Која е најдобрата француска резервоарот? Преглед на моделот

Резервоарот за градење во нашето време - еден од водечките трендови во воените прашања. Развој на оклоп отсекогаш бил познат за многу европски сили, вклучувајќи ја и Франција. Оваа земја е една од тие држави, кои можат безбедно да се смета како една од основачите на оклопни војници. Затоа, детален преглед на француски тенкови ќе се врши во овој член, модели за анализа и содржи историјата на нивниот развој.

праисторијата

Секој знае дека за изградба на резервоари, како што се, почна за време на Првата светска војна. Франција е втора земја која има усвоено тенкови на бојното поле.

Првиот француски резервоарот е подготвена во септември 1916 година. Нејзиниот креатор Жан Етјен, кои, строго земено, се смета за основач на развој на францускиот резервоарот. Овој службеник бил шеф на кабинетот на полкот артилерија. Тој знаеше како да се промени ситуацијата на предната страна, и затоа што првата мисла преку пробив на непријателот линија на одбрана е со користење следи возила. После тоа, во окупираната територија, тој планира да се воспостави и артилерија за да се потисне непријател отпор од оваа позиција. Тука мора да се направи важен забелешка: ". Артилериски напад трактори" оклопни возила, кој ние го нарекуваме тенкови од Французите во тие денови се наречени

Почетокот на производството

Врховната команда на француски, како и повеќето воени шефови на другите земји во тоа време, идејата за изградба на резервоарот се крајно претпазливи и скептични. Сепак, Етиен беше упорен и ја имаше поддршката на генералниот Joffé, па дозвола му беше доделена за изградба на прототип. компанија "Рено" беше во тие години на инженеринг лидер. Дека таа Етјен предложи да се отвори нова ера на оклопни возила. Но, раководството на компанијата беше принудена да се одбие, наведувајќи го фактот дека тие немаат искуство со следи возила.

Во овој поглед, француски резервоарот е доверено да се изгради на компанијата "Шнајдер", која е најголемиот производител на различни оружје и имале искуство на "Холт" во резервација на тракторот. Како резултат на тоа, во почетокот на 1916 година компанијата доби наредба за 400 тенкови, која подоцна стана позната како CA1 ( "Шнајдер").

Карактеристики на прв оклопни возила

Од некој посебен концепт резервоарот нема да биде јавно, во оваа смисла, Франција има добиено две различни отелотворувања на тенкови, од кои и двете се врз основа на моделот на гасеница трактор. Во споредба со Англиски Француски резервоарот оклопни возила немаше гасеници кој се протега на домување на периметарот. Тие се лоцирани на двете страни и директно под рамката. Шасија изби, која е дозволено да работат на машината, без тешкотии. Освен тоа, таквите дизајн обезбедува удобност на екипажот. Сепак, на предниот дел на каросеријата натежна песни, и затоа секој вертикални пречка станува неодоливо.

Резервоарот Луи Рено

Откако стана јасно дека изградбата на резервоарот - ветувачки насока, Етјен се сврте назад кон компанијата "Рено". Во ова време на офицер беше во можност да ги артикулираат проблемот на производителот - да се создаде светлината резервоар со мала силуета и минимална ранливост, чија главна функција е да се поддржат на пешадијата во борба. "Рено FT" - Како резултат на француски светлина тенкови биле создадени.

нова генерација на опрема

Тенк "Рено FT-17" се смета за првиот модел на тенк, кој се применува класичен распоред (моторниот простор се наоѓа зад себе, борба простор - во центарот, и поделбата на управување - напред), но, исто така, имаше кула која може да ротира 360 степени.

Екипажот беа два - возач-механичар и командантот, кој беше вклучен во сервисирање на пиштол или оружје.

Наоружан со тенкови може да биде алатка или митралез. "Cannon" варијанта предвидена инсталација полуавтоматски пиштоли "Gochkiss SA18" дијаметар од 37 mm. пиштол насоки врши со посебен рамо одмор, дозволувајќи им да ги извршуваат вертикална врвот во опсег од -20 до +35 степени.

Шасија резервоарот беше обезбедена и поддршка ролки поддршка, водич тркала, песна затегнување механизам завртка, кој, пак, бил krupnozvenchatymi и cogging.

Во назад дел на резервоарот имаше заградата, преку која машина беше во можност да шутнат дијаметар дрва од 0,25 метри, за надминување на ровови и ровови со ширина до 1,8 метри и може да го издржи ролна под агол од 28 степени. Минималниот радиус на вртење на резервоарот е 1,41 метри.

