Мотоцикл M-72. Советскиот мотор. Ретро мотор M-72

Мотоцикл М-72 од советскиот период е произведен во големи количини, 1940-1960 на неколку растенија. Тоа го правеше во Киев (CMH), Ленинград фабриката "Црвениот октомври", во градот Горки (GMZ) Irbit (IMZ), во фабриката за Москва мотор (MMZ). Првично тешки мотор М-72 е произведен исклучиво за испораки за вооружените сили. Машината е опремена со светлина митралез, кој беше поставен на предната страна на шетач. На велосипед не дојде во граѓанскиот сектор на трговијата, и ако човек има "врвот" на М-72, тој престана, и машината е избрана без објаснување.

воена мисија

Мотоцикл М-72 е класифициран со употребата на терминот "оклоп", иако тој не беше блиндирана. Вклучени во моторизирани армиски единици и беше основа за пешадиски борбени возила на ниво на земјата. Одлучувачки битки на Втората светска војна не имаат мотор, затоа што тој не бил заштитен од непријателот гранати и куршуми. Тоа беше доволно за еден мал фрагмент од рудникот да се влезе во моторот и ја запре, војници останаа без покритие и умрел. Ефикасно користење на М-72 е можно само во случај на молња напад, во атмосфера на изненадување кога непријателот е збунет и не може да им се спротивставам.

Почетокот на производството

Прототипот на М-72 беше германски мотоцикл BMW R71, најчестиот модел во Вермахтот структури. Пет од овие мотоцикли тајно се купат во Шведска, се транспортира до Москва, затворена и испитуваат. Во март 1941 година мотор фабрика во Москва започна со производство на руската верзија. Советскиот мотоцикл испадна не е полошо од својот германски колега, иако машина склопување отиде редовно. Основни единици и компоненти мотор произведени во различни фабрики: моторот го прави автомобил фабрика именувана по Сталин, менувачот - на AZLK (Ленин Komsomol растенијата), шетач и погонска произведени во ГАЗ во градот Горки. Така, во првата, М-72 мотор планира порака беше попречена со неконзистентност на добавувачи.

повоениот период

За време на војната, на мотоцикл М-72 е произведен во растенијата се наоѓа во антракс евакуација зона. тогаш тоа е додаден во името на индекс "Урал". Кога заврши војната, Советскиот Сојуз има бум на извоз, владата се обиде да добие колку пари од продажба на стоки во странство. М-72, еден советски мотоцикл извезуваат во 50 години во странски земји во големи количини. М-72 "Урал" доброволно купи во Европа. Едноставен дизајн и сигурноста се главните аргументи во корист на моделот.

Од 1955 година мотор "Урал" М-72 започна да го продаде на населението во земјата. Цивилна верзија се разликува подобрен мотор, силна рамка, ротација вртежен момент моторот пренесување на превоз на тркалото. резервоар за гас беше украсен со натпис "Irbit". Номинално трицикли автомобили се смета дека припаѓаат на нивните сопственици, но само во време на мир. Во случај на војна, секој мотор "Урал" М-72 може да се реквирирани, одземени и испратени на фронтот.

технички карактеристики

Дизајнот на М-72 и се вклопуваат во процесот на склопување транспортер, кои го направија тоа можно за ослободување голем број на машини во релативно краток временски период. производство на мотоцикли беше воздржана од желбата на дизајнери за подобрување на техничките параметри на поединецот механизми. Германски мотоцикл BMW R21 содржи голем број на технички иновации кои не се вклучени во процесот кој се користи во собранието на Советскиот верзија. Затоа, инженери сакаа да се израмни и да се стави во производство сите корисни достигнувањата на германски експерти.

Следниот чекор беше развојот на дизајнот: дуплекс рамка, двојно менувачот - лост-управувана, и (евентуално мотоциклист), пролет амортизерите задна суспензија, телескопски пред вилушка структура. Наместо трансфер синџир карактеристика Советскиот мотоцикл погонската група основана. Практикува поделба на власта цилиндри, во овој случај се утврдува две мотоцикл карбураторот.

дизајн на моторот

Наспроти аранжман на цилиндарот се обезбеди добра рамнотежа на мотор во комбинација со низок центар на гравитација, која се наоѓа на висина од 592 mm. Помошни компоненти - генератор, пумпа за масло, тајмер - ротирање преку менувачот дискови. Цилиндрите од леано железо биле покриени со специјална црна боја со отпорни на топлина карактеристики. Домородните коленестото вратило работеше на игла лежишта. На поврзување прачки беа поделени и седна секој на својот чудак вратот. Ова се вклучени хоризонтална аксијално поместување на цилиндри во вредност 39,2 mm во однос на друг. Двојно коленесто вратило може да ја намали должината на картерот поради чистење (18 mm) помеѓу образите и crankpins.

воени објекти

Во мото М-72 во граѓански олицетворение сеуште воспоставен ќелија резервни делови и муниција, како и уред за завртување за системот пиштол RPD машина. Во овој случај, новиот сопственик нема право да се уништат на загради војска. М-72 - мотор, кој објави фотографија на страната - е одличен пример на советската ера.

подобрувања

Од 1956 година Irbit мотор растенијата се префрли на модел М-72, што се разликува од претходните неколку подобрувања. Кочница тапани беа засилена посебен печат дискови, подобрување монтажа краци различни оптимална локација задно крило за поефикасни очистување од својата леплива кал. Предното крило подигнат и фиксиран за фиксен дел на предната вилушка. Инвалидска количка промени својата конфигурација.

Спорт измени

Прашање М-72 не трае долго ", IMZ" наскоро се префрли на производство на модел М-61. Во прилог на стандардните мотоцикли, фабриката во Irbite развиен спортски модификација М-72k, лесна конструкција, со зафатнина на моторот од 30 литри. ови., опремени со уред за менување на времето на вентилот.

М-72k, наменети за мотокрос трки, се испорачува со посебен канал, потребно воздушна маса од врвот капацитет на резервоарот панел. Мотоцикл на тркала "чевли" во гумата со длабока шара. На фаровите е отстранета, вкупната тежина се намалува со светлината страна на приколката.

Мотоцикл M-72, резервни делови

Во Советскиот Сојуз, како резултат на планирана економија, производство на резервни делови е подигната на највисоко ниво. Се верувало дека технички средства треба да се гарантира за да обезбеди поправка објекти. Затоа, ние постави инвентарот, кој со години собира прашина во магацини. Како и сите мотоцикли на советскиот период, на М-72 е предвидено со резервни делови за годините што доаѓаат. Во моментов, недостатокот на опрема за тешки мотор од Втората светска војна.

Мотоцикл М-72, цена

Во моментов на пазарот на половни возила многу понуди. Не е исклучок и М-72 "Урал". Постојат дури и ретки случаи - ретро мотоцикли го објави во 1957 година. Цената зависи од нивниот статус - ако тоа е само на три тркала автомобил е 'рѓосано, тоа може да чини 10 илјади рубли. Но, ако на велосипед има положено технички реанимација обновен од страна на соодветна технологија, има беспрекорна презентација, оваа сума може да се зголеми до 399 илјади рубли, како што не е мотоцикл, а ексклузивен ретро.