Механички фрижидер вагон: видови и големини

Вагон фрижидер е покриена универзален дизајн прилагоден за транспорт на лесно расиплива стока. Зачувување на квалитетот на превезени стоки им овозможува на системот за ладење. Оваа категорија на опрема се вклучени во класата на изотермичен тркалање се користи поповолно за транспорт на прехранбени производи на растојание од повеќе од 500 километри.

опис

Механички ладилник вагон се состои од сите-метал тело, на праг, топлотно изолациски слој. Дополнителна аналози, овој транспортен се карактеризира со присуство на автоматско ладење и греење. Како ладење се користи за ладење фреон или амонијак, како и енергија произведена од дизел генератори. Греење обезбедува електричен шпорет. Покрај тоа, структурата на превозот вклучува систем на принудна вентилација и циркулација на воздухот во одделот за товар.

Серпентина собранието е безвилични количка со еден пар на оски кои се опремени делови со тип валчести лежишта и извори модификации UVZ-I2 со база од 2400 mm. Класификација на овој возен парк се врши од страна на неколку параметри:

• Составот на возот (број на автомобили).
• Автономна варијации.
• Видот на течноста за ладење.

Во случај на амонијак фабрика група се наоѓа во смесата за ладење храна централната превоз состав се врши со полагање преку посебни канали. Во автономна олицетворение, ладење се врши во секоја единица посебно.

Механички фрижидер вагон: технички спецификации

Следниве се параметрите на разгледуваниот возен парк со должина од 21 метри на база (во заграда се бројките за верзијата со тело 19 m):

• На должината на autohitches на оски - 22.08 (22.08) m.
• На надворешната ширина на телото - 3.1 (3.1) m.
• Ограничување на висина од железнички главата - 4.74 (4.69) m.
• На должина / ширина / висина во метри на просторот за товарење - 17.6 (15.7) / 2,7 (2.7) / 2.1 (2.2).
• Вкупниот обем на превоз делови - 113 (102) кубни метри. м.
• Површина (Комплет) - 48,1 (42,6) квадратни. м.
• оптоварување индекс капацитет - 36 (40) тони.
• На висината на хелиум подот - 102 (102) mm.
• Опремени сад - 48 (44) m.

Вагон фрижидер чии димензии се дадени погоре, е опремен со специјална врата. Неговата ширина и висина од два метри и за видови на објекти.

Автономна апарат олицетворение

Самостоен верзија е опремен со автоматско ладење и моќ уреди. Поделени во мирување карго и две моторот соба на краевите. Генератор со дизел горивото и резервоарот за гориво се монтирани на лизгачка рамка, која овозможува отстранување на единица преку страна на влезот на техничкиот оддел.

Инсталации за греење работи на течни горива, прави можно да се обезбеди дизел моторот пред поаѓање греење на ниска температура. Генераторот на разводна кутија, која служи за контрола и мониторинг на автоматизација инструмент.

Опрема за ладење се наоѓа под покривот на автомобилот, таа е поделена од страна на поделбата меѓу карго простор. Покрај тоа, индивидуалните вагон опремени со фрижидер воздухот за ладење, фанови, електрични греалки, компресори кондензација уред со штит. Фрижидер може да се отстрани преку крајот врата, ако е потребно.

карактеристики

Една од собите на моторот е опремен со главна централа. Таа се наоѓа во близина на резервоарот за гориво, што се користи за контрола на работењето на опремата и да се приспособат на термички режим во телото. Студената тек се храни со електрични вентилатори во делот меѓу покривот и лажни таванот, а потоа преку отворот предвидени текови во товарното место.

Воздух карго покрива и се движи кон вертикална канал низ внатрешноста на решетка, се зема фанови помине ладење на воздухот, се вее назад во просторот. Слично на циркулација се случува за време на загревањето. Наместо на воздухот за ладење преку системот додава Смесата се загрева со електрични печки. Да се отстрани вишокот воздушна маса специјални отвори предвидени. Кондензат и водата се елиминира со одвод дупки во подот. Независни железнички вагон опремени фрижидер TOF електрична систем за контрола на ЕРТ (со пневматски сопирачки). Овој дизајн овозможува користење на превоз на патници во композициите. Повеќе безбедност е предвидено сопирачка за паркирање.

