Најскапите автомобили во светот: Бугати Тип 57SC Атлантикот

Од своето основање Бугати Тип 57SC Атлантикот се однесува на листата на повеќето мистериозно и во исто време, скапи автомобили. Директно вклучување во развојот на модел направен лично Жан Бугати. Историјата на овие возила има повеќе од седумдесет години. Првиот примерок на моделот е прикажано за време на автомобилска изложба во Париз во 1935 година. Тоа беше револуционерен нов спортски модел на Бугати Тип 57, што предизвика големо одушевување кај јавноста.

Интересна карактеристика на марката - е оригиналот, капка во облик на телото на дрвена рамка, која се користи во производството на светлината метал, кој е легура на алуминиум и магнезиум. Тоа беше наречен "електрон" и бил измислен непосредно пред компанијата Farben. Од овој метал се карактеризира со висок запаливост, производителот одлучил да не се користи возилото за заварување. Сите надворешни рабовите се riveted, што го прави дизајнот е многу обични. Сепак, производството на автомобили доби само три наредби, а со тоа и беше одлучено да се користи понатаму во собранието на алуминиум, наместо на "електронски". Во исто време, монтажа телото на принципот на навртки не се промени.

Моделот е позната по нејзината меѓу првите во историјата на автомобили успеа да го освои брзина од 200 km / h. Таков знак се постигнува преку моќни компресор мотор, поставен на пониско шасија кратко. Нејзиниот капацитет ќе биде 210 "коњи" во обем во 3257 кубни сантиметри. Автомобилот се користи од страна на традиционалните за тоа време суспензија со полу извори на предната оска и на задниот chetvertellipticheskih. Како и за шасија, автомобил заврши со pyatnadtsatidyuymovymi тркала, кои се поврзани со помош на централната орев, како и накладките и амортизери одбележува Де овни.

Прва меѓу извонредна Бугати Тип 57SC Атлантикот шасија №57374 нареди Господ Ротшилд. Тој имаше продавница во темно сина и светло сина тело. Подоцна тоа беше во сопственост од страна на Боб Оливер, кој направи голем број на промени во дизајнот на автомобили и Петар D. Вилијамсон, две години да се врати во оригиналната форма на автомобил.

Вториот примерок од шасијата №57473 стекнати една постара двојка од Франција, кои подоцна се вратија колата во фабриката. Понатаму, во автомобилот не е само да се промени сопственици, додека во 1955 година не може да биде во судир со воз на железничката премин. Како резултат на тоа, сопственикот Рене Shatar убиен заедно со неговиот придружник, беше зад воланот.

Специфични зборови заслужува меѓу последните Бугати Тип 57SC Атлантикот, која се наоѓа над фотографијата. Моделот има шасија №57491. Во 1939 година тој ја купил автомобил, Р.В. Папата, но во шеесеттите години беше сопственик на Barri моли, познат писател. Во 1988 година, автомобилот има добро познат моден дизајнер од Њујорк, Ралф Лорен. И покрај одлична состојба, што беше спроведена во рок од две години од возобновувањето на автомобилот, по што тој се врати на оригиналниот изглед и различен од оригиналниот само во црна боја.

Во заклучок, тоа треба да се напомене дека Бугати Тип 57SC Атлантикот сега е најскапиот автомобил во светот. Според неофицијални податоци, во првите три автомобили произведени беше продаден на Калифорнија Mullin Автомобилство музеј за сума поголема од 30 милиони американски долари. Иако тоа е апсолутен рекорд во историјата на автомобилот.