Метро "Timiryazevskaya" на мапа Москва

А многу значаен објект за градски превоз систем во северниот дел на главниот град е метро станица "Timiryazevskaya". Ние ги одблизу на неговите карактеристики, им на другите транспортни комуникации и разни атракции во непосредна близина на него.

од историјата

Првите патници на метро станицата "Timiryazevskaya", усвоен во пролетта 1991 година. Оперативниот систем ќе влезе во како дел од почетната делот помеѓу станиците "Тоа е задоволство" и "Savelovskaya". На линија Serpukhov-Timiryazevskaya се наоѓа помеѓу станиците "Petrovsko-Razumovskaya" и "Димитров". Станицата не е дел од хабови, па секојдневно протокот на патници минува низ својата лобира, е сосема умерена. Изградба на нови линии на подземната железница низ областа не е планирано, и да стане клучката "Timiryazev" не е замислена да биде. Нема планови за радикална реконструкција на станицата во моментов не постои.

архитектонски карактеристики

Според својата конструкција тип на метро станицата "Timiryazevskaya" - еден свод станица. Обично станица на длабочина од дизајн и подигне trohsvodchatoy шема. Во оваа смисла, "Timiryazevskaya" уникатен. Покрај тоа, таа е подигната од страна на затворен метод, и овој тип на изградба во изградба на засводен структури ретко се користи подземни тип. Со изградбата на оваа станица Москва метро градители практикува градежни технологии, која подоцна ќе биде успешно се користи на други објекти. На метро станицата "Timiryazevskaya" - една од најдлабоките во целиот Москва метро. главната станица сала во голема мера се прошири во должина. Во принцип, на архитектонски изглед на станицата е сосема дискретно и не требаше да биде надворешна сила. Градежништво проект не се обезбедени, пристап до градот преку систем на подземни премини во Dmitrov автопат.

Декорацијата на станица

Концептуален дизајн мотив дизајн во дизајнот на станицата Внатрешноста е посветен на познатиот академик Timiryazev. Ова е прикажано во насловот на транспорт објект, и во името на сите северните области на метро линија. Внатрешна декорација е доминирана од страна на мермер и гранит светли бои. Подот е поплочен со мрачен гранит полесни тон мермер импликации. ѕидовите на патеката се соочуваат со мермерни светло зелена бои. Целиот спектар на бои, во кој претрпел внатрешноста содржи упатување на делата на познатиот руски научник, чие име се нарекува станица. Постоечките денес, централната сала за внатрешни работи, многу страдаше за време на еден од поправки. "Timiryazevskaya" метро станица загуби од непознати причини, декоративни состав цветни тема, првично се наоѓа во предниот дел на салата. линијата на центарот на салата е ред на колони со флуоресцентни светилки. Колоните се заврши на врвот на стилизирани металик бои.

Москва: подземјето "Timiryazevskaya" во урбаната инфраструктура

Станицата се наоѓа на автопат Dmitrov - една од главните сообраќајници во главниот град, одење во северен правец. Ова е многу жив место во бизнис и комерцијални живот на Москва. Во прилог на големи станбени области, оваа област е дом на многу административни канцеларии, продажба и структура на услугата. Покрај автопатот Димитров, од станицата може да се добијат на улица Yablochkov. За оние кои се испраќаат надвор од градот, на ова место е традиционално се смета за најзгодно за трансплантација на возот од метро. Timiryazevskaya линија е многу блиску до платформа на возот со истото име, кој се наоѓа на Savyelovskiy насока на пругата Москва. На платформата "Timiryazevskaya" излез преку подземен премин.

Трансфер до монорелса

Но, метро станица, можете да го промените места не само на локалните возови, кои се во правец на полето со станица Savyolovsky. Значи имало урбаните фактот дека на местото-име "Timiryazevskaya" во Москва за три определен објект на урбаната транспортна инфраструктура. Во прилог на метро станица и железничката платформа, името "Timiryazevskaya" е, исто така, на терминалот станица на монорелса транспортен систем на Москва. Таа се наоѓа веднаш зад железничката линија. Овој вид на транспортни комуникации во Москва досега има една копија, и ништо не е уште познато дали овој систем е на некој начин се развива во иднина. Постојат разумни сомневања за неговата техничка и економска изводливост. Во моментов монорелса линија целосно бескорисни. својата работа се плаќа не само за себе, туку, исто така, бара постојано инвестирање на значителни средства за одржување на веќе изградена инфраструктура во работна состојба.