Најважното нешто што треба да знаете за авионот Б 757-200

Боинг 757-200 - тоа е една од најпопуларните авион во авиокомпании. Ова среден дострел тесен тело авион во операција за веќе повеќе од две децении, а најверојатно ќе се користи се уште е многу, многу долго време. Кои се причините за оваа популарност на Б 757-200?

нова околу

Со цел подобро да се разбере суштината, потребно е прво да се даде краток историски преглед. Боинг и Ербас - алфа и омега на авионската индустрија - со децении, се натпреваруваат едни со други за називот на производителот од најдобрите авиони во светот. Денес тие дишат речиси "вратот и вратот" - но во 80-тите Боинг корпорацијата продолжи речиси сè, вклучувајќи ја и примената на иновативни случувања во своите најнови модели.

Така, во 1983 година, по долги подвизи Боинг инженери, е дизајниран за замена на веќе летаат во близина на нејзиниот Боинг 727 и 737, има својот прв Б 757-200. Голем број на технолошки иновации воведена со овој модел не се аналози во други авиони "Боинг" Друштвото, произведени пред или во бродовите на истиот "Ербас", па дури и повеќе, па од други производители.

На пример, за прв пат во историјата на летечки машини , компјутери беа поставени во пилотската кабина, што ги даде важни информации лет, и пресметува движењето на авионот. Покрај тоа, кабината стана поудобно од кога било досега. На кратко, на лансирање на нови производи беше успешна - Б 757-200 постави нов репер, кој изнесуваше многу одат по модели.

Технички карактеристики на Боинг 757-200

Авион Б 757-200, слика која може да се види погоре, не е премногу голем и има средна големина според стандардите на цивилното воздухопловство. Сепак, тоа е само со зборови - но всушност бродот изгледа доста импресивно, вклучително и во однос на големината. Така, нејзината должина е 47 метри, висина - 13,5, а во распон од 38 метри.

Тој е способен за сместување до 239 патници во еден момент, носејќи ги на дестинација со брзина од 850 км / ч (крстарење). Максимален опсег Боинг 757-200 лет од 7.600 километри, што го прави погоден дури и за летови со Атлантскиот брег во САД да се Западна Европа.

Избор на локации во авион (на пример UTAir)

Авион Б 757-200, за внатрешни шема е прикажано на сликата, главно во својот дизајн нема големи разлики од повеќе или помалку модерни авиони "Боинг" и "Ербас", и општи совети за избор на седишта во авионот ќе бидат релевантни за него . Сепак, постојат одредени за тоа кои треба да ги знаете.

• Ширината на седишта во вториот ред ќе биде малку подолго од било кој друг, која е предизвикана со тоа што се во табелата на рака преклопен.
• Во 15-тата по ред во надворешните седишта може да му недостасува прозорец.
• На местото на 31А ќе имаат помалку простор, бидејќи дел од него се итни врата.

Сè друго е стандард: тоа не е препорачливо да се избере место во близина на тоалети и кујна, истото важи и за излези за итни случаи, во кои, сепак, има свои предности (повеќе простор за нозете со неколку исклучоци, како место на 31А).

Распоред на седишта во авионот прилично стандардни - 3-3.

Конкурентите и наследници модел

Главен конкурент на Б 757-200 модел е "Airbus A321", произведени од страна на веќе споменатите европски производство авиони загриженост. Кога ова Ербас е малку инфериорен во однос на "Боинг" во бројот на патници како европска можат да ги искористат максимум од 220 патници од 239 во "Боинг", и значително послаба спектар на летање - тоа е помала од колку што е 2.000 километри.

За директен наследник на овој авион беше Боинг 757-300, кој доби многу седење и издолжени трупот на авионот. Првиот "Боинг" 757-300 беше објавен во 1998 година - и периодот од тој датум и време на ослободување 757-200, е колку што е 15 години, јасно покажува на "добро" на вторите.

Корпорацијата "Боинг" има произведено сите времиња 913 на Боинг 757-200, кои, според статистичките податоци, стана еден од најбезбедните авиони.