На крајот на Првата светска војна

Во овој период, генерал Етјен направи обид да се создаде независна резервоарот сили, кој требаше да биде поделба помеѓу лесни, средни и тешки машини. Сепак, телото на генералот имаше мислење, а од 1920 година, сите одделенија биле потчинети резервоарот пешадија. Во овој поглед, имаше поделба на коњаници и пешадија и тенкови.

Сепак, ентузијазам и активност на Етјен не беа залудни - до 1923 година, компанијата «FCM» создава десет кули тешки тенкови 2C. Од друга страна, благодарение на компанијата "Тамна", постои француската филијала на тенкови М модели, овие машини биле интересни во тоа што тие се користат истовремено и песни и тркала. типот на моторот може да се менува во зависност од околните услови.

Армијата програма моторизација

Во 1931 година, Франција почна да се обрне посебно внимание на возилата на тркала и извидување. Во овој поглед, компанијата "Рено" го претстави најновиот од времето на светлината Амр резервоарот. Оваа машина кула и телото се поврзани заедно со помош на аголна рамка и навртки. Лим се поставени од страна на рационален аголот на наклонетост. Кулата била поместена кон левата страна, а моторот - на десната страна. Екипажот се состои од две лица беа наведени. Стандардна оружје се два пиштоли - Reibel калибар од 7,5 mm и krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Неконвенционални блиндиран автомобил

Максималниот развој на француски тенкови беа во периодот од 1936-1940 години. Ова се должи на порастот беше воена закана од страна на француската војска беа свесни.

Еден од тенкови, кој стапи на услуги во 1934 година, беше Б1. своето работење покажа дека има значајни недостатоци: несоодветна инсталација на оружје во случај на висок степен на ранливост на шасија, ирационален распределба на функциите меѓу членовите на екипажот. Практиката покажа дека, всушност, на возачот мораше да се фрли на контрола на машината и да се спроведе набавка на муниција. Ова доведе до фактот дека како резултат на резервоарот стана неподвижна цел.

Покрај тоа, посебна грижа е како оклоп на машината. Францускиот тешки тенкови, како и нивните колеги во другите земји во светот, имаат посебни барања за нивна заштита. Б1 тие не се во согласност.

И на крај, што е најважно - Б1 е премногу скапо во изградба, работење и одржување. На позитивните особини на машината треба да се забележи неговата висока брзина и добри ракување.

подобрен модел

Со оглед на францускиот тешки тенкови, ти дефинитивно треба да се обрне внимание на машина Б-1 на бис. Тежината на резервоарот е 32 тони, и количината на оклопни слој е 60 мм. Ова им овозможува на екипажот да се чувствуваат zvschischennym од германски пушки освен antiaircraft пиштол Flak 36 калибар 88 мм. Исто така, беше засилен вооружување.

Сам по себе, блиндиран автомобил се случува надвор од леано делови. Кула, исто така, направени од страна на леење, и куќиштето се монтира од неколку оклопни делови меѓусебно поврзани со завртки.

Ексклузивни новина може да се смета за присуство на резервоарот на хидрауличен засилувач, дозволувајќи им да управуваат со мулти-тон џин без никакви тешкотии.

Како оружје кое се користи од страна на CA-35 со калибар 75 мм топ, кој се наоѓа на десната страна на возачот. Агол на надморска височина од 25 степени и деклинација - 15. Хоризонталната пиштол имаше крути фиксација.

Достапно е пиштол "Châtellerault" калибар 7,5 mm. Тој беше поставен веднаш под пиштолот. Да оган од тоа би можело како командант на возачот и резервоарот. Во исто време се користи електричен активира.

Внесете резервоарот може да биде преку оклопни врата на десната страна, решетки, кој се наоѓа во кулата и на седиштето на возачот, како и два влеза за итни случаи - еден бил лоциран во долниот дел и еден на врвот на моторниот простор.

Исто така, овој француски резервоарот беше опремен со самозаптивачки резервоари за гориво и насочен жиро. Со нив се ракува автомобил екипажот на бројот на четири. А карактеристична црта на машината може да се смета за присуство на радио станица, која во тоа време беше реткост.

