прогласен за "Автомобил Frese и Јаковлев", во чест на нивните дизајнери - Е. А. Yakovleva и П. А. Freze. Јаковлев Фабриката произведува пренос и моторот за автомобилот. Шасија, тркала и самото тело произведува во фабриката Frese. Сепак, не можеме да кажеме дека појавата на Руската автомобил е само заслуга на руските инженери.

Западен модел за руски автомобил

Најверојатно, Frese и Јаковлев за производство на неговата машина се користи искуството на германскиот дизајнер Benz, и стандардот беше донесена од страна на неговиот автомобил "Benz Викторија", кои биле пронајдени од страна посета на 1893 Изложба во Чикаго, каде што се изложени, како конструктивни и во својата појавата на домашни автомобил е многу сличен на германскиот примерок.

Сепак, треба да им оддадеме почит на руски инженери, автомобилот не е целосно во сопственост на копија на странски колега. Шасија, тело и мотор домашни автомобил биле значително се подобри, што беше нагласен во печатот на време, внимателно следење на најновите случувања во областа откритија и пронајдоци.

Документирани параметри домашни машини, како и цртежи, а не се зачувани. Сите пресуди на возилото врз основа на преживеан од тоа време, описи и фотографии. Всушност, дури и не се знае колку се произведува во сите машини на оваа серија. Но, во секој случај, овие беа првите автомобили во Русија, од кои сериско производство на руските автомобили.

линија финиш за првиот од автомобили на бензин

Историјата на автомобилот, собрани Frese и неговиот придружник, брзо заврши. Во 1898 година, инженер и индустријалец Јаковлев умре, дека, всушност, беше почетокот на крајот за првенец на домашната автомобилска индустрија. Смртта придружник Frese принудени да купуваат мотори за автомобили во странство, што, се разбира, беше крајно неповолни за него. Во 1910 година, тој се продаваат сите воспоставено производство рускиот-Балтик бродоградилиштето.

Сепак, фактот дека првите автомобили во руската домашна производство се заблагодарува Јаковлев и Frese, засекогаш врежани во историјата на домашната автомобилска индустрија, како и RBVZ беше следниот чекор во развојот на руската производство на автомобили.

Руски-Балтик вагон фабрика (RBVZ)

Првиот руски автомобил марка беше официјално именуван "Руско-Balt". Според него, една година пред да го купат Frese фабриката, во текот на летото на 1909 година, компанијата го произведе првиот автомобил од сопствено производство.

Автомобили од овој бренд се докажале себе си како стабилна и многу сигурен, со кој се потврдува успехот на автомобили кои учествуваат во работи на долги, натпревари на автомобили, па дури и во меѓународни собири. Постојат документирани фактот дека еден од автомобилите, беше издаден во 1910 година под симболот "Ц-24", 4 години од работењето помина 80 илјади. Km без поголеми дефекти и поправки. Дури и царската гаража стави ред за два модели на автомобили во 1913 година, "К-12" и "Ц-24".

60% од возниот парк на руската армија се состои од машини "Руско-Balt". Покрај тоа, фабриката се купат не само автомобили, но исто така и на шасијата за употреба во оклопни возила.

Важен факт е дека скоро сите делови, компоненти и механизмите на фабриката е производство на свој. Странство купат гуми, лагери, и мерачи на притисок на маслото.

RBVZ производство на автомобили во големи количини, и во секој од нив имаше речиси целосна заменливост на единици и делови.

Во 1918 година компанијата беше национализиран и продолжи со својата историја и за оклопни растенијата.