видови група

Ролинг оваа група се состои од станицата за ладење, кој се наоѓа во посебна превоз, Дизел, електрична трафостаница, како и одделот за услуги. Студот е произведена со помош на амонијак растенија се пренесува на други автомобили преку системот на солена вода. Специјални претходна батерии циркулираат ладни течност. нејзиниот третман се врши во моторот соба.

Греење се врши со инкорпорирање на електрични печки монтирани на крајот делови на телото. Просечната моќност на секој елемент за греење е 4 kW. Вртење уреди се врши автоматски со помош на термостат или централна контрола станица се наоѓа во полето за хардвер.

циркулација на воздухот

Под покривот дел има канали за празнење на издувниот воздух. Циркулација на мешавината со помош на електрични вентилатори. Тие се дадени на крајот на делови од телото. Возилата-ладилници, кои се наоѓаат под фотографијата, имаат контролен панел, од каде што прилагодување на дизел инсталација и одржување на потребната температура услови. Deflectors вишокот воздух е отстранета, внатрешен лагер страничните ѕидови направени од брановидни поцинковани, гума тротоарите е завршена, има метални шипки, која може да се укине и да се заклучи вертикална начин.

за делови

BMZ одлуки дел 4 се состои од фрижидери, од кои секоја има еден пар на преградата фрижидери моторот функционира на фреон. Просечната автомобил е опремен со дизел генератори и главната разводна табла. Вкупниот обем на составот е од 160 до 200 тони.

тип аналози ZB-5 (ГДР) има четири стока и еден дизел автомобил. Тоа куќи на генератори, дополнителна контрола кабина, технички простории за вработените. Секој дел од повеќето единствен, вклучувајќи параметри рамките на ѕидови, покриви и опрема. инсталација работа ладење со автоматско вклучување и исклучување пулсот сигнали по изборот на саканата термички режим. Тоа е можно да се контролира рачно инструмент преку контрола од кокпитот на дизел автомобил. Термостати овозможи да се задржи на предодредено температура, фрижидери се напојува со дизел мотор преку достапни на краевите на ѕидовите приклучок врски. Механички фрижидер вагон опремени брановидни галванизиран челик. Некои промени се на градежни тип сендвич.

Дел З категорија вклучува пет автомобили, од кои еден е опремен со подружница и енергија. Поголемите варијации се состои од 12 вагони (10 фрижидери и пареа инженеринг модели).

домашните производители

Повеќето фрижидери користи на Руски железници се измени на два производители. Bryansk машина за градење фабрика за прв пат објави фрижидер автомобил, карактеристиките на кои се дадени погоре, во 1965 година. Производство продолжи до 1990 година

Во тоа време ја развива неколку модели:

1. RS-5 - ладење делот 5 од вагон, дозволувајќи им на контрола на температурата за одржување на стоки транспортирани од -20 до +14 степени целзиусови. Дизел воз во овој дел е од типот 376.
2. делот дводомниот според индексот 16-3045. Дизајнот овозможува да ги чувате два типа на производи, благодарение на посебни простории, кои може да се постави на различни температури.

Друг добро познат производител на автомобили смета работат во поранешна Источна Германија. Компанијата FTD Fahrzeugtechnik Десау AG произведува refpoezda за земјите СЗЕП. Овие вклучени pyativagonnye делот З-5, ZB-5, како и автономна модификација (антиретровирусна и Arve).

На крајот на

Имајќи предвид дека тежината на автомобили фрижидер е 209 тони, неговото одржување бара посебно внимание. Како по правило, секоја единица е придружена од страна на технички тим. Нејзините главни одговорности вклучуваат надзор на состојбата на опремата, нејзината редовна проверка, прилагодување на термички режим, вклучувајќи ги и потребните термостати и други уреди.

Обично, секој со два возовите, кои се менуваат во 45 дена. Прифаќање и испорака на составот се направени неоптоварено (освен за посебни случаи, по наредба на началникот на депо). Бригада сет на инструкции железници. Вообичаено, ова е главен и неколку механика.