Во текот на Втората светска војна

Француски тенкови од Втората светска беа презентирани следниве машини:

• Hotchkiss H35 - машина, развиен од страна на "Gochkiss". Во подвозјето користеше шест ролки за секоја страна. Речиси сите делови на резервоарот да се отфрли. Оружје беа претставени пушка 37 мм. Оклоп имаше дебелина од 34 mm до 45 mm, во зависност од локацијата.
• Рено R35 - резервоар со класичен изглед. Целата машина е забравена и фиба врска. Корпус беа фрлени. Огнена моќ е обезбедена пушки и митралези. На електрана - моторот carbureted четири-цилиндричен моќност од 83 коњски сили. За жал, на резервоарот е бавен. На телесна тежина од 10 тони, тој би можел да достигне брзина од 19 км / ч, имаше многу малку поддршка за пешадиски единици.
• Блискиот резервоарот пешадија "Рено Д-2" - машина со пристоен дебелина оклоп и бавно брзината на движење. резервоарот пиштол имаше дијаметар од 47 мм пиштол машина - 7,5 mm. Бедем ротација и пиштол врши со рака рачката. На секоја страна на ролки 14 се користи.
• Somua S35 - резервоар со задните монтиран мотор. Мотор - карбураторот, осум цилиндри, течни ладење. Шасија е опремен со мануелен менувач. За контрола на машина се користи двојно диференцијал. Суспензијата беше мешани ролки. функција тело беше присуството на шест парчиња на оклоп забравена. Шестоаголна кула беше солидна. Тоа ја воспоставува топови и машина пиштол. На дебелина на фронталниот оклоп еднаков на 36 mm, страни - 41 mm, фронталниот оклоп кула - 56 mm. Недостатоци може да се рангираат само мала брзина на резервоарот, особено на нерамен терен.

дена по завршувањето на војната

Донесен во 1946 година, програмата на резервоарот за градење доведе до она што почнаа да се произведуваат најдобрите француски тенкови.

Во 1951 година дојде на светлина резервоарот AMX-13 од подвижни. Својата функција се карактеризира осцилирачки бедем.

Битка резервоар AMX-30 започна да се издаде во 1980 година. Својот аранжман има класична шема. Драјвер за него поставен на левата страна. Ловец и резервоар командант наоѓа во борбите купето на десната страна од пиштол, полнење на истата борец седи на десната страна. Обемот на резервоари за гориво е 960 литри. Муниција е 47 снимки.

Резервоарот AMX-32 има маса од 40 тони. Како што штрчи пиштол оружје од 120 mm, со пиштол M693 митралез 20 mm и 7,62 mm. Муниција - 38 круга. Со автопат резервоарот е способен за брзина од 65 км / ч. оружје стабилизација систем офлајн. Во присуство на дигитален балистички компјутер, ласерски далекомер. Да работат во текот на ноќта се користат во комбинација со камера пиштол "Томсон S5R". Видливост може да се врши со осум перископите. Исто така, во резервоарот е опремен со систем за гаснење пожар и климатизација, во собата да се создаде чад екрани.

Верзија за извоз

Ако горенаведените модел Француски тенкови состои од Франција вооружени, резервоарот AMX-40 е произведен исклучиво за извоз. оган насоки и контрола на системи нудат 90% шанси за удирање на противничкиот гол, кои на тој начин може да се наоѓа на растојание од 2000 метри. Затоа, од моментот на откривање на уништување на цел поминува само 8 секунди. Моторот автомобил - дизел, 12 цилиндри, турбо мотор. Тоа е поврзано со автоматскиот менувач 7P, кој ви овозможува да се развие капацитет 1300 l. а., но подоцна германскиот пренос беше заменет со францускиот еквивалент. На резервоарот на автопатот има максимална брзина од 70 км / ч.

модерната ера

До денес, повеќето новиот француски резервоар - AMX-56 "Леклерк". Нејзините сериско производство беше лансиран уште во 1991 година.

Резервоарот се карактеризира со висок степен на заситеност на електроника, вкупната вредност на која е еднаква на половина од цената на целата машина. Изгледот на резервоарот - класика. Главните вооружување поставени во кулата.

Оклоп машини - мулти-слој и опремени со гарнитури направени од керамички материјали. На предниот дел од куќиштето има модуларен дизајн кој го прави лесно да се промени на оштетените делови.

Резервоарот, исто така е опремен со систем кој го штити екипажот од оружјето за масовно уништување и предупредување за системот за ласерско зрачење.

одделот за борба моторот и има систем за гаснење брза на огнот. Нема проблем може да се постави и параван на растојание од 55 метри.

Главната пиштол резервоарот е пиштол SM-120-26 120 mm. Покрај тоа, присуството на две различни калибар пиштоли. Борба против тежина машина - 54,5 тони.